Smarowanie leżakowanego młynka

[tabias]

Witam 

 

trochę szukałem na forum ale nie znalazłem odpowiedniego tematu. 

 

Mam shimano biomastera nowego fabrycznego od zakupu czekał dwa lata w szafie na dzień który nadszedł czyli nad wodę. 

 

czy konieczne jest jego smarowanie ? czy smar mógł stracić wartości ? czy nowe kołowrotki trzeba smarować bo mogą być suche ? 

 

bede wdzieczny za info 

 

 

[Kowalinho]

Nigdy nie zaszkodzi zajrzeć jak wygląda stan mechanizmu i ile jest smaru.

Różne sytuacje zdarzają się w nowych kołowrotkach.

[tabias]

Boje sie go otwierać bo znając mnie coś zle spasuje i bedzie latało skrzypiało itp. 

 

czy przez Port wystarczy nalać oliwki prewencyjnie ? 

[godski]

Boje sie go otwierać bo znając mnie coś zle spasuje i bedzie latało skrzypiało itp. 

 

czy przez Port wystarczy nalać oliwki prewencyjnie ? 

Nigdy nie lej oliwki przez port. W sytuacjach skrajnych kropelkę lub dwie.

[tabias]

widzisz cenna uwaga. 

może lepiej nie zaglądać do środka i pracować na tym co jest ? 

sam nie wiem różne opinie słyszałem 

[godski]

Ja bym rozkręcił. Skasował luz na korbie . Zazwyczaj 0,05 mm wystarczy. Mały musi zostać.

[Lepton]

Boje sie go otwierać bo znając mnie coś zle spasuje i bedzie latało skrzypiało itp. 

 

czy przez Port wystarczy nalać oliwki prewencyjnie ? 

 

Jeżeli nie łowiony i nie leżakuje w wilgotnym miejscu,nie zaglądaj do środka.

Nic nie wlewaj,nie smaruj. Dziewice trzymają cenę.

[tabias]

nie bede grzebał w takim razie leżał w szafie suchej 

 

jak zacznie coś szumieć to dopiero odważe sie na ten krok 

[godski]

Jeżeli nie łowiony i nie leżakuje w wilgotnym miejscu,nie zaglądaj do środka.

Nic nie wlewaj,nie smaruj. Dziewice trzymają cenę.

Jeśli zamierzasz sprzedać to tak zrób. Dla siebie pokręć trochę aż wióry polecą  a później wyślij do kogoś na płulkanie i smarowanie.

[tabias]

ok to jak juz go otworze to mam dać smarmaxa na całą zebatkę tak ? czy mam unikać smarowania jakiś elementów ? 

[busz231]

nie rozkręcaj.ja kupiłem na wiosnę nowego tp 11.czyli 4-letnią maszynkę i kręcę do dzisiaj.oczywiście na zimę zamierzam przesmarować ale jak na razie nie sprawia wrażenia jakby na sucho chodził.

[robertouno]

Smar to jest podobno zagęszczony olej. Z własnej obserwacji zauważyłem, że kołowrotki po dłuższym leżakowaniu, są jakieś takie tłuste, jak by się z nich oliwka wydostała,której tam nie wpuszczałem,był w nich tylko sam smar. Na tej podstawie wnioskuję, że po pewnym czasie olej uwalnia się i pozostaje na smarowanych elementach tylko substancja zagęszczająca,która raczej nie zapewni prawidłowego smarowania.  Dla tego ja również uważam że wskazane jest mycie i smarowanie.

[mi106]

oj tak!!! nie smaruj ....a najepiej odłóż spowrotem na półkę.... i nakryj kocykiem

wredny jestem....ale nie mogłem się powstrzymać

[robertouno]

ok to jak juz go otworze to mam dać smarmaxa na całą zebatkę tak ? czy mam unikać smarowania jakiś elementów ? 

Proponuję ci na początek obejrzeć na you tube filmiki;

i 

[maicke82]

Smaruj ,smaruj i jeszcze raz smaruj  ...a potem giełda,giełda,giełda za pól wartości zakupu 

[CM Punk]

Kołowrotek to nie samochód,tu nie ma interwałów między wymianami/smarowaniem.

Co to jest 2 lata na kołowrotek?

20 lat to już jakiś wiek i wtedy można pokusić się o zajrzenie do środka.

[godski]

Smaruj ,smaruj i jeszcze raz smaruj  ...a potem giełda,giełda,giełda za pól wartości zakupu 

Nie smaruj, nie smaruj i jeszcze raz nie smaruj. A potem zmiana dupki i boczków i jako nówka na giełdę.  Wcześniej jeszcze folia na stopkę.

[Leśniak]

Kołowrotek to nie samochód,tu nie ma interwałów między wymianami/smarowaniem.

Co to jest 2 lata na kołowrotek?

20 lat to już jakiś wiek i wtedy można pokusić się o zajrzenie do środka.

TOTALNA BZDURA

[Kadet]

Dobre, dobre....Po 20-stu latach to by ino wióry zostały w środku.

[busz231]

nie koniecznie.są tacy co 2 razy do roku na ryby jadą.

[psd27]

Kiedyś pytałem mojego mechanika odnośnie wymiany oleju w samochodzie, który w ciągu roku robi tylko małych kilka (3-5) tys kilometrów. Usłyszałem odpowiedź, że zrobili w warsztacie test - wlali w słoik trochę świeżego oleju i odstawili na jakiś czas. Mimo, że olej "nie pracował" po dłuższym czasie wyglądał mocno nieciekawie.

Nie wiem, czy można wprost przenieść obserwacje z oleju silnikowego na smar w kołowrotku, ale podobną sytuację miałem ze smarem do tarcz hamulca, który poleżał u mnie ponad rok - zmieniła mu się konsystencja.

 

Zatem powiedziałbym, że jeśli kołowrotek ma służyć do łowienia, (a nie na handel), to oddałbym go do przesmarowania. Jeśli na handel, to wiadomo....

 

Ale najlepiej byłoby, aby Pan Józef napisał ze dwa zdania, bo pewnie najwięcej mądrego ma do powiedzenia w temacie.

[BGM]

ja powiem tak nie smaruj polow 1 sezon i dopiero rozkrecaj i smaruj 2 lata to nie wiele

[Leśniak]

Kiedyś pytałem mojego mechanika odnośnie wymiany oleju w samochodzie, który w ciągu roku robi tylko małych kilka (3-5) tys kilometrów. Usłyszałem odpowiedź, że zrobili w warsztacie test - wlali w słoik trochę świeżego oleju i odstawili na jakiś czas. Mimo, że olej "nie pracował" po dłuższym czasie wyglądał mocno nieciekawie.

Nie wiem, czy można wprost przenieść obserwacje z oleju silnikowego na smar w kołowrotku, ale podobną sytuację miałem ze smarem do tarcz hamulca, który poleżał u mnie ponad rok - zmieniła mu się konsystencja.

 

Zatem powiedziałbym, że jeśli kołowrotek ma służyć do łowienia, (a nie na handel), to oddałbym go do przesmarowania. Jeśli na handel, to wiadomo....

 

Ale najlepiej byłoby, aby Pan Józef napisał ze dwa zdania, bo pewnie najwięcej mądrego ma do powiedzenia w temacie.

Analogia samochodowa ma jak gdyby najmniej do powiedzenia,co jest tu bardzo często porównywane. Mechanika samochodowa to nie to samo co mechanika precyzyjna która ma zastosowanie w serwisie kołowrotków.

Prawda niezaprzeczalna o smarach i ich starzeniu się. W kołowrotkach ma to inny wymiar i wszystko zależy od jakości użytego smaru,warunków eksploatacji jak również od intensywności użytkowania danego sprzętu. Generalnie w kołowrotku intensywnie użytkowanym powinno się dokonać corocznego serwisu. Zwłaszcza w kołowrotkach eksploatowanych w warunkach morskich. Ile ja się naoglądałem i serwisowałem "trupy" po połowach w morzu z zardzewiałymi łożyskami klasy ARB i CRBB, to tylko ja wiem i ich użytkownicy. O takim stanie decyduje niedbałość, "olewatorstwo" serwisowe po zakończonym połowie które powinno być dokonane przez wędkarza ( patrz- instrukcja użytkowania). Niestety sprzęt nie wytrzyma długo takiego traktowania,a co dopiero pierwszy serwis po 20 latach. No mała pomyłka -  chyba że ktoś trzyma w gablocie i tym nie łowi.

[dziubas123]

Możecie mi powiedzieć jak po rozkręceniu kołowrotka złożyć go żeby nie było szumów lekkiego oporu ??

generalnie chodzi o to, że nie wiem gdzie robię błąd :/

po wyjęciu dużej zębatki i  potem jak ją włożę, kołowrotek już nie chodzi tak samo

mam wrażenie jak by zęby do do siebie ciut nie pasowały nie wiem czy to przez to że się wyrobiły i jak składam jak by nie trafiały idealnie w te same miejsca i stąd ten problem ale nie jestem pewien :/

może mi ktoś wyjaśnić jak przy składaniu dokładnie dopasować do siebie zęby ?

[Qowax001]

jest osobny temat o tym....a dla leniwych niekorzystających z wyszukiwaki można rozrysować na blacie tarcze zegara, ponumerować wszystkie zęby przekładni i ustawiać z zegarmistrzowską precyzją.