Montaż silnika spalinowego do pawęży łodzi

[Sandre]

Witam. Chciałbym sie poradzić doswiadczonych kolegow w sprawie montażu spalinki.

Dotychczas pływałem na gumiaku 360 i yamaszce 5hp. Zakladalem ja normalnie przykrecajac orginalne śruby i nigdy problemow nie było.

Na ten sezon zorganizowałem sobie łódź solarfish430 i Tośke 9.8hp stopa L

Sprzedawca łodzi poradził aby silnik koniecznie zamontować na stałe (przewiercic pawęż ) i poskrecac śrubami. Motywowal to tym, że moge zgubić silnik w trakcie pływania ponieważ wystepuja duże przeciążenia i silnik może zostac wyrwany z pawęży.

Kolega miał przy 20konnym silniku taka przygode że przy ostrym zwrocie wyrwalo silnik i skonczylo sie na pletfonurku.

Jakie sa wasze doswiadczenia ... macie swoje spaliny pomontowane dodatkowo śrubami, bo zastanawiam sie czy dziurawić pawęż czy przy 10konnym motorku wystarczy scisnać dobrze fabrycznymi śrubami?

[suhhar]

jak to się mogło stać ? motylki puściły czy pawęż poszła ?

[dżemik]

Ani przez myśl by mi nie przeszło, aby silnika nie skręcić na wylot przez pawęż i nie założyć pętli do ucha rufowego.

Nie rozumiem jaki mają niektórzy problem z przewierceniem płyty pawęży.... -bo nowiuśka łódeczka???   ... Moja żona tak miała jak skręcałem w kuchni segmenty i blat

Moje 20 KM jest skręcone czterema śrubami M10 plus motylki. Otwory dwukrotnie wymalowane od środka distalem -chodzi właściwie o sklejkę. Pływam raz z silnikiem raz na wiosłach i nie widzę problemów z skręcaniem/rozkręcaniem silnika do pawęży.

 

Przy czym jeszcze mała uwaga: śruby nierdzewne (kajnerowe -jak zwał, tak zwał)mają tendencję do zacierania, więc radzę skręcać na smarze miedzianym. Osobiście używam zwykłych stalowych ocynkowanych w ósmej klasie ( 8,8 )

[Pietruk]

Należy pamiętać aby dać pod nakrętkę podkładkę sprężynową, drgania mogą spowodować odkręcenie nakrętek.

Edytowane 18 Marca 2016 przez Pietruk

[Janusszr]

Jak "wycentrować" silnik na pawęży? Baza to śruby? Może na silniku jest zaznaczany środek? Silnik to Mercury 20hp.

[Janusszr]

Do jakiej części pontonu przywiązujecie krawatem silnik?

[MichuA]

Na pawęży, przy wzmocnieniu  plastikowym ja mam ucho, a można także do tylnych uchwytów na pontonie 

[Janusszr]

To wzmocnienie plastikowe jest zazwyczaj w środku aluminiowe. Czyli jest to mocne. Silnik dodatkowo przykręcamy śrubami, przewiercając to wzmocnienie. Jak wyrwie nam kawał pawęży, to razem z tym wzmocnieniem. Chociaż aż się prosi, żeby wykorzystać to ucho.

[MichuA]

Przy pontonie guma pełni rolę amortyzatora, prędzej wyrwie całą pawęż z mocowania niż tylko kawałek. W łodzi, gdzie kadłub jest sztywny to już inna historia.

[Janusszr]

Pewnie masz rację.

Postanowiłem jednak krawat przywiązać nie do ucha w wzmocnieniu pawęży, ale  do okutego otworu, przez który przechodzi lajflina.

[pio76]

A czy jest jakies znaczenie czy leb sruby bedzie dany od srodka czy na zewnatrz?

[Janusszr]

Wg mnie nie ma. Daj dużą podkładkę od strony pawęży. Niezależnie od tego czy będzie tam nakrętka, czy łeb śruby.

[adam12151]

W mojej łódce, w górnej części pawęży od strony śrub mam dospawany kawałek drutu, jeśli śruby się poluzują to silnik i tak nie wyskoczy z mocowania. Dodatkowo oczko do "przywiązania" silnika.

[cabage]

W mojej łódce, w górnej części pawęży od strony śrub mam dospawany kawałek drutu, jeśli śruby się poluzują to silnik i tak nie wyskoczy z mocowania. Dodatkowo oczko do "przywiązania" silnika.

Może przy 2,5 konnym by nie wyskoczył ale jak będziesz miał 20+ to na pawęż działają takie siły że może być problem w razie draki .

[psulek]

Najprościej zastosować nakrętki samokontrujące i po sprawie. Nic się nie ruszy.

[psulek]

A czy jest jakies znaczenie czy leb sruby bedzie dany od srodka czy na zewnatrz?

Ma, łeb od zewnątrz oznacza, że coś nieprzyjemnego wystaje w środku łodzi.

[Janusszr]

Ma, łeb od zewnątrz oznacza, że coś nieprzyjemnego wystaje w środku łodzi.

Niekoniecznie. Jak długość śruby jest idealnie dopasowana i zastosowano nakrętkę samokontrującą  to nic nieprzyjemnego nie wystaje, a nawet  przeciwnie. Nakrętka samokontrująca jest ładniejsza od łba-śruby oczywiście 

[psulek]

Rozpatruję przypadek ogólny i zwracam uwagę na problem    . Rzadko da się wstrzelić z długością śruby, więc lepiej zrobić to z głową, zamiast ciąć. Na łby można założyć zaślepki, będzie jeszcze ładniej.

Edytowane 6 Lipca 2017 przez psulek

[MarasR]

Rozpatruję przypadek ogólny i zwracam uwagę na problem    . Rzadko da się wstrzelić z długością śruby, więc lepiej zrobić to z głową, zamiast ciąć. Na łby można założyć zaślepki, będzie jeszcze ładniej.

 

I tylko łby , dokładnie tak.

Na nakrętki nie jest wskazane bo nie widać czy się nie poluzowały.   

[adam12151]

Może przy 2,5 konnym by nie wyskoczył ale jak będziesz miał 20+ to na pawęż działają takie siły że może być problem w razie draki .

Być może, największy podczepiony to 10km

[Janusszr]

Rozpatruję przypadek ogólny i zwracam uwagę na problem    . Rzadko da się wstrzelić z długością śruby, więc lepiej zrobić to z głową, zamiast ciąć. Na łby można założyć zaślepki, będzie jeszcze ładniej.

I jeszcze można zastosować nakrętki kołpakowe z kwasówki, polerowane Dodatkowo  jakaś jaskrawa kokardka  i problem rozwiązany w 200%

[psulek]

I jeszcze można zastosować nakrętki kołpakowe z kwasówki, polerowane Dodatkowo  jakaś jaskrawa kokardka  i problem rozwiązany w 200%

Brak samo kontrujących z kołpakiem (ja nie widziałem). Trzeba by jeszcze dodać klej na gwint.

[MarasR]

Jak już ktoś będzie zdecydowany na klej do gwintów to wybieramy odpowiedni do jego przeznaczenia.

  Kleje anaerobowe bardziej lub mniej zabezpieczają gwint przed odkręceniem .Te słabsze odkręcimy kluczem lub kluczem z przedłużką a inne mocniejsze ,aby odkręcić musimy śrubę podgrzać np. palnikiem gazowym i o tym należy pamiętać.

[kotwitz]

Ja zakręcam samokontrującą i na to kołpakowa.

[DanekM]

Panowie, a nie prościej samokontrującą i na to plastikowy kołpak na nakrętkę? Załątwiona sprawa odkręcania i ewentualnego wystawania gwintu. Kołpak można czymś wkleić aby sam nie odpadł.

A teraz pytanie czy 9,9 4T też tak należy mocować? Niby zalecane, ale siły są znacznie mniejsze niż przy 20KM i szkoda mi dziurawić pawęż pontonu.

Oczywiście, mam świadomość faktu że ryzykuję. Ale czy to ryzyko jest w przypadku tak niewielkiej jednostki napędowej duże?

[kotwitz]

Jak miałem 9.9 2t to tylko motylkami dokręcałem na chama.