Panowie , prośba o pomoc. Na niektórych wodach używam elektryka Haswing ospian 55 z maxymizerem. Obecny akumulator AGM 120 ah. I teraz meritum problemu. Akumulator mam trzy lata- kupiłem 2 letni używany - silnik od nowośći 3 letni. Rzadko pływam na elektryku , więc zapomniałem o ostatniej wyprawie w zeszłym roku , gdzie miałem identyczne zdarzenie. Aku stał w garażu ogrzewanym przez 8 msc, w tym czasie dwa razy go podładowałem . Przedwczoraj sprawdziłem i miernik pokazywał 12,56 v podładowałem aku i teraz pokazywał 13,6 v. Wczoraj rano wypłynąłem na jezioro około 60 h - pływałem od 5-12 rano - trochę trollingu , troche stacjonarnego rzucania. No i myślałem , że nie dopłynę do zatoki gdzie slipowałem. Około godziny 11 na 4 aku wskazuje 60 % naładowania - spadek był błyskawiczny dopłynąłem na 20 % naładowania na 3 , posiłkując się podbierakiem , bo oczywiście ja głupi nie wziąłem wioseł. Po porocie do domu , od razu pomiar i miernik wskazuje 12,54 v. Dzisiaj zmierzyłem napięcie pod obciążeniem i tak
I 12 V -pokazuje 100%
II 11,92 V- pokazuje 100%
III 11,83 V- pokazuje 80 %
IV 11,52 v- pokazuje 60%
V 9,82-9,32 V spadek w 10 sek i momentalnie pokazuje 20 procent.
biegi wsteczne
I 11,34V 60%
II 11,33 V 60%
III11,07V 40%
Na 5 biegu praktycznie nie pływam w ogóle. Dodam jeszcze , że silnik od samego początku po około 10 min nieustannego płynięcia załącza wewnątrz jakby jakiś wentylator , który go chłodzi - chyba? Bynajmniej szumi wtedy dosyć głośno. I tak jak pisałem na początku w zeszłym roku miałem identyczną przygodę. Może zetknęliśćie się z podobnym problemem -nie wiem co robić czy silnik oddać do serwisu , czy kupować nowe aku- co jest uszkodzone ? Nie mogę też zdjąć śruby napędowej z silnika. Z góry dziekuję.
Pytanie
logun74
Panowie , prośba o pomoc. Na niektórych wodach używam elektryka Haswing ospian 55 z maxymizerem. Obecny akumulator AGM 120 ah. I teraz meritum problemu. Akumulator mam trzy lata- kupiłem 2 letni używany - silnik od nowośći 3 letni. Rzadko pływam na elektryku , więc zapomniałem o ostatniej wyprawie w zeszłym roku , gdzie miałem identyczne zdarzenie. Aku stał w garażu ogrzewanym przez 8 msc, w tym czasie dwa razy go podładowałem . Przedwczoraj sprawdziłem i miernik pokazywał 12,56 v podładowałem aku i teraz pokazywał 13,6 v. Wczoraj rano wypłynąłem na jezioro około 60 h - pływałem od 5-12 rano - trochę trollingu , troche stacjonarnego rzucania. No i myślałem , że nie dopłynę do zatoki gdzie slipowałem. Około godziny 11 na 4 aku wskazuje 60 % naładowania - spadek był błyskawiczny dopłynąłem na 20 % naładowania na 3 , posiłkując się podbierakiem , bo oczywiście ja głupi nie wziąłem wioseł. Po porocie do domu , od razu pomiar i miernik wskazuje 12,54 v. Dzisiaj zmierzyłem napięcie pod obciążeniem i tak
I 12 V -pokazuje 100%
II 11,92 V- pokazuje 100%
III 11,83 V- pokazuje 80 %
IV 11,52 v- pokazuje 60%
V 9,82-9,32 V spadek w 10 sek i momentalnie pokazuje 20 procent.
biegi wsteczne
I 11,34V 60%
II 11,33 V 60%
III11,07V 40%
Na 5 biegu praktycznie nie pływam w ogóle. Dodam jeszcze , że silnik od samego początku po około 10 min nieustannego płynięcia załącza wewnątrz jakby jakiś wentylator , który go chłodzi - chyba? Bynajmniej szumi wtedy dosyć głośno. I tak jak pisałem na początku w zeszłym roku miałem identyczną przygodę. Może zetknęliśćie się z podobnym problemem -nie wiem co robić czy silnik oddać do serwisu , czy kupować nowe aku- co jest uszkodzone ? Nie mogę też zdjąć śruby napędowej z silnika. Z góry dziekuję.
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
35 odpowiedzi na to pytanie
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.