Jakie stosujecie oleje i jak serwisujecie silniki?

[luksaj]

Witam mam takie pytanie bo nie znalazłem na forum jeszcze takiej praktycznej wymiany informacji na temat konserwacji silników i okresowych serwisów , podejrzewam że wielu z nas sami sobie serwisujemy silniki ,wiec moje pytanie jest jakich oleju używacie do silnika ,chodzi mi o marki czy zalecane przez producenta np.quicksilver czy inne ?Jakich filtrów olejowych czy są to zamienniki ? Jakich smarów przekładniowych ? Czy stosujecie jakieś specjalne smary antykorozyjne np. do osi gdzie nachodzi śruba ,czy choć by nawet smarowanie układu skrętnego i jak to wszystko ma się do eksploatacji i zużycia silnika ,może jakieś przykre doświadczenia przed którymi warto by było przestrzec innych .

[gooral]

widzisz woda wplywa rurka zaznaczona jako niebieska lewa strzalka

- strzalka wskazuje dokladnie na gume przez ktora przechodzi rurka.

nastepnie woda wypelnia ta podkowe oznaczona jako 2 niebieskie strzalki (taki sam otwor w ksztalcie podkowy jest w silniku).

 

 

tutaj dol silnika na niebiesko otwor wplywowy, na zielono wydech, na czerwono wyplyw wody po termostacie (jak sie przyjrzysz na uszczelce znajdziesz odcisk stopy dla pojecia co i gdzie jest zamkniete).

 

Tam gdzie myslisz, ze jest otwor kontrolny to go nie ma (w zasadzie nei wiem tez co sie dzieje z ta woda ciagle tam pompowana jesli termostat jest zamkniety..... 0 w uszczelce gumowej jest tylko dziureczka jak po igle max 0,5mm

 

wylot strugi kontrolnej jest tam gdzie zielona strzalka na pierwszym zdjeciu (na drugim jak sie przyjrzysz zobaczysz odcisk + 3 srebrne zadrapania (zrobione drutem jak chcialem to przetkac bez rozbierania) po prawej stronie (pod srubka).

 

W sumie na 2giej fotce widac to lepiej. woda wychodzi tam gdzie czerwona strzalka i musi poplynac tym kanalem w prawo (na fotce wyszedl odcisniety calkiem wyraznie) nastepnie zatoczyc kolo dookola otworu na spaliny i walu napedowego nastepnie odbic sie od scianki (bo szczelina otworu kontrolnego jest jakies 1-2cm od scianki), przecisnac sie przez szczeline i dopiero moze wyleciec na zewnatrz. to wszystko w powietrzu ponad gleboka na jakies 1m dziura o srednicy dobrych 10 cm ktora ciagle tloczone sa spaliny w dol....

 

Ps uszczelke dostalem, wirnik tez (jak im sie przyjrzalem to po mojemu nic wymieniac nie musialem bo uszczelka byla peknieta tylko kolo sruby (ma docisk dobre 1cm dookola) a wirniczek wyglada identycznie..

 

wlasnie to skladam do kupy i odezwe sie za jakies 1-2h jak wymienie oleje etc...

[gooral]

ok no to po koleji:

1. jak ktos chce na stronce, ktora podalem juz wczesniej jest sporo fotek z naprawy roznych betow przy lodce - a noz sie komus przyda..

2. otwor, ktory ja wzialem za wylot wody jest chyba dodatkowym miejscem wylotu spalin???? a prawdziwy otwor kontrolny serio jest przed silnikiem (zatkany byl u mnie jakas mazia koloru identycznego jak stopa silnika - zauwazylem go przez przypadek...

tak wiec wyrzucilem w bloto okolo 40 euro na sprawne czesci, ale przygarnalem troszke wiedzy

 

otwor na dole po srodku to to co ja bralem za wylot wody (jakas tam woda tamtedy bryzga - nawet widac slady na stopie zolte).

 

prawdziwy wylot jest u gory po lewej pomiedzy czarna sruba philips a srebrna 10 oleje wymienione silnik dziala pora na test na wodzie

 

dzieki za pomoc.

[ictus]

Ja używam oleju Quicksilver 2-Cycle Premium PLUS TC-W3. Świetny olej do 2-suwa. Oczywiście leje 1/50 żeby wydłużyć życie silnika.

Teoretycznie do mojego silnika wytarczyłby Olej Quicksilver 2-Cycle Premium TC-W3 - też bardzo dobry.

Są dostępny w sklepach motorowodnych. Zmianę oleju proponuję jednak w momencie serwisowania, mieszanie olejów jest niewskazane.

 

[mare7]

witam mam mercurego dwu suwa i tam gdzie jest wirnik u spodu to cieknie mi wolniutko olej co moge zrobic czy tam sa jakies symeryngi lub uszczelniacze i gdzie to moge kupic a silnik to ma 25

[busz231]

chodzi ci o wałek na którym siedzi śruba mam nadzieję.są tam uszczelniacze.najpierw trzeba spuścić olej ze spodziny wyjąć uszczelniacz i odczytać symbole.poszukaj serwisu na wyszukiwarce.

[Slavecky]

Panowie,

 

a ja mam takie pytanka... (co prawda pytałem w wątku o tunningu ale tych kwestii nikt nie poruszył)

Otóż w tym roku nabyłem droga kupna Sea Kinga 5KM/4-takt

Został on dotarty za opłatą w beczce przez sprzedawcę i zostały wymieniony po dotarciu olej w spodzinie a w silniku zlany.

W sezonie (zacząłem na początku czerwca) przepływałem na nim z 6-8h.. może dociągnę do grudnia do 10-12 motogodzin...

Olej w silniku piękny, jasny i klarowny (sam nalałem Shella)

W spodzinie zostało to co zalał/wymienił sprzedawca.

 

Czy po tak małym przebiegu jest sens/warto przed wiosną ponownie to wszystko zmieniać? Wydaje mi sie, że nie.. ale może się mylę?

Pozdrawiam

S.

ps. co ile przeciętnie wymieniacie lub czyścicie i regulujecie świecę? Jaką markę/model byście polecili?

 

[busz231]

ja bym nie wymieniał.ogólna zasada z olejami to tak jak w aucie bez względu na przebieg po roku.co do spodziny posiadałem kiedyś yamahę maltę 3,5km ok 3 lata i nie miałem zielonego pojęcia że tam jakiś olej jest.gościu który ten silnik wcześniej używał też jakieś 3 lata nie wymieniał.ja przepływałem w sumie ok50h i nic się nie stało ale nie polecam tego praktykować.świecę dobrze jest mieć w zapasie jak mało pływasz raz do roku wykręć i sprawdż przerwę zależnie od silnika 0,8-1,5mm.firmę i symbole odczytasz na świecy w mojej yamaszce F4 jest NGK BR6HS.

[Slavecky]

Dzięki za info

S.

[gooral]

witam mam mercurego dwu suwa i tam gdzie jest wirnik u spodu to cieknie mi wolniutko olej co moge zrobic czy tam sa jakies symeryngi lub uszczelniacze i gdzie to moge kupic a silnik to ma 25

 

jesli ci cieknie wolniutko olej a go dalej urzywasz to powodzenia....

 

A tak serio jesli to wyglada jak w moim suzuki to:

 

caly dol stopy (tam gdzie przekladnia) jest wypelniony olejem (u ciebie juz nie i:

 

1 uszczelki na srubach do wymiany (moze na poczatek wsadz silnik gdzies bo banki z woda i zobacz skad cieknie? i ew dokrec obie sruby? powinienes miec 2 identyczne sruby jedna powyzej tej plytki druga ponizej wirnika na stopie.

2 pod stopa masz kilka srub trzymajacych czesc przekladniowa (ze sruba) do kupy z reszta stopy. Odkrec sruby i rozdziel czesci - powyzej wirnika masz pompe wody i tam conajmniej 4 miejsca do sprawdzenia (uszczelka na drazku co zmienia biegi, na wale napedowym i kilka sztuk dookola pompy wody).

 

moja sugestia: dowiedz sie najpierw gdzie dealer mozesz potrzebowac pareczesci etc (= nie zabieraj sie za to w piatek jak w sobote chcesz na ryby ja mieszkam nad morzem w irlandii (tutaj na ogol trzymaja wiekszy stock), obok mnie w zasiegu 15 minut samochodem mam chyba z 4-5 sklepow i marin a zeszlo mi tydzien na czekaniu na same czesci...

[gooral]

Panowie,

 

W sezonie (zacząłem na początku czerwca) przepływałem na nim z 6-8h.. może dociągnę do grudnia do 10-12 motogodzin...

Olej w silniku piękny, jasny i klarowny (sam nalałem Shella)

W spodzinie zostało to co zalał/wymienił sprzedawca.

 

S.

ps. co ile przeciętnie wymieniacie lub czyścicie i regulujecie świecę? Jaką markę/model byście polecili?

 

 

 

to jak z samochodem - przecietny Irlandczyk wymienia olej raz na 100 lat i samochody dzialaja (przedstawicielka handlowa u nas w firmie przy przebiegu okolo 100 kkm zapytala mi sie czy powinna juz wymienic olej w silniku

 

a wracajac do sedna:

 

w irlandii olej kosztuje rownowartosc pol litry (silnikowy styka niemal na 2 wymiany a przekladniowy chyba na jedna wiecej)

wiec wymieniam dla swietego spokoju. I tobie zalecalbym to samo, chyba ze z kasa krucho.

[ictus]

@gooral ma rację z tą wymianą oleju. Mam starego dwusuwa Marinera 8KM , serwisuję go po sezonie, zmieniam olej i chodzi idealnie.

 

[luksaj]

Znalazłem fajna stronkę można tam pobrać książki serwisowe z rozpiska wszystkich części praktycznie do wszystkich silników zaburtowych niestety kasują 10 $ ale ja ściągnąłem do Mercury_Mariner_8hp_9.9hp_4-Stroke 4 takt i warto . Dołączę pliki PDF z tą książką , jeśli ktoś by ściągała taką książkę do swojej maszynki mógłby wstawić , mieli byśmy coraz bogatszą bazę danych na temat serwisowania i napraw naszych silników

Adres do stronki

http://www.tradebit.com/G/manuals/18-outboard

 

 

[evin]

dodam cos troszke ze swojej znikomej wiedzy....

 

jesli w poblizu wirnika sruby napedowej jest olej, to ocena co to za olej najlepiej organoleptycznie na palec i pod nos....

 

jesli zapach jest zgniłych jajek to olej przekładniowy,(

odkrecając płaskim srubokretem dolną srube spodziny wypłynie struzka oleju, jesli kolor capucino to woda miesz sie z olejem, jesli woda to olej juz wypłynał)

jesli zapach oleju silnikowego to pozostałosci ze spalonej mieszanki(dwusów)-to normalne,

jeli to czterosów to moze byc nieszczelny uszczelniacz zaworu lub pierscien zgarniający,

 

a co chłodzenia i wydatków na zbedne czesci.

 

jesli są podejzenia ze cos jest nie tak z układem wodnym , a wirnik pompki wody jest ok i pompka tłoczy wode(test wiertarki)

 

to podłanczamy wąz ogrodowy do rurki wodnej z midsecton(kolumny srodkowej), zaciskamy opaską by było szczelnie i puszczamy wodę tak na 40% otwarcia kranu jeli woda wypływa sikaczem to jest ok, jesli nie to przytkany sikacz, ukłąd chłodzenia powierzczhni bocznej silnika/(water cower jacket), ale najczesciej dochodzi do zwęzenia gumowej tuleji na wejsciu rurki wodnej do głowy silnika

 

sikacz jest nakczesciej tak montowany ze jest na wejsciu do kanałów chłodzenia bocznego, najnizszy punkt(jest to słąbe rozwiązanie bo nie wiadomo czy woda osiąga góny cylinder,)

 

lub najwyzszy punkt water cover jacket, tak ze woda dochodzi do najwyzszego punktu water cover jacket , wlewa sie do przestrzeni gdzie znajdują sie tulej cylindrowe, grzeje sie do 70 stopni i następuje otwarcie trmostau, woda wypływa kanałami wokół swiecy

w wypływ w dół silnika

 

 

[puszek7]

Witam góral. Mam taki sam problem z moim silnikiem. czterosuw SUZUKI DF 2.5

Według mnie słabo chłodzi bo z tych dwóch otworków po sródku nic nie leci. Ewentualnie para albo raz na jakiś czas bryzgnie wodą.

 

 

Czy to normalne? Jestem laikiem w tej dziedzinie i dopiero pierwszy raz byłem z nim nad wodą po kupnie od poprzedniego właściciela.

 

Masz jakieś rady?

 

Pozdrawiam

Przemek

[newrom]

1. sprawdzenie drożności kanałów wodnych

2. wymiana wirnika pompy, bo pewnie już go zmieliło.

 

Nie pływaj bez chłodzenia bo go zatrzesz.

[gooral]

1. sprawdzenie drożności kanałów wodnych

2. wymiana wirnika pompy, bo pewnie już go zmieliło.

 

Nie pływaj bez chłodzenia bo go zatrzesz.

 

poslalem juz pm, ale z moich doswiadczen pbstawiam zatkane dziurki (mi sie zatykaja tak czesto ze mam spinacz biurowy na stale na pokladzie

[diverek]

Nabyłem nowy silnik marki Evinrude e-tec 40hp a najlepsze jest to że byłem zwolennikiem Yamahy i nic złego na ten motor nie mogę powiedzieć. Nigdy mnie nie zawiódł. Ale patrząc na serwis otworzyły mi się oczy. Yamaha po miesiącu czy stoisz czy pływasz pierwszy serwis (ZAŁAMKA)Evinrude po TRZECH LATACH !! Wiemy jak jest z cztero suwami-olej,filtr,pasek,zawory,itd. Moc e-teca 40hp a Yamahy 40hp to jest przepaść.

[newrom]

A nie jest porównujesz czasem 2t z 4t ?

Bo w czterosuwie masz olej w silniku którego nie ma w 2t.

BTW skąd weźmiesz zalecane, 87 oktanowe paliwo do tego silnika ?

[Elton]

Zapewne chodzi o paliwo hameryckie-nasza pb95 przy tym to szczyny

[newrom]

Ja bym się nie założył że ich lepsze

Znajomy twierdzi że to co oni mają teraz to było u nas sprzedawane jako bodaj żółta 30 lat temu. Podobno cholerstwo tak niestabilne że pozostawione na ponad pół roku w zbiorniku nie chce się spalać w silniku, a gaźniki zarastają od niej bardzo szybko. Kilka lat temu miał taką jazdę bo zostawił na zimę zatankowany motocykl do pełna (normalna sprawa, żeby ruda nie żarła zbiornika od środka), wiosną chyba gdzieś wyjechał i jak wrócił po 2-3 miesiącach nie mógł odpalić sprzętu. Trochę mu zajęło ustalenie co jest nie halo Teraz wyjeżdża paliwo prawie do końca i wiosna przywozi mały kanisterek nowego. Niby nic, ale upierdliwe.

Do tego dochodzi kwestia marnej odporności na spalanie stukowe

U nas zdarzyło mi się spalać paliwo po ponad roku, nie było problemu (zapomniany kanisterek)

[diverek]

Tak własnie mówię że ten dwusów bije na głowę czterosówy. Mowa o e-tecu nie o jakim śmierdzielu co dymi jak Batory.

W usa min 87, poza usa 90 tak ze nie widzę problemu.

[newrom]

Miałem trochę cwajtaktów, jeśli były sprawne to dymiły tylko przy gównianym oleju. Np olej firmy JMC, podobno syntetyk, robił zadymę taką że wstyd mi było z podziemnego garażu wyjeżdżać. Ale już orlen platinum nie ustępował pod tym względem drogiemu shellowi do silników wyczynowych.

A wtrysk w 2t to bajka, niestety na razie zarezerwowane jest to do większych silników zaburtowych.

 

[diverek]

25hp występuję już na wtrysku.

[gooral]

Pytanko mam. Jakis czas temu rozbieralem silnik df6 4 takt suzuki (tzn odkrecilem stope, wymienilem olej i inne takie - poniewaz silnik lezal pod jakims dziwnym katem (bo nie zdemontowalem manetek etc w trakcie rozkladania na czesci) troszke oleju z niego wycieklo - nie robilem scen bo i tak byl do wymiany, ale widze teraz, ze on sobie powolutku ucieka (nie mam pojecia ktoredy bo po okienku kontrolnym widac, ze oleju ubylo dopiero po kilku tygodniach mysle) dol silnika jest lekko spocony i moj glowny podejrzany to uszczelka od sruby do spuszczania oleju (w instrukcji pisalo by ja wymienic, ale akurat byl weekend swiateczny jak olej lalem - nie bylo gdzie...) I zamawiam ja tak czy tak ale moze w miedzyczasie ktos bedie mial lepszy pomysl?

Silnik jest 90% czasu w pozycji pionowej oparty o sciane - na czas transportu kladziony jest na plask (na odpowiedniej stronie) w bagazniku dodatkowo zwykle pod spod wkladam worek z ciuchami, kapok taki zwykly z pianki wiec silnik teoretycznie nie jest zbyt przechylony(silnik w stosunku do spodziny jest dodatkowe 5-15cm wyzej). Nigdy nie widzialem kropelki oleju w garazu na podlodze, ani w bagazniku samochodu. Nie dymi (no zaraz po odpaleniu pierwszym troszke), pali od kopa, we wodzie ok nie zostawia ani nic takiego.

[newrom]

Myślę że się po prostu spala.