Silnik spalinowy jako ładowarka

[peresada]

witam!

moja yamaha 8HP wyposażona jest w wyjście alternatora jak na poniższej fotce. czy jest jakieś praktyczne zostawanie dla alternatora w silniku zaburtowych. czy można nim np. doładowywać baterię silnika elektrycznego czy echosondy? jak musiała by wyglądać taka ewentualna instalacja? czy potrzebne będą jakieś dodatkowe urządzenia. jako że kompletnie jestem zielony w tym temacie będę wdzięczny za wszelkie informacje/praktyczne porady.

pozdrówka

 

 

Uploaded with ImageShack.us

[Gość Michal Sz]

No to źle ci powiedzieli, nie możesz ładować żadnego żelu bo spalisz regulator a i znam przypadek że czapa silnika się zapaliła Tym silnikiem jak i każdym innym że standardowa instalacja możesz ładować tylko i wyłącznie zwykle aku kwasiaka żadne inne

Skad masz tkaie informacje ze nie mozna, czy jest to gdzies napisane?

[womaly23]

Michał Sz to po co pytasz jak z założenia widzę że wiesz lepiej. Poczytaj trochę ten wątek, zaufaj komuś kto wie co pisze i nie będziesz miał problemów, jeśli nie Twoja sprawa

[jerry]

No to źle ci powiedzieli, nie możesz ładować żadnego żelu bo spalisz regulator a i znam przypadek że czapa silnika się zapaliła Tym silnikiem jak i każdym innym że standardowa instalacja możesz ładować tylko i wyłącznie zwykle aku kwasiaka żadne inne

Czyli z deep cycle (np. Auto Part Galaxy Voyager Deep Cycle)  nie powinno być problemu? 

[Gość Michal Sz]

Michał Sz to po co pytasz jak z założenia widzę że wiesz lepiej. Poczytaj trochę ten wątek, zaufaj komuś kto wie co pisze i nie będziesz miał problemów, jeśli nie Twoja sprawa

 

Pytam na serio, na jednym z forum  motorowodnym pisza ze mozna bez obaw , ja zmierzylem przy pewnym naladowaniu accu gdzie prad ladowania byl w granicach 1A to napiecie przekraczalo 14.7V i to mnie zaczelo martwic.

Sprawdzalem to na Echu moze ma jakis blad pomiaru, ale nie az 0.3V. Dlatego ta dyskusja.

[Gość Michal Sz]

Nie dalo edytowac posta wyzej wiec pisze nowy.

 

Okazuje sie ze zle robie ladujac silnikiem accu zelowe I mam nadzieje ze go przez to nie uwaliłem.

Ładowarki są ale ich koszty to owe accu i maja ładowarkę musze mieć drugie accu rozruchowe czego chciałem uniknąć.

Teraz okazuje się że to nie takie proste ma lodzi zasilać wszystko z jednego accu mając silnik dziobowy bo musza być krótkie przewody, dodawać drugi akumulator to trochę znowu zaczyna się to czego chciałem uniknąć aby zminimalizować sprzęt stały na lodzi.

Wyglada na to ze jedynym rozwiązaniem jest AGM który wytrzyma mapiecie z regulatora, oby nie popaliły mi się przewody poprowadzone od dziobu do rufy w celu rozruchu silnika spalinowego.

 

Zerknołem na tabliczkę informacyjna tego accu co posiadam, jeśli tam jest 15V to świadczy ze niby przy tym napięciu moze pracować i być ladowany.

Dla mnie napięcie żelowych to 14.4V wiec jak to jest?

 

Edytowane 8 Czerwca 2020 przez Michal Sz

[womaly23]

A montuj Pan co chcesz, będziesz zadowolony

 

A moze odpowiedzi poszukasz i znajdziesz w ładowarkach do aku czemu inna jest do żela a inna do kwasiaka? Pomysl chwilę i daj znać proszę

Edytowane 8 Czerwca 2020 przez womaly23

[Gość Michal Sz]

A montuj Pan co chcesz, będziesz zadowolony

 

A moze odpowiedzi poszukasz i znajdziesz w ładowarkach do aku czemu inna jest do żela a inna do kwasiaka? Pomysl chwilę i daj znać proszę

Ale pomogłeś, kupiłem AGM i na tym się skończyło.

[womaly23]

Oj nie wiem czy AGM to słuszna decyzja, tu używa się prostowników z czujnikiem temperatury... Jak dobrze pamiętam u brata cały czas paliło bezpiecznik za regulatorem napięcia silnika i za h.... a nie ladowalo

Edytowane 9 Czerwca 2020 przez womaly23

[sharkfishing]

Piotrek pewnie masz racje ale ja laduje z mercurego agm od dwoch lat bezpiecznika nie pali startuje z niego i robi, zylem w nieswiadomosci i nie bralaem na klate

[Gość Michal Sz]

Oj nie wiem czy AGM to słuszna decyzja, tu używa się prostowników z czujnikiem temperatury... Jak dobrze pamiętam u brata cały czas paliło bezpiecznik za regulatorem napięcia silnika i za h.... a nie ladowalo

 

No ok, ale bezpiecznik pali sie wtedy jesli przekroczysz prad ladowania a nie ze uzywasz accu jakiejs technologi, czy nie mam racji ? 

Jaki by akumulator nie byl regulator jesli ma jakies ograniczenie napiacia do 14.9V to jesli ma 12A przy rozladowanym to pod koniec ladowania jesli napiecie zblizy sie do 14.4V ten prad to zaledwie 2A to jak ma sie on spalic ?

Jedynie co mi do glowy przychodzi to to ze jesli ktos na pelnych obrotach laduje accu z ktorego ciagnie prad do kotwicy i w tym momencie ja zalaczy podczas ladowania to prad moze skoczyc na tyle ze uszkodzi bezpiecznik, jakos podczas ladowania przy sprawnym accu to nie powinno sie stac.  Czy nie mam racji ?

 

To ze Zel nie nadaje sie jako rozruchowe to prawda, ja mam taki problem wiec musze to zmienic, i jesli chce zachowac jeden accu to musze troche przerobic instalacje bo accu mam w przedniej bakiscie i odziwo bezpiecznik 60A zasilal wszystko nawet rozrusznik, cod ze mi to nie wywalilo zasilania.

Przeczatalae caly watek i wiem ze dla dobra accu powinienem go zmienic i tak zrobie.

Rozgladalem sie za ladowarkami i DC/DC i nie sa tanie koszt  nowego accu, kwestia zastanowienia sie bo mam zamiar zmienic accu na LiFePo4, ale to juz bedzie toche klopotliwe i bez diwnej konstrukcji nie da sie tego podpiac rozruchu bezposrednio do tego accu.

Edytowane 9 Czerwca 2020 przez Michal Sz

[Gość Michal Sz]

Konkluzja moich bojow z ladowaniem accu z silnika.

 

To co koledzy opisywali wczesniej odnosnie ladowania accu z silnika konkretnie HONDA BF20 to kompromisem jest uzywanie accu AGM, ktory powinien wytrzymac, co do uszkodzen bezpiecznika to nie sadze aby bylo to powodem urzycia akumulatora innego niz kwasiak, ale to inny temat.

 

Moje rozmyslania, aby uzyc w moim konkretnym przypadku ladowanie jednego accu np. 100Ah, ktory jest w przedniej bakiscie i uzywany rowniez do zasilania silnika dziobowego sie strasznie skomplikowalo, poniewaz jedyny rozsadny rodzaj accu do LiFePo4 ( koszty strasznie rosna), ale do tego potrzebna jest ladowarka ( i tu nie ma kompromisu!!), mozna z niego uzyc rozrusznika, ale tu robi sie kolejny problem dlugosci kabli ktore ida przez burte do tylnej bakisty do gniazda przelacznikow ( tylko jedna para brak mozliwosci pociagniecia dodatkowych kabli ),  przekruj ktore maja to 10mm2 i do tego przy akumulatorze jest ze rozumialych wzgledow bezpiecznik automatyczny 60A ( ktory o dziwo sie nie wylaczyl przy rozruchu  pewnie accu GEL 100Ah nie dal wiecej pradu niz 80A ). 

Czy ktos z was ma jakis pomysl, aby wykorzystac jedna pare przewodow, ktora w fazie rozruchu bedzie bezposrednio bez zadnych bezpiecznikow polaczona z rozrusznikiem a potem gdy silnik ruszy przelacza sie w obwod ladowania poprzez ladowarke DV/DC np VICTRON - Orion-Tr Smart 12/12-30A DC/DC ? 

[womaly23]

No nic panowie testujcie zatem

Za duże aku pod tak mały silnik = ciągle ładowanie = spora temp pod czapa silnika = zmniejszenie mocy = robota co chceta:) bezpiecznik u brata wywalało pod agm pod zwykłym aku nic się nie dzieje już nie chce mi się czytać tych głupot waszych, zakończyłem pomaganie na tym forum bo zglupiec można he tu każdy wie lepiej nie wiedząc nic

Edytowane 10 Czerwca 2020 przez womaly23

[herbata666]

Taki mały cudak wystarczy do rozruchu Storma F25 ?

Czy po prostu kupić zwykły kwasiak samochodowy 50Ah, w przyszłości będę podpinał echo i windę pod niego. Takie coś jak ze zdjęcia akurat mam w domu. Jeśli macie jakieś sprawdzone aku, to poproszę o linka lub model.

Edytowane 18 Czerwca 2020 przez herbata666

[Grubyziom]

Witam mam suzuki 25 km 2016 rok z ładowaniem . Przystało ladowanie działać gdy kolega się pomylił i zle podłączył kable do Akumulatora ? Jest jakiś bezpiecznik ? Czy może regulator napięcia padł ?

[womaly23]

Regulator do wymiany lub bezpiecznik

Edytowane 30 Października 2020 przez womaly23

[Juko]

Witam. Mam silnik dwusuwowy Tohatsu 9.9D2 355A z 2005 roku.
Chciałem sobie zrobić ładownie do aku. Z tego co widziałem pod czapą zainstalowany jest mostek Getza. Podłączyłem kable i na biegu jałowym badałem miernikiem napięcie, które oscylowało w granicach lekko ponad 12 na wolnych obrotach do ponad 110V jak dodałem gazu.
Pali regulator który wpiąłem jak kazał mi elektronik. 
Patrząc na instrukcję : https://www.tohatsu.com/marine/common/owners_manual/pdf/Toh9-9D2_15D2_18E2.pdf
strona 51 stwierdziłem, że chyba nic więcej nie trzeba. Elektronik kazał mi wrzucić jakiś większy samochodowy aku kwasowy i on ma stabilizować napięcie.Pomóżcie Panowie co ma z tym fantem zrobić. Czy coś jest z alternatorem nie halo?
Z dtr-ki wynika, że moc wytwarzana przez alternator wynosi 80W. W instrukcji na stronie 16 napisali, że obsłuży aku min. 40ah lub więcej.

Nie wiem, czy podłączać jakąś kwasową 45Ah i napięcie się ustabilizuje, czy kombinować coś innego?
Pozdrawiam
 

[Seki]

Tohatsu MFS20E, chcę podłączyć regulator, mam 2 kabelki wychodzące z silnika, na jednym 3V, na drugim nic, coś gdzieś rozłączone jest? Ktoś sie z tym bawił?

[karkoszek]

Odpowiednie napięcie pojawi się dopiero wtedy, kiedy wepniesz regulator i podłączysz do tego akumulator.

[Seki]

OK. Dzięki

[Pawel_MORD_Jezewski]

Witam. Pacjent Suzuki DT 9.9 2T. 

Na schemacie zaznaczyłem miejsce wpięcia regulatora/prostownika.

 

Czy ten z linku sie nada?

https://allegro.pl/oferta/regulator-prostownika-do-suzuki-df-4-5-6-9-9-15-11355491063?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_ss&ev_adgr=Chemia_i_akcesoria&ev_campaign_id=14493242333&gclid=Cj0KCQiArt6PBhCoARIsAMF5wagzYbp4mux2HZr9_MYmSGLhpVVbTQ8orRH3jKwWbLt2m_9QHvqp3QkaAhC3EALw_wcB

 

[Juko]

Potrzebuję kabla do ładowania do Suzuki DF20AS.

W salonach/serwisach kosztuje to chore pieniądze.

Nawet używkę. W załączeniu zdjęcia jak to wygląda.
Pomoże ktoś?

 

A tak naprawdę, to szukam wtyczki bo ten kabel to straszna cienizna - jakieś 0,75mm2 od razu idzie do wymiany...

 

[womaly23]

Kup spawalnicze, masowe 8mm2 beda idealne, maja gruba gumowa izolacje nie do zajechania

[Juko]

Dzięki za odpowiedź.

Ale największy problem mam z dostaniem wtyczki
Ktoś? Coś? 
Może komuś nie jest już potrzebna i chce odsprzedać?

[jerry]

Jeżeli samo ładowanie(10-15A), to tylko i wyłącznie wtyki Weipu 2pin np. SP2113(montaż w burcie łodzi) +SP2111

Edytowane 4 Lutego 2022 przez GarowyJK

[Juko]

Problem w tym, że w silniku mam zamontowane przez serwis suzuki takie a nie inne gniazdo, do którego jest wtyczka jak na załączonym wyżej obrazku. Szukam dalej tej wtyczki.

Dzięki za pomysł GarowyJK.

Edytowane 4 Lutego 2022 przez Juko