etylina 98, 4-suw

[komanch]

Ktoś z was może leje?

Na przeglądzie gwarancyjnym mojej Suzy 9.9, miałem czyszczenie dysz zapchane paliwem (lałem tylko 95 z orlenu), zastanawiam się czy może nie lać 98, ma ponoć jakieś tam właściwości czyszczące.

[miramar69]

Ja do swojej SUZY leje tylko 98 lub w ostateczności mieszam pół na pół 94 i 98.

Edytowane 8 Maja 2016 przez miramar69

[ptychoo]

Ja również leje do swojej Suzy tylko i wyłącznie 98. Na ostatnim przeglądzie pytałem serwisantów i nie stwierdzili przeciwwskazań.

Edytowane 8 Maja 2016 przez ptychoo

[komanch]

Dzięki wielkie

[Lepton]

Bardziej niż oktany liczy się sprawdzony dystrybutor.

 

Dodatki uszlachetniające stosowane przez np Statoila czy BP

na bieżąco usuwają wszelkie osady.

Moja Honda goni na 98. Zero osadu i innych niespodzianek.

[psulek]

Jak kolega Lepton. Liczba oktanów nie wpływa na stopień zabrudzenia układu paliwowego, za to trochę bardziej czyści portfel. Paradoksalnie E98 może pogorszyć osiągi, bo spala się gorzej niż E95.

[tom3]

Wydaje mi się że zalecane paliwo przez producentów do silników zaburtowy 4suwowych to e95.

[miramar69]

Paweł wszystko się zgadza, tylko nasza norma PL oktanów (czyli benzyny w benzynie ) bywa różna    . Swego czasu , w mojej "fabryce" robili badania związane z jakością paliwa. No powiem że , rozbieżności były spore      i przeważnie w dół. Od tego czasu nawet w samochodzie używam wyższego oktanowo paliwa.

[miramar69]

Wydaje mi się że zalecane paliwo przez producentów do silników zaburtowy 4suwowych to e95.

U mnie pisze MINIMUM 95 

[ptychoo]

Tak, Suza pisze o minimum 95.

Natomiast jeśli chodzi o liczbę oktanów, to 95 nie może mieć więcej jak 95, a 98 jak 98.

[psulek]

Jeżeli silnik nie posiada zalecenia na E98 to więcej nie oznacza lepiej. Oktany przydają się przy wyższym stopniu kompresji, w normalnym silniku nie ma to znaczenia. Lepiej zwracać uwagę na jakość paliwa - dodatki, zawartość alkoholu. 98 na kompresji 10:1 to zbędna ekstrawagancja.

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[PiernikTorunski]

Potwierdzam to co koledzy powyżej napisali, sam lałem pare razy 98 do Yamahy 15 Hp bo przecie bedzie szła lepiej, po rozmowie w serwisie na osobności z mechanikiem odradzał, wystarczy dobre 95, oczywiscie jest roznica w stacjach i trzeba kupować na tych sprawdzonych, ja na BP po 2 przygodach z autem gdzie nie odjechałem spod dystrybutora (raz On a raz benzyna) nie tankuje juz od kilku lat na tych stacjach, zresztą jesli koledzy poszukają w necie auto świat oraz inne czasopisma motoryzacyjne co roku robią ranking rzetelnych stacji względem jakości paliwa oraz czy wlany litr to litr czy moze 0.98 l ?

Pzdr.

[ptychoo]

Najmniejsze ryzyko to tankowanie na stacjach patronackich sieci, a nie partnerskich.

Na prostą logikę stacja patronacka to taka, gdzie na paragonie widzimy nazwę sieci, numer stacji i adres stacji.

Na paragonie partnerskich zobaczymy Jan Nowak Firma Taka i Taka, oraz adres.

Różnica między stacjami? Stacje partnerskie nie mają obowiązku brać z centrum logistycznego danej sieci podstawowych paliw, a tylko premium.

W związku z powyższym nie każdy np. Orlen, to do końca paliwa Orlenu.

Jadąc do pracy mijam dużą stację partnerską Orlenu. Raz przy zbiornikach stoją cysterny sieci, a innym razem no name - bez jakichkolwiek oznaczeń.

[mpruszek]

znalazłem na innym forum motoryzacyjnym ciekawą dyskusje na temat  95 / 98  

 

zacytuje część:

 

"...ale gwoli wyjaśnienia liczba oktanowa 95 czy 98 oznacza odporność paliwa na spalanie stukowe i nic więcej, paliwo to nie ma więcej ani mniej wartości opałowych, różnią się tylko odpornością na spalanie stukowe, dzięki temu paliwo o wyższej liczbie spala się lepiej, ciszej i przez to właśnie silnik pracuje lepiej pod warunkiem że jego komputer potrafi dostosować się do takiego paliwa czyli zmienić kąt wtrysku i czas zapłonu "

 

czyli wnioskuje, że do silników zaburtowych z gaźnikiem lać 95, na wtryskach 98

Edytowane 9 Maja 2016 przez mpruszek

[komanch]

Hmm, a od  E98 co może się stać silnikowi na gaźniku?

Edytowane 9 Maja 2016 przez komanch

[tom3]

A ja dzisiaj znalazłem w papierach że silniki 4taktowe które idą na Kanadę i USA mają mieć minimalną liczbę oktanową 87.

[psulek]

@mpruszek

 

Tak, o ile silnik wyposażony jest w czujnika spalania stukowego (w zaburtowych raczej rzadkość).

 

@komanch

 

Od 98 nic się nie stanie, tylko portfel będzie nieco lżejszy

 

@tom3

 

W US jako liczbę oktanów podaje się liczbę DON, która jest średnią liczb RON i MON. W Europie podaje się liczbę oktanową RON. W skrócie - amerykańska eltylina o liczbie DON 87, to europejska etylina o liczbie RON = 92

Edytowane 9 Maja 2016 przez psulek

[mpruszek]

Komanch źle to ująłem, większość "starych" silników które są na gaźnikach nie ma zapłonu tranzystorowego (chyba, że się mylę i niech mnie ktoś poprawi) który sam dostosuje kąt wyprzedzenia zapłonu w zależności czy jest  lane 95 / 98 

 

Sprawdź (najlepiej w instrukcji) jaki masz typ zapłonu, jeśli jest tranzystorowy to możesz lać 98 bez żadnych obaw

[komanch]

Silnik kupiłem rok temu w salonie

[mpruszek]

tu masz instrukcje obsługi  do pobrania : http://tomi.itp.net.pl/silniki/doc/io_df_99_15.pdf

 

wynika z niej, że masz typ zapłonu tranzystorowego. Lej śmiało 98