Silniki Yamaha - opinie i porady

[kwasik]

Silnik Yamaha 3A (Malta)

 

Ile jest wart taki silniczek ( 2,2 kW, 1,5 litrowy baczek)kilkuletni, mało używany, w bardzo dobrym stanie? Mam okazję kupić, zarówno ja jak i ten kto chce sprzedać mamy mętne pojęcia o jego aktualnej wartości.

1000 zł, czy mniej czy więcej?

pozdr

[sumo]

dzięki zobaczę co mi z tego wyjdzie. Podobno mają tak gdzies wyczytałem na jakimś forum żeglarskim. Kiedyś szukałem informacji na ten temat przed wymianą wirnika.

[evin]

odpuśc  płukanie wodą i octem.

jesli kawałki wirnika były na wlocie rurki wody nad pompka wody to i troche gumy mogło pójsc

 

do główki silnika. a zapytam czy szturałes drutem miejsce wypływu wody, tzw sikacz.

jesli szturanie nie pomoze to :

uruchom silnik i kontroluj dłonia temperature dłówki silnika . powinna byc ok 70-80 stopni.

jesli bedzie parzyc dłoń to znaczy ze wody nie ma w głowce.

 

na początek radze wyjąc termostat i sprawdzic czy w komorze termostatu nie ma gumy.

 

jesli nie ma to zamontuj pokrywe termostatu lecz nie zakłądaj termostatu i uruchom silnik.

i znów dłoń na silnik i sprawdzenie temp.

jesli parzy to znaczy ze w miejscu wlotu wody do główki cos blokuje.prawdopodobnie guma z wirnika.

 

polecam cos takiego

http://allegro.pl/elektroniczny-czujnik-wskaznik-temperatury-silnika-i6774058030.html

Edytowane 23 Czerwca 2017 przez evin

[bankroot]

@sumo

 

spróbuj może odkręcić korek "sikacza" na krótki czas, poszzrza się wtedy otwór wylotowy i jak jest jakiś syf, to wyleci ....

[bankroot]

 

 

na początek radze wyjąc termostat i sprawdzić czy w komorze termostatu nie ma gumy.

 

 

czy "sikacz" nie jest przypadkiem przed termostatem ? Jeśli tak, to chyba guma w komorze termostatu nie blokowałaby wypływu wody z tell-tale ....

[woblerek48]

Witam Wirnik jak się rozleci jest brak ciśnienia w układzie i nie ma prawa zatkać otworów w układzie chłodzenia .Części z wirnika zostają się w pompie .Przypadki są różne nie neguje że nie .Woda z octem dobrze się sprawdza ale na kamień .

[busz231]

jeśli woda zapitala po uruchomieniu to kanały raczej są ok.

sprawdż termostat.

[KODZAK1234]

Witam panowie odwietrzam wątek kupiłem śrubę dla przypomnienia miałem 11 1/8 x 13g silnik nie wkręcał się na obroty max 4800rpm teraz śruba 11 5/8 x11g silnik przekręca obroty do odcięcia , a co dziwne mieli wodę a nie płynie zbiera się do 3000 i zrywa tak jakby klin był zerwany

jakieś pomysły myślałem żeby kupić 12

[KODZAK1234]

https://www.youtube.com/watch?v=l3Z_-3n3UVA

 

wodę mieli a nie płynie

[kotwitz]

Przecież mówiłem żeby kupić 12

[KODZAK1234]

Kupiłem 11 3/8x12 zobaczymy a tamta śruba wpada w kawitacje czy co

[psulek]

Jeżeli mieli wodę a nie płynie to albo kawituje albo wentyluje i to jest główną drprzyczyna przekręcania. Przy kawitacji pojawiają się wżery na farbie. Widzę, że silnik chyba maksymalnie w dół po zegarach. Jak już zgubi przyczepność, to podkręcając obroty nie pomożesz. Próbowałeś przyśpieszać powoli, stopniowo?

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 10 Sierpnia 2017 przez psulek

[kotwitz]

Tak się dzieje jak jest za mały skok śruby, spora moc i do tego duży ciężar łodzi, choć z drugiej strony zejście ze skokiem o dwa numery nie powinno aż tak zadziałać. 
Śrubę kupiłeś używkę czy nową?

Teraz mi się przypomniało, że miałem podobną sytuację.
Prawie każda śruba aluminiowa jest wyposażona w gumowy amortyzator w postaci tulei między aluminium a miedzianym "wpustem" z wieloklinem. Jeśli guma się odkleiła to będzie się tak zachowywać jak na filmie. Wchodzi na obroty błyskawicznie bo obraca się "wieloklin" w śrubie.

Sprawdź to próbując ręką przekręcić śrubą na biegu.

[womaly23]

Podobny przypadek miałem - wymiana piasty śruby wyleczyla problem

[psulek]

No tak, zerwana piasta też może być.

[KODZAK1234]

Śruba nowa ale jak zakładałem to nie dałem podkładki tej od piasty bo przykleiła się do starej śruby i nie zauważyłem że tam jest na wodę i ogień nagle coś zapiszczało silnik max 4000rpm myślę co jest i zajarzyłem ale za późno zły jestem sam na siebie myślę że nic się nie stało ,oprócz przytartej śruby  

Do łódki założyłem jeszcze silniki el. minn koty i to spowodowało że ma straszny opór dopóki nie wyskoczy nad wodę to ją trzyma i jest to zauważalne  

Silnik z tą śrubą 11 idzie do 3 tyś normalnie i zrywa przyczepność  ,gdy powoli próbowałem go wkręcać to tak samo przy 15 km zaczyna się śruba kręcić się w powietrzu,nie wiem teżczy te silniki też nie powodują zaburzenie wody i wtedy śruba łapie powietrze

W poniedziałek ma przyjść 12 ale czy to coś da nie wiem ,jedno jest pewne silnik musi być mocniejszy

[psulek]

Może tak być, że te kotki coś mącą. Zawsze można testowo je odkręcić. Trochę dużo rzeczy pozmieniałeś na raz. Masz inny skok i średnicę i jeszcze ten dodatek. Niby 0,5 cała, ale jest bliżej powierzchni i większą średnica podnosi trochę rufę w górę. A ile nad/pod dnem masz płytę antywentylacyjną? Przyłóż jakąś listwę do dna i zobacz. Na oko nie zawsze dobrze się oceni. Sprawdź jeszcze, czy dobrze złożone i nie zrobiła ci się dużą szpara między spodziną a śrubą. Kolega kiedyś źle złożył i spaliny zamiast iść przez komin wychodziły częściowo na łopatki i był taki sam objaw.

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 11 Sierpnia 2017 przez psulek

[KODZAK1234]

No to może masz racje z tymi spalinami bo śruba trochę się przytarła jak to sprawdzić ?może kamerą ?

i chyba silniki zrzucę na jakieś testy jak śruba przyjdzie .

Dzisiaj pływałem i jeszcze raz sprawdzałem i silnik ciągnie nawet jak powoli przyspieszam do 3500rpm i nagle zaczyna zrywać i łódź zwalnia ,a jak stoję i od razu kita to praktycznie od razu zrywa

[psulek]

Zrób zdjęcie tam gdzie komin wchodzi w spodzinę.

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[KODZAK1234]

Może trzeba wymienić ten dekielek (nie wiem jak się nazywa )bo też troszkę się wytarł ,długość się nie zmieniła tylko zrobił się stożek ,a śruba do wymiany i tak idzie  

Edytowane 12 Sierpnia 2017 przez KODZAK1234

[psulek]

Tragicznie nie wygląda, widziałem przypadek, że komin wcale nie wchodził do spodziny. Raczej nie sądzę. Zawsze jest opcja z zerwaną tuleją. Możesz zaznaczyć na gumie i metalowej części śruby kreskę, przepłynąć się i zobaczyć, czy się przestawią.  Jeżeli tak, to odpowiedź jest prosta. No i pytanie podstawowe - próbowałeś założyć poprzednią śrubę i sprawdzić jak pływa?

Edytowane 14 Sierpnia 2017 przez psulek

[KODZAK1234]

Zaraz jadę przyszła 12

[psulek]

Tylko tym razem dobrze złóż.

[KODZAK1234]

Po testach w dwie osoby 40 km poszła ale bez akumulatorów na pokładzie silnik 5300rpm , z akumulatorami które warzą 80 kg szła 36km , ale żeby wyszła łódka z  wody to kolega musiał siedzieć na dziobie  

Mało mocy mam filmik to później wstawię ,jutro dokładniejsze testy   

Mam wrażenie że tamta śruba jest zerwana ,bo nie chce mi się wierzyć żeby tak zrywała przyczepność

Pozdrawiam Krzysiek

[psulek]

Jeżeli demontaż kotek to nie jest wielki problem, to ja bym zobaczył jak jest bez nich. Aku masz na rufie?

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[kotwitz]

Prawdopodobnie przez złe złożenie zerwałeś piastę. 

Mimo wszystko nawet sprawna 11 nie za wiele pomoże. Upchałeś na sporą łajbę dużo gruzu to i mocy brakuje, niestety pewnych spraw nie da się obejść.

Tak jak wspominałem na samym początku, żebyś był zadowolony to powieś 100 hp, zaoszczędzisz na paliwie i radocha większa będzie  
100 hp dlatego, że jest to taki sam silnik jak 80, tyle że "odmulony" , waga ta sama, pojemność też. Z reguły 115 - ki też są na tych samych blokach tyle, że powyżej 102 hp trzeba robić już przeglądy.

Przerobiłem identyczny temat. Na początek powiesiłem 50hp i wyniki były jak u Ciebie, a nawet nieco gorsze. Spalanie przy 40 km/h około 20 l/h , teraz przy 42-44 mam 16 l/h a to dopiero 2/3 manetki