Za dużo smaru w kołowrotku ???

[klim]

Super tajnym sposobem przy pomocy specjalnego narzędzia-śrubokrętu...

lepiej obejrzyj zęby mosiężnego piniona tam może być sekret cięższej pracy.

[Bander]

Zbyt duża ilość smaru a szczególnie jego niewłaściwe umiejscowienie lub/i rodzaj, mogą być przyczyną zauważalnie cięższej pracy. Nie mniej jednak jego nadmiar nie zepsuje kołowrotka. Spadnie po prostu komfort użytkowania...

[FidoAngel]

W tych kołowrotkach poprawny nawój żyłki jest realizowany takim "kwadratowym kółeczkiem" jeśli był rozkręcany i demontowany to ciężka praca może być spowodowana złym ustawieniem tego trybika. Są na nim znaczniki do poprawnego zmontowania. Poszukaj na forum lub na YTube, z pamięci nie pomogę.

[Majo]

Super tajnym sposobem przy pomocy specjalnego narzędzia-śrubokrętu...

lepiej obejrzyj zęby mosiężnego piniona tam może być sekret cięższej pracy.

Był tu już gdzieś na forum spec, który najpierw czyścił cały kołowrotek olejem chyba wrzecionowym i smarował bez otwierania 

[chojny83]

FidoAngel - piszesz do mnie?

Ja pomocy nie potrzebuję.

Tak jak pisałem, kołowrotek już zamknięty, jest ok.

Nie wiem jak będzie pod obciążeniem.

Na pudle jest schemacik więc problemów z montażem nie miałem...

[ZIKU]

Ja też nabyłem na naszym forum kołowrotek do pełna naładowany tym niebieskim mazidłem, jak go odkręcałem do dekiel odskoczył od naporu mazi. Penn był zatankowany do pełna...

ha,ha

[Sinopapużasty]

 

Tak na poważnie. To napisałem ten temat, bo sprzedający zaznaczył, że był "nierozkręcany"

Teraz jak tak sobie myślę, to może i nie był, smar został tam wciśnięty.

Tylko jak?

 

Pewnie przez port do oliwki...w końcu to shimaniak:-)

[klim]

Ten model ma port?!

chyba nie

raczej z wałkiem do posuwu szpuli miały otworek techniczny.Super,Technium...

[Sinopapużasty]

Chyba masz rację

[iNSaNeMaN]

Jakis czas temu na sasiednim forum kupilem excellera , tez był zalany smarem z tym ze zielonym ^^ . wyczyscilem nasmarowalem daiwą 104 i uzyskalem lepsza prace ale kosztem zabkowania .

[jogger1]

Zbyt dużo smaru-zbyt mało smaru-musi być równowaga jak w życiu co za dużo to nie zdrowo,kołowrotków także się to tyczy (i nie do końca jest tak,że zbyt dużo smaru pójdzie na bok i po sprawie).Gęściejszy smar niweluje wiele 'niedociągnięć,uchybień',tuszuje nawet lekkie ząbkowanie,natomiast rzadszy smar-praca lżejsza ale czuć co boli dany kołowrotek.

Edytowane 2 Lutego 2016 przez jogger1

[pablitto83]

Jako ciekawostka. Musialem wymienic złamaną sprezynke w multiku penna. Wiec od razu postanowilem go przesmarowac, a co tam????, morska woda robi swoje. smar oryginalny był ok. Kupilem jakis najtańszy zestaw smar plus oliwki na ebayu. Po kilku godzinach soczystych przekleństw i zlozeniu multika, zaczął ciezko chodzic. Tzn ciezej niz pierwotnie. Na najblizszym wyjezdzie w morze krecil tak sobie. Ale po jakiejs godzinie wszystko sie ulozylo, i kreci jak ta lala, do tej pory. Nie wiem, czy to nadmiar smaru w trybach, czy za duzo oliwy w łożyskach, ale po nawinieciu za kazdym wyciagnieciem ok 90m linki z pol kg obciazeniem, jalos sie dotarło.

 

A ten twoj to taka wersja wodoodporna. Kropla wody nie ma prawa dostac sie do zadnego elementu wewnętrznego ????

 

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka