Skocz do zawartości
  • 0

Silniki Yamaha - opinie i porady


kwasik

Pytanie

Silnik Yamaha 3A (Malta)

 

Ile jest wart taki silniczek ( 2,2 kW, 1,5 litrowy baczek)kilkuletni, mało używany, w bardzo dobrym stanie? Mam okazję kupić, zarówno ja jak i ten kto chce sprzedać mamy mętne pojęcia o jego aktualnej wartości.

1000 zł, czy mniej czy więcej?

pozdr

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rekomendowane odpowiedzi

  • 0

5000 obr/min to dolny zakres WOT dla tego silnika... Wydaje mi się że jak podniesie silnik o jedną dziurę do góry zwiększą się ciut obroty i prędkość. Czysto teoretycznie powinna wzrosnąć dynamika / przyspieszenie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Edyta....

 

Chociaż szczerze, jak wyciskasz około 40km na 20hp to raczej można się pobawić żeby uzyskać lepszą dynamikę, bo v-max to ci nie wzrośnie.

 

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Edytowane przez psulek
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Śruba doszła na dniach wymienię i zobaczymy jaki będzie efekt. Tą zawleczkę zabezpieczając muszę dać nową po zmianie śruby ?

Odpisuję z wakacyjnym opóźnieniem.

Zawleczka jest wykonana z miękkiej stali i nieźle znosi gięcie, jednak dwa razy gięta w jednym miejscu nie będzie tak wytrzymała.

Czasami zaginałem powtórnie, ale jak była możliwość jej skrócenia, głębszego wsunięcia i zagięcia w świeżym miejscu.

Teraz mam kilka sztuk kupionych  w sklepie z częściami do samochodów po 1zł za sztukę.

Właściwym materiałem na zawleczkę jest miękka stal. Drut miedziany jest zbyt miękki a mosiężny zbyt kruchy.

A ciekaw jestem czy nie ma gdzieś w rumplu tajnego schowka z zawleczkami na czarną godzinę?

Warto mieć ze sobą jakąś zapasową śrubę, nawet zużytą, nakrętkę i zawleczki.

Edytowane przez Stołczynianin
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Zawleczka z samochodowego jest ocynkowana. Jakość ocynku w obecnych czasach to...

Ja tam wolę nierdzewkę, jest twarda wiec daje się ją raz. Porządny producent (Storm hihi) daje w zapasie. W sklepie z nierdzewka nowa ok 50gr.

 

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Wprawdzie nie na temat, ale współcześnie stal czy żeliwo jest niestety nie do porównania z tym dawniejszym. Skróceniu uległ czas topienia surówki, pozostaje dużo węgla a może też siarka i inne domieszki. Blachy w moim samochodzie korodują mimo ocynkowania, starszego modelu nic nie brała rdza.

Poniemieckie rury wodociągowe z czarnego żeliwa służą do dzisiaj a PRL-owskie zżarte mimo ocynku. Nie wiem jak to zrobili i co dodawali, ale mam takie rury i 100% sprawności mimo prawie 100 lat. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Po zmianie śruby wygląda to troche lepiej ale papy z dachu nie urywa..

 

https://www.youtube.com/channel/UCe6_uvTZvrteLRqFNUmAgLw

Czyli sukces połowiczny. Mi się to podoba, potwierdza że kierunek zmian jest właściwy.

Wprawdzie silnik miał około 3tyś obrotów i słychać że nieco mu brakuje, ale kilwater zdradza że łódka zaczyna się kłaść na wodzie, wypłaszczać.

Myślę że trudnością jest ciężar łódki, może napiła się wody i ma wodę między płaszczami?

Jeśli przepustnica otwiera się na maksa, nie jest jakoś przyblokowana, to został jeszcze jeden krok, śruba o skoku 8 cali. Może być tani zamiennik.

Oczywiście wszystko się liczy, czyli tak jak koledzy piszą ustawienie silnika - by nieco patrzył w wodę, rozmieszczenie ciężaru na łódce, bardziej w przód i ustalenie wysokości.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Panowie proszę o Pradę bo nie mam pomysłu na problem z pompą wody w yamaszce 8km 2t.po ok pół rocznym postoju na szczęście w beczce odpaliłem silnik i zauważyłem że nie ma kontrolki chłodzenia.po chwili dół silnika piszczał. Z kontrolki jakaś kropelka wody i spaliny. Rozebrałem pompę no i łopatki naderwane i przytarte na obudowie. Na szczęście miałem nowy wirnik wszystko ładnie poczyściłem i poskładałem. Kręcąc śrubą w wodzie samą spodziną pompa lekko unosi wodę przez otwór ale po złożeniu dalej lipa. Przez kontrolkę lecą spaliny i zauważyłem że przez otwory kratkowane do zaciągania wody też bomblują spaliny.jeśli ktoś miał podobni problem proszę o podpowiedź.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Witam,podniosłem silnik 2 cm ,trym o jedne oczko od sunąłem od łodzi tak, że po przyłożeniu poziomicy płyta antykawitacyjna jest równolegle do dna łodzi i w dwie dorosłe osoby mam 41km/h ,przed zmianą położenia silnika 41km/h płynąłem sam.

Edytowane przez perch22
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Witam,podniosłem silnik 2 cm ,trym o jedne oczko od sunąłem od łodzi tak, że po przyłożeniu poziomicy płyta antykawitacyjna jest równolegle do dna łodzi i w dwie dorosłe osoby mam 41km/h ,przed zmianą położenia silnika 41km/h płynąłem sam.

Przecież to bardzo dobry wynik , nie ma co więcej kombinowac to tylko 20 kucyków a łajba nie mała .

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Panowie proszę o Pradę bo nie mam pomysłu na problem z pompą wody w yamaszce 8km 2t.po ok pół rocznym postoju na szczęście w beczce odpaliłem silnik i zauważyłem że nie ma kontrolki chłodzenia.po chwili dół silnika piszczał. Z kontrolki jakaś kropelka wody i spaliny. Rozebrałem pompę no i łopatki naderwane i przytarte na obudowie. Na szczęście miałem nowy wirnik wszystko ładnie poczyściłem i poskładałem. Kręcąc śrubą w wodzie samą spodziną pompa lekko unosi wodę przez otwór ale po złożeniu dalej lipa.

 

Odkręć spodzine i podłącz do wkrętarki wałek napędowy, sprawdzisz w ten sposób czy pompa jest sprawna, jeśli jest szukasz dalej. Ja miałem w swojej 8-ce podobnie ale po wymianie wirnika bo kupiłem taniego chińczyka i okazało się że opór wody i siła odśrodkowa jaką wytwarza pompa przyginały łopatki i nie podnosił wody jak trzeba po założeniu starego wszystko wróciło do normy. Powodzenia

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

O tym samym pomyślałem.kręciłem wałkiem przez wiertarkę i woda sikała strumieniem ale dopiero wtedy gdy spodzinę za użyłem aż lekko za pompę i to mi dało do m iyślenia.problem tkwił w nieszczelności najprawdopodobniej między uszczelką a obudową pompy no i jeszcze spory luz był w miejscu osadzeniu na wałku.nie będę się rozpisywał jak to zregenerowałem chyba że ktoś na priw.nie mogłem znaleźć nowej obudowy na Ali jest zestaw naprawczy ale niestety bez tego elementu.pompa obecnie dobrze działa ale jakby ktoś znalazł gdzie można kupić nową do silnika 6-8km 2T to poproszę o linka.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Zależy od marki silnika ,dane są podawane w instrukcji obsługi,Honda (bf20kM) podaje 0-50mm normalnie powieszony stopa S,płyta jest 40mm po niżej dna łodzi ,prędkość w dwie  osoby 35km/h ,po podniesieniu o 2cm ,wzrosła do 40 km/h , dwie osoby przy sporej falce po ,prostu trzeba pokombinować .

 

progressive-engine-height.jpg

Edytowane przez perch22
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Obrazek 8.7 to 1-2 cale poniżej dna, to podstawowe zalecenie, a jak kto chce to można podnosić dalej ale raczej tylko do wysokości dna.

Silnik podnosi się podkładając listewki w uchwyt, by nie opadł za nisko. Jak pawęż za wysoka to gorzej bo albo ciąć pawęż albo zmienić silnik na dłuższą kolumnę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Odpowiedz na pytanie...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...