Vitara, CR-V, Sportage, terenówki, itd. - samochód na ryby

[Qh_]

Spoko, ja po prostu lubię fordy. U nas kilka Volvo od V60 przez XC do XC 90. One walą też kilometry - i pomimo że nówki to się psują to elektryka, to autostart, to panel. Ciągle coś.

 

Co do niemieckich sam miałęm wypasionego passata i był super - ale jakoś go nie umiałem polubić. Ten był niezawodny - jak to fałweje, ale one są jakieś takie ... germańskie.

 

Skodą Kodiac (tą większą) jeździłem trochę w rosji. Jakaś taka plastikowa i ascetyczna była jak na tak drogie auto. Tiguanem wypasionym jechałem dwa tygodnie temu w Niemczech, ale raz, że też taki jakiś krzyżacki, ten już ładnie wykończony ale full wersja za kupę siana no i nie mieści się w normie, więc FWD z małym silnikiem a ja kocham AWD i 125g/100km to spełniła tylko kuga PHEV 2,5l w benzynie i mam i sie cieszę jak murzyn blaszką. Zresztą ten napęd jest petarda - miałem też w Mondeło. "Moje" Mondeło 2,0l 4x4 dojeżdża teraz koleżanka i nie wiem ile tam mam powyżej 200kkm ale nic się nie dzieje. A ja go sporo tyrałem w terenie nie tylko na ryby ale też służbowo.

 

No i ostatnia Kuga jest naprawdę cicha i ma super głośniki a dla mnie muza ważna. I Kodiaq i Tiguan są głośniejsze. 

 

Ale każda sroczka swój ogonek chwali  - dobrze, ze każdy woli inne bo jakby wszyscy chcieli jedno to by nudno było.

 

Ja trochę jestem skrzywiony bo od 20 lat jeżdżę głównie służbówkami - więc to nówki serwisowane.

[Gość Mysha]

Buchanką jeździłem nową. Po bezdrożach Półwyspu Kolskiego. Ale jeździłem też po bezdrożach na Dalekim Wschodzie (Dalnyj Wostok- czyli Chabarowsk-Nikołajewsk nad Amurem i dalej w kierunku Kamczatki). Tam wszędzie królują Toyoty Hiace 4x4. Wcale nie nówki, używki, ściągane z Japonii. Nikt nie tęskni za buchankami.

A jeśli chodzi o samochód, którym mnie wożono i dojedzie wszędzie to jest to Ural. Pali ile się zaleje. Jeździliśmy tym korytami rzecznymi, plażą nad Morzem Ochockim, po wyrzuconych na brzeg pniach drzew i dał radę.

Edytowane 1 Marca przez Mysha

[FidoAngel]

A w Gruzji. królują podobne auta i tez nie są to ruskie złomy a sa to Mitsubishi Delice. Większość marszrutek jadących w Kaukaz to włąśnie te auta. Za skarby świata nie wiedziałem co to i skąd a okazało się że to odmiana Space Gear, L400 czy H1. Samochód, który jest praktycznie nieznany w Polsce, a w Gruzji Deliki pokonują  niesamowicie trudne górskie "drogi". Te auta pokazały mi, że nie wygląd a serce auta sie liczy. Szkoda, że nie są produkowane na Europę, wszystkie miały kierownicę po złej stronie.

 

No i potwierdzę trop poprzednika, autem które dawało sobie rade w KAZDYM terenie był Kraz B z napędem na wszystkie osie. Nadmorskie wydmy, wykarczowany las, jakieś bagniste dukty  czy totalne bezdroże, zawsze wyszedł. Wiele razy służył do wyciągania Gazików i Uazuw z tarapatów, a to naprawdę dzielne auta były i są.

 

Ahhh, takie auta na ryby mieć...

[Qh_]

Zawsze można od razu traktorem. Np Case'em na gąsienicach  tylko weź tym zawróć z łódką 

 

Tylko przypomnę delikatnie, ze rozmawiamy o autach w których można się też wygodnie wyspać     

Edytowane 1 Marca przez Qh_

[Artek]

Szweda???  Przecież to Chińczyk jest. Psuje sie to na potegę. Chyba ze celujesz w najpierwsze z pierwszych sprzed 2010 czyli w Forda . To ma płytę z kugi/Mondeo wiec git, ale rożnie bywało tam z silnikami. Szczerze, lepiej od razu kupić Kugę jedynkę.

z silnikami nie pomogę bo ja miałem służbowe max 3 letnie (Fordy w tym czasie) z tego co pamietam 1,7 był git ale 1,6 juz nie (głowice, tuleje itp). Chyba nic się nie działo z 2,0.

Teraz mogłem dostać v60/xc60 za kupę siana (tyle że FWD) ale się uparłem na Kugę (za to spełniła firmowe normy CO2 w AWD jako jedyny czteronapęd) i w najwyższej wersji (jedynie bez wk… pakietu dla niepełnosprytnych) i 4x4 była tańsza od chińczyka o ponad 60kpln. Koledzy woleli volvo i już z rocznymi latają po warsztatach.

Nie pisz bzdur, jak nie masz pojęcia o Volvo.

[Misiek1]

H1 jest jeszcze jakoś dostępna w Polsce w nowszej wersji  , ale reszta to relikt lat 90- tych i niestety już mocno nadszarpnięta zębem czasu. Szkoda ogromna bo to oprócz blacharki naprawę fajne auta . W latach 90- tych robiły furorę i naprawdę mnie się podobały. Przez Was zacząłem się rozglądać czy by faktycznie jakiegoś samochodu pod spędzanie w nim nocek nie kupić. I przez post strary przypomniało mnie się ,ze istnieje coś takiego jak Toyota Previa -bardzo fajny temat i też płaska podłoga jak się wywali fotele. 

[radeqs]

Szweda???  Przecież to Chińczyk jest. Psuje sie to na potegę. Chyba ze celujesz w najpierwsze z pierwszych sprzed 2010 czyli w Forda . To ma płytę z kugi/Mondeo wiec git, ale rożnie bywało tam z silnikami. Szczerze, lepiej od razu kupić Kugę jedynkę.

z silnikami nie pomogę bo ja miałem służbowe max 3 letnie (Fordy w tym czasie) z tego co pamietam 1,7 był git ale 1,6 juz nie (głowice, tuleje itp). Chyba nic się nie działo z 2,0.

Teraz mogłem dostać v60/xc60 za kupę siana (tyle że FWD) ale się uparłem na Kugę (za to spełniła firmowe normy CO2 w AWD jako jedyny czteronapęd) i w najwyższej wersji (jedynie bez wk… pakietu dla niepełnosprytnych) i 4x4 była tańsza od chińczyka o ponad 60kpln. Koledzy woleli volvo i już z rocznymi latają po warsztatach.

Mam takiego chińczyka od 11 lat i od 214 tys. km (XC60 1 generacji z 2014r 2.4 diesel AWD). Co się do tej pory zepsuło:

- dwa tylne zamki (trzeba wymienić silniczek z aliexpress w zamku)

- podświetlenie przełączników od szyb

- zużycie tulei kątowej (wymiana)

- tuleje w tylnych wahaczach wzdłużnych

- sworzeń wahacza z przodu

- rurka od EGR'a się przepaliła

- po 200 tys km. wymieniłem 1 komplet tarcz z przodu (były jeszcze fabryczne) oraz 2 komplet tarcz z tyłu (dodatkowo w międzyczasie komplet klocków z przodu i z tyłu).

Dodatkowo dochodzą koszta wymiany ATF'u w skrzyni i inne płyny ustrojowe nie jak zaleca ASO, ale jak zaleca rozsądek. Oczywiście 1 wymiana rozrządu.

Mam to auto od nowości, nie jest to okazja od dziadka z Niemiec.

 

PS. Ach, zapomniałbym o świszczącym wentylatorze od nawiewu. Ta wymiana jest naprawdę upierdliwa. Jest taki dowcip, że Volvo zbudowało samochód obudowując ten wentylator całą resztą samochodu. Poradziłem sobie z tym jednak we własnym zakresie.

Miewałem gorsze samochody i słyszałem o gorszych samochodach niż mój chińczyk. Kompleksów nie mam z powodu posiadania chińczyka ;-)

Edytowane 3 Marca przez radeqs

[PrzemekL]

Panowie, pytanie. Czy skoda fabia z litrowym silnikiem (95km) nada się do przyczepy z foxem390? Pytam raczej o sporadyczne wypady wokół komina (max 50-60 km) na w miarę dobre slipy. Do tej pory w tej roli była octavia 1,6 fsi, szalu nie było ale na spokojnie okazjonalnie swoje zadanie spełniała. Dlatego zastanawiam się czy Fabia z mniejszym silnikiem i kilkoma koniami mniej da radę podobnie.

[MarasR]

Panowie, pytanie. Czy skoda fabia z litrowym silnikiem (95km) nada się do przyczepy z foxem390? Pytam raczej o sporadyczne wypady wokół komina (max 50-60 km) na w miarę dobre slipy. Do tej pory w tej roli była octavia 1,6 fsi, szalu nie było ale na spokojnie okazjonalnie swoje zadanie spełniała. Dlatego zastanawiam się czy Fabia z mniejszym silnikiem i kilkoma koniami mniej da radę podobnie.

A jakie ma wpisy w DR odnośnie przyczepy i nie powiedziałeś o jaką przyczepę ma holować.

[PrzemekL]

Fabia którą będę oglądał jeszcze nie ma haka. Przyczepa do holowania ma masę pewnie około 250 kg (przyczepa, riverfox390, spalina, aku)

[Lucas]

Taki zestaw będzie ważył około 350-400 kg.

Sprawdź ile masz DMC przyczepy w dowodzie rejestracyjnym przyczepy i ile DMC przyczepy ma taka fabia. Pojechać po płaskim da sobie radę ale lepiej żeby Ci się w papierach zgadzało.

[Qh_]

Fabia którą będę oglądał jeszcze nie ma haka. Przyczepa do holowania ma masę pewnie około 250 kg (przyczepa, riverfox390, spalina, aku)

Ma na bank większą masę. Targam właśnie taki zastaw i ledwo się mieszczę w pińćset.

Moja Wiola wazy koło 180kg + rf390 goły 150kg to juz masz 330kg. Do tego silnik, mój 57kg, aku ze 20kg, kotwica, dywan, krzesełka, gaśnica, kamizelki, pagaj, bosak, paliwo, echo … mi wyszło takiego szpeju minimum 130kg czyli w sumie 460kg …

 

Ale fabia nie powinna mieć problemu. Targałem kiedyś Ibizą przyczepę na konia z motorem i szpejem. Pytanie tylko czy fabią wyciągniesz to z wody … zależy od slipu.

Edytowane 1 Kwietnia przez Qh_

[siatkaz]

Żebyś nie musiał zaraz sprzęgła robić w tej Fabii. Weź coś z mocniejszym silnikiem albo diesla. 

[huligan77]

Panowie, pytanie. Czy skoda fabia z litrowym silnikiem (95km) nada się do przyczepy z foxem390? Pytam raczej o sporadyczne wypady wokół komina (max 50-60 km) na w miarę dobre slipy. Do tej pory w tej roli była octavia 1,6 fsi, szalu nie było ale na spokojnie okazjonalnie swoje zadanie spełniała. Dlatego zastanawiam się czy Fabia z mniejszym silnikiem i kilkoma koniami mniej da radę podobnie.

Jakoś nie widzę takiej lekkiej fabi do łódki,na slipach będzie problem napewno

[Gość Umbra]

Żebyś nie musiał zaraz sprzęgła robić w tej Fabii. Weź coś z mocniejszym silnikiem albo diesla.

Zależy też jaki diesel...

Ople w dieslu (a przynajmniej znajomego 1.7 Isuzu) sprzęgła mają tragiczne

 

Sent from my ASUS_I006D using Tapatalk

[siatkaz]

Ja miałem opla w dieslu 114 koni i rewelacyjnie się z łódką jeździło. Wszędzie wjechał i wyjechał.

 

 

Ps. Trochę żartem, bo to był monterey 3.1. No ale wiadomo że diesel dieslowi nie równy. 

[godski]

Czy ktoś sprowadza samochody z USA? Potrzebuję pilnie pomocy.

[womaly23]

Czy ktoś sprowadza samochody z USA? Potrzebuję pilnie pomocy.

Co potrzeba ?

[Qh_]

Panowie, pytanie. Czy skoda fabia z litrowym silnikiem (95km) nada się do przyczepy z foxem390? Pytam raczej o sporadyczne wypady wokół komina (max 50-60 km) na w miarę dobre slipy. Do tej pory w tej roli była octavia 1,6 fsi, szalu nie było ale na spokojnie okazjonalnie swoje zadanie spełniała. Dlatego zastanawiam się czy Fabia z mniejszym silnikiem i kilkoma koniami mniej da radę podobnie.

Dopiero doczytałem, że dobre slipy. Jak masz dobrą nogę to czemu nie. Jak octawka dawała tam radę spokojnie to i fabia powinna podołać.

Co do drogi bym się w ogóle nie obawiał. Jak pisałem jeździłem Ibizą 1,4 (65KM?) za granicę z przyczepą na konie (taką półtorówką zarejestrowaną na 1000kg, z hamulcem i dwiem osiami, myśle ze z moto i gratami ważyła spokojnie 700kg no i wielka była) wyglądało to śmiesznie ale targałem bez problemu. Że nie wspomnę jak sie maluchem targało przyczepy ze wszystkim za młodu a maluch ważył 600kg i miał 23KM.

Mierzysz zamiary na siły  i jedziesz.

Wazne, żeby auto było sprawne. Ważne dobre opony i … najważniejszy kierowca.

 

Sprzegła nigdy nie spaliłem.

Edytowane 2 Kwietnia przez Qh_

[AdrianNaklo]

Jak się nie ma innej możliwości to się jeździ w miarę rozsądku tym co się ma. Kiedyś na początkach, ciągałem romane + spalina 30km plus jakiś szpej Honda jazz 1.4 , przyspieszenia praktycznie nie miała z tym zestawem ale jechała

[sslonio]

Panowie, jeździ ktoś może nową Dacia Duster? Wizualnie naprawdę spoko i bardzo duży progres w porównaniu do poprzedniej generacji. Zastanawiam się czy za tym również poprawiła się jakość czyli bolączka wcześniejszych modeli.

[Czoper]

Kumpel ma nową..serwis tragedia, na części czeka się tygodniami, mówił że ostatni raz dał się namówić na Dacia. Ale to opinia jednego użytkownika może miał pecha z modelem bo ciągle coś nie tak.

[sslonio]

Ciągle coś nie tak w sensie, że coś już mu się spierdzieliło?

[Gość Umbra]

Kumpel ma Dacia Dokker i też mówi, że to gówno jakich mało

[Czoper]

Jakieś wady niby eksploatacyjne..ale non stop to auto ma jakieś problemy..mniejsze.. większe..wizyt w serwie już miało kilka i tak się kreci????