Vitara, CR-V, Sportage, terenówki, itd. - samochód na ryby

[Skalaar]

I ta chwila przed zarzuceniem szprycy z błotka..

[rózgaś]

żal myć

[Robert Dorado]

Pytanie do posiadaczy M Outlandera, jak się zachowuje ciągnąc przyczepę z łodzią o rzeczywistej masie 750kg  lub może jest ktoś w okolicach Poznania co ma takie auto z hakiem to bym podjechał.

[CORNEL]

Mój ciągnie przyczepę około 450-500kg, spalanie większe i tyle. Silnik 2.0 did 140km. Trochę mu ciężko,  Nissan Xtrail 2.2 dci nie czuł tego ciężaru.

Edytowane 14 Listopada 2019 przez CORNEL

[rapek]

Mój Nissanek Xtrail 2.2 DCI ciąga łódź z przyczepą 700 kg bez problemu, ale już z drugą łodzią 1,3 t. jest mu trochę cięźko

[DelTor0]

[Gość Drac]

Mój rexton w dieslu poszedł. Opłakiwałem go bo dobra to bryka była. Przyczepe z łódką ze wsząd wyciągał, nawet z jednym kołem w wysoko nad ziemią a drugim w piachu.

Ale silnik 2,7 diesel 186KM, krótkie miejskie trasy - wysokie spalanie a do tego morderstwo dla silnika na ropę.

 

Po dluuugich poszukiwaniach, obejrzeniu dwoch suzuki XL7 roczniki 2003 i 2005, hondy crv 2002 i 2004, volvo xc70, prawie kupiłem xc90.

A ostatecznie - czekam na kolejnego rexa.

Model starszy niz mialem /2007/ bo 2003, silnik 3,2 benzyna z gazem, 220 KM.

Najechane ponizej 200 tys km, gaz na najlepszych komponentach 2-letni i dobrze skalibrowany.

Ciągnął lawete z dwoma samochodami bez problemu.

Spalanie.....podobno 20l gazu w mieście przy normalnej jezdzie nie przekroczy.

Z kompletem kół zimowych i letnich na alu z oponami w super stanie, skrzynia 2 lata temu zrobiona, webasto i inne bajery, a do tego w przyzwoitej cenie.

Żona zadowolona bo uwielbiała ten samochód, ja również bo mam czym na ryby jeździć z przyczepą. Mam nadzieję że będzie dobrze

[welpa1809]

Spacer po nadnoteckich łąkach i do mycia ????.

[Gość Drac]

Ale jazda! Muszę namierzyć w okolicy dobre miejsca do takich wypadów!

[welpa1809]

Ale jazda! Muszę namierzyć w okolicy dobre miejsca do takich wypadów!

Linę kinetyczną zabieraj ze sobą i sam nie jeździj ,czekanie na pomoc po wklejce bezcenne.

[DAN666]

Cześć , Panowie może nie tak terenowo ale czy jest na sali specjalista / pasjonat od saaba ( w dieslu ) ?

[SlawekNikt]

Na pewno są. Od siebie mogę napisać tak: 3 litrowego unikać niemal jak ognia ???? ceny mówią prawie wszystko ... 2,2 niby taki niezbyt dobry, ale jak dbasz tak masz ???? i z punktu A do punktu B przewiezie bez problemu. Na koniec najlepszy z diesli czyli 1,9 od fiata zapożyczony i tego polecają wszyscy jeśli saab ma być w dieslu.

Edytowane 21 Listopada 2019 przez Sławek Nikt

[DAN666]

Na pewno są. Od siebie mogę napisać tak: 3 litrowego unikać niemal jak ognia ceny mówią prawie wszystko ... 2,2 niby taki niezbyt dobry, ale jak dbasz tak masz i z punktu A do punktu B przewiezie bez problemu. Na koniec najlepszy z diesli czyli 1,9 od fiata zapożyczona i tego polecają wszyscy jeśli saab ma być w dieslu.

 

Sławku ja nie unikam , ja posiadam właśnie 1,9 tid tylko od niedawna coś mi check wyskoczył bez przyczyny i 6 nie chce włazić podczas jazdy a że z mechaniką samochodową u mnie tyle samo co z kwantową to nie chciał bym sam się z tym bawić bo rozłożę , złożę i połowa części zostanie , a w serwisach saabowych w W-wie ceny za usługi ostatnio mocno poszły w górę

[wojtyna51]

Napisz na forum saaba,tam chłopaki rozgryzą go szybciutko,a tak na marginesie check nie pali się bez przyczyny.

[coma]

Kup sobie odpowiedni interfejs np. iCar OBD2 jeśli jest właściwy dla Twojego auta, zainstaluj darmową appkę na telefonie (np. Torque) i sprawdź czego dotyczą błędy. Taki najprostszy interfejs kosztuje około 50 zł.

[SlawekNikt]

Pisząc unikać miałem na myśli 3 litrowego diesla co zaznaczyłem. Czy masz automat ? Bo jeśli nie to masz 2 problemy czyli jakieś elementy w skrzyni do poprawy może tylko cięgła jakieś czy linki (nie znam budowy tej skrzyni), a check odnosi się do silnika i może sygnalizować różne problemy.

Edytowane 21 Listopada 2019 przez Sławek Nikt

[Super Arek GT]

Witajcie.

W głowie urodził się pomysł by w nie dalekiej przyszłości swoją starą Vitarke zamienić na Jimny.

Wiem, Jimny ciaśniejszy od Vitary- dla mnie nie rzutuje.

Kolejna Vitara raczej nie realna, ze względu na rynek usiany tymi ,,w szmacie'' lub z hardtopem.

Tylko blaszanka- a tych jak na lekarstwo.

I z cenami to szaleństwo.

Innych marek, modeli nie chcę.

Wolę małe, proste i znane mi Suzuki.

 

Budżet pozwala na model z początku produkcji czyli silnik 1,3 80KM na pasku, ręczne dopinanie przodu.

I taki mi pasuje najbardziej- mniej elektryki, regulacja zaworów manualna.

 

Na co zwrócić szczególną uwage przy jego oględzinach?

Co jest taką jego słabą stroną oprócz rdzy?

Ma jakieś newralgiczne punkty, jeśli tak- gdzie, co?

Opukanie ramy i dźganie podłogi jest mi znane????

Jakie jest realne spalanie w trasie?

I jakie opony maksymalnie wejdą przy podniesieniu go na podkładkach gumowych pod sprężynami?

 

 

Z góry wielkie dzięki za wszelkie informacje.

[welpa1809]

Wszechobecna korozja to największy problem, koła przy lifcie zawiasu i body w sumie 4 cale wlazły 29 cali ale trzeba było modyfikować nadkola z przodu. Jakieś w sumie trzy godziny zabawy. Przedni most niestety nie wytrzymał ciśnienia kierownika i dużych kół,po wymianie mostu ciśnienia zeszły z kierowcy . Jakieś pierdy z elektryki wyłażą ale to ze względu na topienie po klamki. Klima zmarła ale raczej nie będzie reanimowana. A tak to paliwo, wymiany olejów i ogień.

[Prawie30]

Frontera A, najlepiej w 3 drzwiach. Nie chce się ktoś pozbyć?

[Super Arek GT]

Wszechobecna korozja to największy problem, koła przy lifcie zawiasu i body w sumie 4 cale wlazły 29 cali ale trzeba było modyfikować nadkola z przodu. Jakieś w sumie trzy godziny zabawy. Przedni most niestety nie wytrzymał ciśnienia kierownika i dużych kół,po wymianie mostu ciśnienia zeszły z kierowcy . Jakieś pierdy z elektryki wyłażą ale to ze względu na topienie po klamki. Klima zmarła ale raczej nie będzie reanimowana. A tak to paliwo, wymiany olejów i ogień.

Dzięki Pawle za informacje.

Jak lift to tylko podkładki pod sprężyny i koła AT 215/75 R15- tyle wystarczy- bez cięcia i gięcia.

Dwa, że jak wspomniałeś- duże koła męczą autko.

Topienia nie będzie- podjazd do pracy, nad wodę i przyczepka z crossem.

Maksymalnie dwie osoby na pokładzie.

[welpa1809]

Z wysokością podkładek wiąże się jedna niedogodność, jak zakładasz na stare zawieszenie a tak jest zazwyczaj, to amory umierają bardzo szybko. Niestety zaczynają pracować w górnych maksymalnych zakresach i przestają robić. I albo kupujesz nowe już liftowe ewentualnie druga opcja to dobranie zamiennika o większym skoku lub pełna kaskaderka i przedłużenie amora oryginalnego. Tak w sumie to o trzecim nie powinienem pisać ale polska szkoła druciarstwa zobowiązuje. Przyjmijmy że trzecie wyjście nie będzie stosowane. I jak już zrobisz lift i zmienisz koła to profilaktycznie sprawdź zbieżność.

[wisniowy21]

Takim oto rydwanem śmigam Jeep cherokee 4.0 wjade i wyjadę wszędzie spalenie 18-19 l LPG z pontonem także nieco

[miramar69]

... im bardziej wydaje Ci się , że masz "niezawodny" samochód , tym dalej trzeba będzie chodzić po traktor ...  czy jakoś tak ...

[Kamil_Olsztyn]

Na pewno są. Od siebie mogę napisać tak: 3 litrowego unikać niemal jak ognia ???? ceny mówią prawie wszystko ... 2,2 niby taki niezbyt dobry, ale jak dbasz tak masz ???? i z punktu A do punktu B przewiezie bez problemu. Na koniec najlepszy z diesli czyli 1,9 od fiata zapożyczony i tego polecają wszyscy jeśli saab ma być w dieslu.

Wersja 184KM z 3.0 V6 jest już poprawiona i godna uwagi. Starsza 177 KM to inna bajka

[SlawekNikt]

Wersja 184KM z 3.0 V6 jest już poprawiona i godna uwagi. Starsza 177 KM to inna bajka

 

Ja bym i tak nie zaryzykował skoro motor od fiata jest przy nim praktycznie bezobsługowy Panowie, każdemu według potrzeb i możliwości także finansowych bo kupić auto i nim jeździć, a kupić i go utrzymać w co najmniej dobrym stanie to dwa różne tematy ...