Silnik spalinowy jako ładowarka

[peresada]

witam!

moja yamaha 8HP wyposażona jest w wyjście alternatora jak na poniższej fotce. czy jest jakieś praktyczne zostawanie dla alternatora w silniku zaburtowych. czy można nim np. doładowywać baterię silnika elektrycznego czy echosondy? jak musiała by wyglądać taka ewentualna instalacja? czy potrzebne będą jakieś dodatkowe urządzenia. jako że kompletnie jestem zielony w tym temacie będę wdzięczny za wszelkie informacje/praktyczne porady.

pozdrówka

 

 

Uploaded with ImageShack.us

[womaly23]

Tak powinno być jak na pierwszym zdjęciu

[Bartek1989]

Odpalę dziś silnik i sprawdze miernikiem czy na tym czerwonym przewodzie juz nam napiecie wyregulowe i się wszystko wyjaśni. Tak jak jest to bez sensu bo na wyjsciu z silnika mam prad bezposrednio z pradnicy

Edytowane 19 Marca 2020 przez Bartek1989

[womaly23]

Przepnij tak jak na rynku masz i będzie dobrze, a jak chcesz mierzyć to podłącz czerwony do aku i wtedy mierz na aku wartości przy różnych obrotach silnika - powiedzmy że nie powinno Ci więcej pokazać niż 14.7 V

Edytowane 19 Marca 2020 przez womaly23

[Bartek1989]

Podłączyłem jak wyżej na tym orginalnym i ładuje mi ponad 40 na wysokich obrotach

[Bartek1989]

wywaliłem ten orginalny regulator, wstawiłem zamiennik i mam praktycznie stałe napięcie 14.3V czyli chyba wszystko okej  

[jerry]

Macie Panowie jakieś sprawdzone złącza na wyprowadzenie ładowania z silnika czy lepiej bezpośrednio przewód wyciągnąć na zewnątrz? 

[womaly23]

Bezpośrednio - przewód 8-12mm

[jerry]

Czemu tak grubo? Miałem założyć 6mm2 - według wyliczeń 12V 10A powinien wystarczyć dla samego ładowania bez rozruchu, czy coś źle policzyłem? W środku cały układ ładowania jest na 2,5 lub 4mm2. 

[Tresor]

W moim Stormie tez mam 2 wolne kabelki. Na następne wędkowanie zabiorę miernik i zobaczę co tam siedzi. Ale pytanie z innej beczki ja chciał bym ładować tylko telefon bo w tym ciągle mało prądu. Czyli w wolne gniazdo chciał bym wsadzić motocyklową ładowarkę USB jak na foto. Niektóre mają tolerancję zasilania od 6 do 24V. Czy w takim przypadku też potrzebuje regulatora?

 

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[jerry]

Z silnika potrafisz uzyskać nawet 70V - gdzieś w wątku było. Raczej bez regulatora nie będzie chadziać.

Edytowane 20 Marca 2020 przez jerry

[womaly23]

musisz mieć regulator

[jerry]

Panowie macie jakieś sprawdzone złącza, tak aby podpiąć się z 10A z silnika na 6mm2? Akumulator będzie w bakiście dziobowej , stąd konieczność użycia gniazda i wtyku. 

[womaly23]

https://allegro.pl/oferta/zlacze-kpl-wtyk-gniazdo-akumulatora-baterii-50a-8033551675?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

[jerry]

Widziałem. Solidne, niestety muszę mieć coś z gniazdem montażowym jak na panel, tak aby nic z przewodów nie majtało się. W zamyśle miał być komplet Weipu SP21, ale niestety 6mm2 jest za grubo.  

[sharkfishing]

Wolmaly tez zolacze jest dobre w suchym srodowisku poniewaz zlacza we wtyczce sa aluminiowo lub z jakigo stopu i koroduje miedzianymi kablami po sezonie

Edytowane 24 Marca 2020 przez sharkfishing

[jerry]

Padło na zaciski laboratoryjne M8 do 60A. Z tego co widzę rozwiązanie tego typu stosowane jest z powodzeniem przez producentów łodzi. 

[womaly23]

Też stosuje te połączenia i się sprawdzają

[jerry]

Proste rozwiązania zawsze są najskuteczniejsze  Tak się zastanawiam, czy do podłączenia elektrycznego motorka nie zastosować tych samych zacisków, zamiast ordynarnych ŁW/ŁP do spawarek 

[Stołczynianin]

Padło na zaciski laboratoryjne M8 do 60A. Z tego co widzę rozwiązanie tego typu stosowane jest z powodzeniem przez producentów łodzi. 

Wewnątrz silnika są przewody o przekroju 1,5 mm (na moje oko) czyli 6 mm to ciężki przewód, uzasadniony jedynie długim przesyłem i niskim napięciem. Chyba że na rozrusznik, ale to z kolei za cienki.

Wielkość tych zacisków też należy zweryfikować, wyglądają na spore i ciężkie, jaka jest średnica śrub?

Z własnego doświadczenia odradzam lutowanie końcówek linki, polecam zaprasowanie w tulei miedzianej a następnie zabezpieczenie przed korozją kropelką oleju.

Edytowane 25 Marca 2020 przez Stołczynianin

[jerry]

Przymiar, na przewodach w silniku pokazuje 14AWG. Niestety konstrukcja łodzi wymusza wyprowadzenie przewodów do przedniej bakisty(ok. 4m), stąd z wyliczeń wyszło mi 6mm2. Samo ładowanie, bez rozruchu. Zaciski na śrubach M8

Edytowane 25 Marca 2020 przez jerry

[Stołczynianin]

M8 dobre jest do prądów na rozrusznik, trochę będzie ważyć. Można dać dużo mniejsze.

Mam sporo pozłacanych złączy, ale niestety zbyt duże by zakładać to na silnik dla dwóch pinów.

[jerry]

Gabarytowo tragedii nie ma. Dla porównania obok złącza od spawarki, najmniejsze możliwe. Miały być pod elektryka ????

 

[Stołczynianin]

Owszem, w świecie względności duże może stać się małym tylko przez odpowiednie porównanie

Biegun ujemny to masa silnika, można po prostu wywiercić otworek w aluminiowej części obudowy nagwintować i wkręcić tam mosiężną śrubę 5mm ( lub mały zacisk bez zbędnych pierścieni izolujących), a zacisk plusa umieścić na izolacji w otworze na gniazdo.

Punkty masy można dodatkowo połączyć przewodem.

[Gość Michal Sz]

Witam, mam do was pytanie na temat silnika BF20 z ladowaniem 12A.

Z tego co wyczytalem ten silnik posiada regulator i moza go podlaczyc bezposrednio do accu.

Ostatnio testowalem ladowanie z tego silnika i wszystko niby jest ok, ale jesli obroty sa spore i akumulator sie troche podladuje to napiecie ktore pokazywalo mi echo dochodzilo do 14.9V .

Zaczynam sie martwic czy aby ten regulator nadawal sie do ladowania accu zelowego 14.4V 

 

Ma ktos doswiadczenie z tymi silnikami ?

Pytalem w serwisie i mowia ze spokojnie moge  ladowac, ale czy oni sie przejmuja moim akumulatorem ?

[womaly23]

No to źle ci powiedzieli, nie możesz ładować żadnego żelu bo spalisz regulator a i znam przypadek że czapa silnika się zapaliła Tym silnikiem jak i każdym innym że standardowa instalacja możesz ładować tylko i wyłącznie zwykle aku kwasiaka żadne inne

Edytowane 8 Czerwca 2020 przez womaly23