Transport łódki z silnikiem - przewożenie silnika na łodzi (w tym uchwyt lub podpora)

[brtone]

Witam wszystkich.

Mam pewien dylemat odnośnie przewozu łódki z zamontowanym na pawęży silnikiem. Obawiam się czy ciężar silnika nie uszkodzi łódki np. przy przejechaniu przez jakąś dziurę lub inna nierówność. Może któryś z kolegów mógłby mi udzielić rady w jakiej pozycji powinien być silnik podczas transportu i jak duże jest prawdopodobieństwo uszkodzenia łódki. Łódka to Malibu 360 Sport Yacht a waga silnika ok 40 kg ( tohatsu 9.

Z góry dzięki za odpowiedzi

Pozdrawiam

[psulek]

Mariusz, jeden z kolegów z forum też miał zapas, ale w Holandii zorientował się, że skeg, który był jeszcze w Polsce, po drodze gdzieś odparował. Może nasi tam byli . Na szczęście skończyło się na spawaniu za 150 + robota kolegi żeby wyprowadzić w miarę normalny kształt skegu z zgrubnie dociętej blachy + malowanie. Ja wożę lekko wytrymowany.  Z przyczepką jest taki ból, że jak tył w samochodzie idzie do góry, to nasza spodzina zmierza w stronę ziemi. Jak się nieszczęśliwie ułoży, to mamy prostu pecha .

Edytowane 3 Kwietnia 2020 przez psulek

[gregor1955]

Ja przewoze silnik (stopa L) zawsze w pozycji opuszczonej (czyli roboczej) i nie ma mowy o tym bym o coś zawadził , nawet na "flaku" mam jeszcze zapas dobrych 5 cm do asfaltu ... 

Na flaku 5 cm.? czy w czasie normalnej eksploatacji? Musisz miec wysoko posadowiona lodz na przyczepie.Ja tez mam stope L,a przeswit w pozycji roboczej 3-4cm.

[miramar69]

Na flaku 5 cm.? czy w czasie normalnej eksploatacji? Musisz miec wysoko posadowiona lodz na przyczepie.Ja tez mam stope L,a przeswit w pozycji roboczej 3-4cm.

... dokładnie TAK i dlatego nie mam takich problemów ... 

... ale pomimo tego stanu rzeczy nie mam najmniejszych problemów z wodowaniem nawet na płyciznach i tylko podczas wodowania i podejmowania łódki podnoszę silnik ...   

  

 

... poza tym jest i tak max opuszczona i dalej się nie da , bo błotniki przyczepki wyznaczają poziom opuszczenia.

Edytowane 3 Kwietnia 2020 przez miramar69

[miramar69]

Mariusz, jeden z kolegów z forum też miał zapas, ale w Holandii zorientował się, że skeg, który był jeszcze w Polsce, po drodze gdzieś odparował. Może nasi tam byli . Na szczęście skończyło się na spawaniu za 150 + robota kolegi żeby wyprowadzić w miarę normalny kształt skegu z zgrubnie dociętej blachy + malowanie. Ja wożę lekko wytrymowany.  Z przyczepką jest taki ból, że jak tył w samochodzie idzie do góry, to nasza spodzina zmierza w stronę ziemi. Jak się nieszczęśliwie ułoży, to mamy prostu pecha .

Dlatego należy tak ustawić/wyregulawać wszystko, by uniknąć tego obniżenia podczas podpinania przyczepy do haka samochodu 

oczywiście zdaję sobie sprawę , że im większa i cięższa łódka jest to trudniejsze w wykonaniu lecz można tego dokonać...

[karkoszek]

Dlatego należy tak ustawić/wyregulawać wszystko, by uniknąć tego obniżenia podczas podpinania przyczepy do haka samochodu

oczywiście zdaję sobie sprawę , że im większa i cięższa łódka jest to trudniejsze w wykonaniu lecz można tego dokonać...

by to tak wyregulować to trzebaby było przesunąć oś do tyłu, czyli będzie większy nacisk na hak, może za duży.

U mnie silnik w pozycji roboczej byłby 10 cm w ziemi, dlatego wożę na podpórce.

Łódź mam na przyczepie maksymalnie obniżoną, aby łatwiej się wodowało na płytkich slipach, bo tylko takie mam. Spodzina poniżej płyty kawitacyjnej to jakieś 40 cm, albo i lepiej. Małe silniczki to można wozić w pozycji roboczej

Silnik jest z power trimem, a instrukcja Mercury, którą wkleiłem wcześniej odnosiła się do silników optimax, gdzie każdy jest na manetkę i z trymem.

Edytowane 3 Kwietnia 2020 przez karkoszek

[miramar69]

... dokładnie tak i dlatego napisałem powyżej , że im większa łódz tym trudniej to osiągnąć , ale nie jest to niemożliwe ...

[uups]

Rafał  z trymem i na podpórce ? sam robiłeś ? czy kupna ? mam ten sam problem nie więcej niż 10cm od ziemi

[karkoszek]

Kiedyś sam sobie wyspawałem z gumą dziobową z przyczepy podłodziowej, ale w końcu kupiłem gotowe ze sprężynką i nie żałuję

[wedkarski365.pl]

Honda nie przewiduje żadnego amortyzatora pod silnik BF50. Blokada mechaniczna jest wystarczającym zabezpieczeniem.

Zrobiłem wiele tys. km z łodzią i zabezpieczonym oryginalnie silnikiem po różnych drogach.

I póki co silnika nie zgubiłem i nie uszkodziłem. To chyba działa.

nie wiem którą masz hondę, w w manuału silników o nr BBEJ 50HP na stronie 121 (nowsze i strona 97 starsze BBEJ) wskazano aby wozić z zewnętrzną podporą-  patrz zdjęcie z manuala pobrane z https://cdn.powerequipment.honda.com/marine/pdf/manuals/00X31ZZ46430.pdf

 

a tu podobnie yamaha F50 zaznaczyłem na czerwono akapity

w jednym, że nie wolno wozić na wbudowanej podporze serwisowej w drugim aby używać zewnętrznej podpory

instrukcja ze strony https://outboards.yamaha-owners-manuals.com/om/LIT-18626-12-40.pdf

 

z innych marek nie chce mi się szukać

 

Oczywiście każdy wozi jak mu wygodnie, dlatego zasada RTFM (read the fucking manual) zawsze aktualna

Edytowane 18 Kwietnia 2020 przez wedkarski365

[-Power-]

Dokładnie, ta podpóreczka jest przeznaczona do podtrzymania silnika w górze np podczas naprawy siłownika trymu. Co do jeżdżenia z silnikiem podniesionym tylko na trymie, to na wertepach ostro dostaje siłownik oraz tuleje łączące zawiesie z siłownikiem. Te podpórki ze sprężyna to rozwiązanie dla silników bez trymu elektrycznego, sprężyna pracuje a wszystko wali i tak w siłownik. Mało tego, każda sztywna podpórka między silnikiem a przyczepą to nieporozumienie, zawsze łódź pracuje na rolkach przód tył i silnik dostaje po dupie (a właściwie siłownik trymu). Ja stosuje odpowiednio gruby klocek między zawiesiem a silnikem, trymem go przytzymuje w dół. Dodatkowo ściągam silnik za stopę do zawiesia 3cm pasem z grzechotka. Sprawdzone w boju, tzn na bezdrożach, nic nie dygnie...

[uups]

możesz wrzucić jakieś foto  ?

[radoo]

Dokładnie, ta podpóreczka jest przeznaczona do podtrzymania silnika w górze np podczas naprawy siłownika trymu. Co do jeżdżenia z silnikiem podniesionym tylko na trymie, to na wertepach ostro dostaje siłownik oraz tuleje łączące zawiesie z siłownikiem. Te podpórki ze sprężyna to rozwiązanie dla silników bez trymu elektrycznego, sprężyna pracuje a wszystko wali i tak w siłownik. Mało tego, każda sztywna podpórka między silnikiem a przyczepą to nieporozumienie, zawsze łódź pracuje na rolkach przód tył i silnik dostaje po dupie (a właściwie siłownik trymu). Ja stosuje odpowiednio gruby klocek między zawiesiem a silnikem, trymem go przytzymuje w dół. Dodatkowo ściągam silnik za stopę do zawiesia 3cm pasem z grzechotka. Sprawdzone w boju, tzn na bezdrożach, nic nie dygnie...

jak czytam takie dyrdymały to mnie krew zalewa w niedziele od razu:)

podporę ze sprezyna mozesz docisnac trymem ,niedlugo bede czytał o starych skarpetach i brudnych gaciach miedzy trymem ........

Czy jakis producent (mercury,honda,yamaha,tohatsu) poleca klocek,gacie czy skarpety ?

??

Jezeli tak ,zmieniam zdanie.

[karkoszek]

Podsumowanie:

W każdej instrukcji napisano, aby wozić silnik w pozycji roboczej, a jeśli musi być odchylony to na podpórce.

Są tacy co wożą na sztywnej podpórce, amortyzowanej, opartej o łódź, opartej o przyczepę...

Niektórzy mają drewniany klocek przy trymie, inni wożą na fabrycznym dyngsie podpórkowym.

Każdy jest zadowolony.

Czekamy aż ktoś będzie miał awarię i wtedy będziemy eliminować słuszność różnych rozwiązań.

[perch22]

Witam, Ja Honde bf 10km podnosiłem o jeden stopień,tak jak do pływania na płytkiej wodzie i zapinałem za stopę gumą do przyczepy zabezpieczając przed podskakiwaniem i nic się nie działo, na jezioro mam 50 km w jedną stronę.

Edytowane 19 Kwietnia 2020 przez perch22

[Blackstarpro]

Podsumowanie:

W każdej instrukcji napisano, aby wozić silnik w pozycji roboczej, a jeśli musi być odchylony to na podpórce.

Są tacy co wożą na sztywnej podpórce, amortyzowanej, opartej o łódź, opartej o przyczepę...

Niektórzy mają drewniany klocek przy trymie, inni wożą na fabrycznym dyngsie podpórkowym.

Każdy jest zadowolony.

Czekamy aż ktoś będzie miał awarię i wtedy będziemy eliminować słuszność różnych rozwiązań.

Na poprzedniej stronie jest opisana awaria....

[-Power-]

jak czytam takie dyrdymały to mnie krew zalewa w niedziele od razu:)

podporę ze sprezyna mozesz docisnac trymem ,niedlugo bede czytał o starych skarpetach i brudnych gaciach miedzy trymem ........

Czy jakis producent (mercury,honda,yamaha,tohatsu) poleca klocek,gacie czy skarpety ?

??

Jezeli tak ,zmieniam zdanie.

Czy te "dyrdymały" to o takich "gaciach" nie wiedziałeś?

 

A może takie "skarpety"? (niebieska strzałka do transportu w pozycji podniesionej)

 

Ja wożę w ten sposób.

Łódka jest nisko nad ziemią i muszę mocno podnosić żeby nie wadzić silnikiem. Dodatkowo trzeba mieć na uwadze podjazdy pod wał niektóre są strome, a pierwsze co oberwie to silnik.

[radmac5]

Widać zamiłowanie do "stolarki

[-Power-]

No spieszyło się na testy motora i tak zostało już 4 lata... Deska do deski aż było ok 

Edytowane 19 Kwietnia 2020 przez -Power-

[radoo]

Power ale bez urazy

Ja po prostu nie lubie dziadostwa:) zdjecie trzecie czyli trzy deski i kłęby czerwonej tasmy dla mnie to -dziadostwo:)

Na drugim zdjeciu zapadka NIE DO TRANSPORTU tylko do czynnosci serwisowych -to tez nie rozwiazanie

Wiec czekam az mi pokazesz który producent silnika zaleca drewienko,gacie lub skarpetki:)

[Bartek1989]

A macie u siebie blokadę żeby silnik nie dyndał na lewo i prawo a rumpel nie skakał w kosmos? Ja na szczęście mam stopę s i nie muszę podnosić ale kombinuję jak silnik unieruchomić na czas transportu

[-Power-]

Przecież na drugim zdj są dwie podpórki strzałka niebieska (celowo napisałem) transport, zaś czerwona serwis... 

Nie wiem czy producent zaleca drewienko czy nie, wiem że to się sprawdza i to nie tylko mi. Silnik nie skacze nie obraca w trakcie transportu.

[IntruZ9]

Pytanko,jak najbezpieczniej jeździć z silnikiem? Z podpora,podniesiony czy w pozycji pionowej? U mnie jest na tyle duży prześwit w pionie (około 30cm)że ryzyko zahaczenia o jakiekolwiek progi jest wręcz równe zeru...a druga sprawa,dsam Dziub...czy wciągarka knotta utrzyma jednostkę w miejscu czy warto jeszcze dodać pasy na przód?jak to u was wygląda?

[Bartek1989]

Ja daję dwa pasy, na 1 tylko z tylu to bym się bał. Pas z przodu łapię też za łódkę a nie za ucho i jadę bez stresu

[maniolo]

U mnie łódka jest dość nisko(przyczepa suski) więc silnik mam uniesiony i zabezpieczony podporą. Co do zabezpieczenia samej łódki to tylko wciągarka knota i 2 pasy z tyłu podobnie jak u Ciebie, chociaż jak tak teraz sobie myślę, to rozsądnym byłoby zabezpieczyć ją od dziobu jeszcze przynajmniej jednym pasem na wypadek gdyby jednak w tej wciągarce coś puściło. 

[GrzesM]

U mnie jeden pas za ucho dziobowe, drugi na rufie i dodatkowo silnik.