Silniki Yamaha - opinie i porady

[kwasik]

Silnik Yamaha 3A (Malta)

 

Ile jest wart taki silniczek ( 2,2 kW, 1,5 litrowy baczek)kilkuletni, mało używany, w bardzo dobrym stanie? Mam okazję kupić, zarówno ja jak i ten kto chce sprzedać mamy mętne pojęcia o jego aktualnej wartości.

1000 zł, czy mniej czy więcej?

pozdr

[godski]

Uzytkuje yamahe 9.9 v-max od dwoch sezonow jedyna wada to wieksze spalanie od 4t ok.20% zalety to niska masa 36kg bezawaryjnosc jedyny serwis to wymiana oleju w spodzinie okolo 35zl. swiece i latasz bez problemow.Uzywam oleju do mieszanki castrol outboard 2t proporcja 1:100

9,9 w czerotakcie to 40 kg. Tak więc mniejsze spalanie i wyższa kultura pracy rekompensują te 4 kg.

 

Tak przy okazji. Stałem się własnie posiadaczem Yamahy 9,9 w czterosuwie z 2011 roku. 9,9 FHMS. Mam kilka pytań do doświadczonych użytkowników. Jest kilka różnic w stosunku do Tośki 6 hp z 2010 roku którą posiadam.

 

Do rzeczy:

 

1. Do czego służą otworki z dwóch stron czapki? Czy woda nie dostanie się tamtędy? W Tośce tego brak. Podejrzewam lepsze chłodzenie.

 

 

2. Brak zaślepki gumowej na króćce paliwowe. Czy oryginalnie tam była? Ta z Tohatsu na drugim zdjęciu.

 

 

 

3. Normalnie silniki "rzygają" wodą do tyłu.

Yamaha ma dodatkowe otwory na kolumnie przez które wypływa woda w kierunku rumpla. Jaki to ma sens i czy to normalne?

 

 

4. Do czego służą te dźwignie z przodu? W Tośce ich brak.

Ta dolna numer 1 to chyba do podnoszenia silnika. A ta górna wajcha numer 2?

 

 

4. Po co są zrobione te dwa gwintowane otwory w uchwycie?

 

 

5. Co to za ustrojstwo z lewej strony?

 

 

6. Czy tanim kosztem dorobię ładowanie aku? Przewodów jest dużo więcej niż w Tośce.

 

 

I ostatnie. Pomimo tego że silnik był kupiony u dealera Yamahy w PL to brak polskiej instrukcji obsługi. Może się ktoś podzielić.?

Edytowane 20 Lutego 2016 przez godski

[patu]

Uzytkuje yamahe 9.9 v-max od dwoch sezonow jedyna wada to wieksze spalanie od 4t ok.20% zalety to niska masa 36kg bezawaryjnosc jedyny serwis to wymiana oleju w spodzinie okolo 35zl. swiece i latasz bez problemow.Uzywam oleju do mieszanki castrol outboard 2t proporcja 1:100

..bo Twój Vmax ma sportową ( szybszą) przekładnię. Kultura pracy niemal jak w 4T

[Przemsol]

zaślepki na króćce paliwowe brak w oryginale (15 KM i 30 KM)

wajcha 1 to zwalnianie silnika z pozycji podniesionej wajcha 2 to regulacja oporu na rumplu (można zablokować silnik w jednej pozycji lub całkowicie dać mu luz by latał na lewo i prawno z pełną swobodą)

woda leje się przez kolumnę dodatkowymi otworkami - normalne w obu nówkach sztukach które miałem (powyżej)

gwintowane otworki mogą służyć a do mocowania osłony (taki czarny plastik) uchwytu lub ewentualnie do mocowania sterociągów

ustrojstowo z boku silnika to zawór do płukania silnika słodką wodą po pływaniu w słonej

jeżeli silnik nie ma ładowania akumulatora to koszty są duże jeżeli chce się do dołożyć.... kabli dużo ale nie do tego

dziurek na pokrywie nie jestem w stanie zidentyfikować

[nrt80]

 

 

2. Brak zaślepki gumowej na króćce paliwowe. Czy oryginalnie tam była? Ta z Tohatsu na drugim zdjęciu.

 

 

4. Do czego służą te dźwignie z przodu? W Tośce ich brak.

Ta dolna numer 1 to chyba do podnoszenia silnika. A ta górna wajcha numer 2?

 

 

 

5. Co to za ustrojstwo z lewej strony?

 

 

I ostatnie. Pomimo tego że silnik był kupiony u dealera Yamahy w PL to brak polskiej instrukcji obsługi. Może się ktoś podzielić.?

2. Nie było.

4. 1- tak, 2- regulacja siły, z jaką będziesz kierował łodzią.

5. Wezyk do płukania silnika po kapielach w słonej wodzie.

 

Mam książeczkę, jak nie znajdziesz w pdfie to się poświęce

[godski]

Dzięki Panowie za szybki odzew.

 

Czyli:

 

2. dokupić

4. czyli brak śrubki do regulacji siły obrotu kolumny tylko jest wajcha

5. jak to działa? Ten wężyk do płukania.

[Przemsol]

2. można ale nie jest konieczne

4. wajcha jest dociskana śrubką od dołu do "bieżni"

5. odkręcasz nakrętkę podłączasz wąż z wodą i lejesz.....tylko nie panikuj jak zobaczysz z ilu stron się woda z silnika leje

[godski]

To już teraz wiem czemuYamaha jest sporo droższa od Tohatsu. A miałem zadać takie pytanie. Płacimy za dodatkowe bajery.

[Przemsol]

przede wszystkim za materiały użyte do produkcji...i ich trwałość plus niezawodność. więcej "bajerów" znajdzie się w suzuki czy mercurym.

[Gość dziki1916]

Witam

 

Jaki olej polecacie do mieszanki dla yamahy 9,9 dwusuw. Dodatkowo chcialbym zapytac jaki olej polecacie do spodziny w tym silniku.

 

Pozdrawiam

[sledzix]

Do spodziny to albo olej yamalube do przekładni albo quicksilvera tez sa specjalne oleje do spodzin

[Boczek322]

do mieszanki ja stosuję castrol outboard 2t lub quicksilver 2t

[Trebron]

Witam serdecznie na plaży zwą mnie Trebron od zeszłego roku penetrator 3 rewy.

Odnosnie postu kolegi posiadającego v-Maxa wada szybkich przekładni to czasami rozszczelnie osłony wału wieć nie tak do konca ze wirnik oil i mieszanka

Mieszanka to 1/50 niestety spirytus robi swoje w benzynie oleje to Mannol na Skandynawie róznica jest w jakosci i kopceniu

  

A moje cudo to było bo jest w remoncie Mariner ala  Yamacha 30 AM na bazie 689  u mnie zrobiło uszczelnienie  kuku  i to po serwisie     juz drugi raz i poszła solanka na kobowód , czasami warto podczas zmiany  pompy zajrzeć wyżej .

Edytowane 13 Marca 2016 przez Trebron

[busz231]

aaaa to odpowiedż jest na pytanie czy o coś innego koledze chodzi bo pisze tak że mało co z tego kumam.

[Trebron]

A tak połączyłem  kilka wątków    , serwisu i mieszanek do 2t , na pewnym piaskowym forum nie lubimy się cytować.  

Witam Kolege i przepraszam , dostosuje się 

Edytowane 13 Marca 2016 przez Trebron

[szczurek1]

W moim yamaha 2T

do mieszanki castrol outboard 2t cena około 40zl za l

a do spodziny stosuję  yamalube, ale nie pisze ile kosztuje bo dostałem od kolesia litre jak silnik kupowałem.

Edytowane 13 Marca 2016 przez szczurek1

[busz231]

zdjęcia bardzo ciekawe i przyczyny też ale opis by się przydał dokładniejszy.

[Gość dziki1916]

Witam

 

Czy jest gdzieś możliwość zakupu jakiegoś zamiennika korka do spodziny (góra i dół) dla silnika Yamaha 9,9 - dwusuw. Proszę o porady.

[szczurek1]

Czego chcesz zamiennik od razu? pierwsze dowiedz się ile kosztuje oryginał. Masz tu link zadzwoń, mi pomogli sprowadzili mi części bez problemów i w dobrej cenie.

czas oczekiwania to jakieś półtora tygodnia 

http://www.moto46.pl/yamaha-marine/serwis/

A zanim od nich kupiłem, to dzwoniłem do chyba 10 serwisów. Opisywałem problem i pytałem o przyczynę a potem koszty części.

Ps;Jak już zakupisz korki to pamiętaj o uszczelkach.

[Gość dziki1916]

Komplet z uszczelkami99zl

[szczurek1]

No to ci powiem że komplet uszczelek do korków + 3 simeringi do spodziny + wirnik wody (sam) - dałem 165zł z przesyłką.

Ale to jakieś rok temu.

[Trebron]

Pytanko jak na dzięń dzisiejszy poza róznicami cenowymi wygląda podobieństwo konstrukcyjne Yamaha/Mercury .

Tutaj porównuje silniki 15/20 km w   4 T po dokładnym obejrzeniu u dilerów nie widac róznicy poza kształtem czapy i kolorem .

Co ciekawe w katalogach yamy silniki  mają łądowanie ale po pociagnięciu za język  okażuje sie że nie mają regulatora napięcia który trzeba zakupić i zlecic montaż serwisowi 

 

Chyba przedstawiciele co niektórych firna na  PL  bardzo wystraszyli się presji  silnikow z China  bo ceny sa praktycznie porównywalne a jak dodać zdolności negocjacyjne kupujacego i przychylnosc sprzedającego to cuda Pany

[Przemsol]

patrz na różnice użytkowe np takie jak dostępność części i ilość śrub napędowych które możesz założyć do danego modelu silnika (zalecanych/dozwolonych przez producenta).

[Trebron]

Dzięki Przemsol , zeby było smiesznej wszystkie częsci do moich Mariner Viking robionych przez Merkury niby lepiej

zamawiam w Yamaha , Sam Mercury dysponuje zamiennikami częsci Quicksiler lub nawet Sierra ale zamiennik nie zawsze oznacza taniej przekonałem sie o tym ostatnio wychodzi czasami duzo drożej 

W tych mocach bardziej wędkarskich ze srubami nie mam co szaleć jedna tania wywazona i tak pod koniec sezonu idzie na wywazenie i nowy lakier , za dużo niespodzianek jest w strefie przybrzeżnej jak nie wjedzieśz w piaseczek to jakis patyczek albo niznakowana podtopiona siata na stalowej lince   .

Tutaj bardziiel potrzebuje opini modeli po 1012 r bo mercury ma bardzo atrakcyjne ceny w porównwanymi modelami  z yamy nawet 30 % ceny.  tylko uczucie takie jakbym pukał w karoce Trabanta uderzysz mocniej i się rozsypie , mieszane uczucia budzi system załączania biegów pod rumplem taki jakiś słaby,  plastykowa szarpanka  hehe .

[Przemsol]

mogę dodać tyle....jak kupowałem swoją 30tkę to w sklepie (w komisie) stała 40 merkurego w podobnej cenie..... oczywiście popytałem pooglądałem i już bym może kupił ale właściciel powiedział mi "a spójrz na śruby".... wziąłem yamahę....

[Trebron]

Podobne wrażenie odniosłem własnie w tych szczegółach wykończenia  na korzyść Yamy jednak róznica w cenie juz niestety nie .

Dla porównania Yama S 15 km ładowanie rozruch E   i taki sam odpowiednik w Mercurym to róznica prawie 4000 pln .

 

Jest jeszcze opcja produktu yamo podobnego  Wikinga z Norge i tu moge cene podać ok 10000  jest Mr . X  z Gdańska jakby co na PW podam namiary , cała zasługa to bardzo nisko stojący NOK  jednak są to bazowe 10 km po usunieciu ogranicznika z gardzieli gaznika mamy 15 km  jakby było mało mozna gażnk zamontować z 20 ponoć jest w zestawie ? ale nie wiem jak ma sie to przełożenie na trwałośc silnika i z uznawaniem gwarancji miedzynarodowej Viking to brend ,merkuirego na Skandynawie.