Silnik Tohatsu 5 KM - problem z (od)paleniem

[Werem]

Witam,

 

U siebie w regionie, mam problem z zamówieniem cewki do silnika...

Na cewce jest wybity numer 3930.

Na tabliczce znamionowej silnika jest taki kod: M5B 369 92 423.

Może jest osoba, która pomoże mi w zamówieniu cewki.

 

 

[krzysio12]

odezwij sie do evin on pomoze.. 

[evin]

zadzwoń do goscia z ogłoszenia

 

http://olx.pl/oferta/silnik-zaburtowy-mercury-mariner-tohatsu-4-5-km-2-t-stopa-s-czesci-CID767-IDaLoDz.html#60d1975909

 

ten silnik(mercury) czarny, jest made in japan.jest robiony przez tohatsu dla mercurego

od niego pasuje cewka, moduł i wszystkie czesci są takie same.

nowa 37$ + 40 $ przesyłka

[evin]

http://olx.pl/oferta/silnik-zaburtowy-mercury-tohatsu-2-takt-cewka-CID767-IDbVTFZ.html#af3985ea3e

[Werem]

Dzięki evin za pomoc i rozmowę. Dam znać jak już ogarnę, co w nim dokładnie padło.

[crizz100]

Jaki masz objaw że chcesz ta cewke wymienić

[Werem]

Jaki masz objaw że chcesz ta cewke wymienić

 

Po 200 metrach gaśnie mi silnik i mam problemy z odpaleniem.

Sprawdzałem przepływ iskry i co jakiś czas zanika iskra.

[Amator]

Takie same objawy może dawać też moduł. Najlepiej zapożyczyć cewkę i moduł z drugiego silnika i kolejno sprawdzić. Możeśz również moduł zamrozić w zamrażarce i wtedy spróbować, to nie żart. Skuter po takim zabiegu przejeżdżał kilkanaście kilometrów a bez tego kilkaset metrów.

[Werem]

Amator - o zamrożeniu modułu jeszcze nie słyszałem ale dzięki za radę.

[Amator]

Bo tu winowajcą jest temperatura, pod jej wpływem materjały się rozszeżają i dochodzi gdzieś do styku i zwarć. Ja też na tą wiadomość o zamrażaniu popatrzyłem na serwisanta w Hondzie jak na warjata, ale po przemyśleniu spróbowałem i zamiast kupować cewkkę zakupiłem moduł. Zanim dostałem nowy moduł stary mroziłem i tak jeżdziłem prawie miesiąc po zakupy do pracy i nad jezioro zanęcić miejsce. Po pracy żeby po tylu godzinach działał i dojechał musiałem go wrzucić do zamrażarki.

[crizz100]

Ogarnąłeś temat Werem?

[Werem]

Ogarnąłeś temat Werem?

 

Niestety, jeszcze nie i mam mętlik w głowie.

Nie mam możliwości podmiany cewki lub modułu z innego silnika i się miotam.

[Boczek322]

zrób zdjęcie cewki. ja kiedyś miałem taki sam problem z cewką ...cewkę kupisz dosłownie za parę groszy

[Werem]

zrób zdjęcie cewki. ja kiedyś miałem taki sam problem z cewką ...cewkę kupisz dosłownie za parę groszy

 

Postaram się zrobić i jutro wstawić.

Tylko, że ja dokładny model znam i boję się wchodzić w koszta, bo cewka kosztuje około 200 zł, a moduł powyżej 1000 zł...

[Boczek322]

kolego jesteś w dużym błędzie, ja za ori cewkę do merkury usłyszałem 380 a kupiłem zamiennik za 30 ,silnik śmiga

[Werem]

Czyli zamiennik w bardzo dobrej cenie.

[Boczek322]

to jest tak samo jak  w ASO z samochodami , zamiennik też musi spełniać jakieś standardy jeżeli jest dopuszczony do produkcji , tylko emocje musisz odstawić na bok, bo jeszcze 100% pewności nie mamy co jest z twoim silnikiem

[crizz100]

Boczek jaki masz silnik?

[Boczek322]

2 szt mam na stanie 5 mercury i yamaha 15

[crizz100]

mercury 4t?

[Boczek322]

tak

[selk]

Panowie potrzebna porada z dziedziny usterek silnika Tohatsu + ewentualnie porada gdzie kupic tanio część

 

Mam taki objaw

 

silnik pali  bez problemu - na zimnym 1-2 max rzadko 3 ray trzeba szarpnąc  - odpala płynie wolno szybko no problem

ale raz na jakiś czas gaśnie czy na szybkich czy na wolnych obrotach - to sie dzieje zarówno kilka  minut  od odpalenia jak i po 30 min płyniecia ale praktycznie zawsze raz dziennie conajmniej zgaśnie

Czasem pomaga dodanei gazu jak sie usłyszy ze zaczyna na moment nierówno pracowac  a czasem nie - bo to jest objaw zaczyna na moment nierówno pracować.

 

Po zgaśnieciu można sobie szarpać do woli nie odpali - świeca nowa nie jest brudna , gażnik świeżo po czyszczeniu - kilka razy sie to już powtórzyło

Jak sie odczeka około 10 min to odpali po 2-3 szarpnieciu

 

Silnik był ze 3 razy w serwisie było czyszczenie gaźnika ,  wymiana świecy , fajki od świecy - ostatnio wymiana przełacznika zbiorników zewnetrzny/wewnetrzny bo przepuszczał paliwo ze zbiornika zewnetrznego do wewnetrznego .

Paliwo nie brudne świeze szwedzkie z dystrybutora świeżo nalane wiec to nie wina paliwa , paliwo E95 bo na E98 żłe pracuje

Serwisowi brak pomysłów , w beczce pracuje dobrze równo - testowany nawet godzine - nie gaśnie  zarówno na wolnych jak i szybkich obrotach

Sadziłem że moze sie zapowietrza przez ten przepuszczajacy kranik ale chyba to nie to.

 

Barak mi już pomysłów

Problem taki że nie pływam duzo  w sumie 1-2 razy w roku przez tydzień  - raczej przepływam tylko z miejsca na miejsce na łowisku  wiec jakichś godzinnych tras raczej nie robie

Ale tylko wtedy mogę łatwo sprawdzic silnik na wodzie

 

Jakieś pomysły ?

Serwis coś wspominał  że moze to być jakiś czujnik iskry świecy czy jakoś tak ale ten podzespół  100 EURO w serwisie + wymiana .

To 1/4 kosztu silnika i szkoda mi inwestowac w ciemno żeby tylko sprawdzic czy to to a używki nie mam skad podłożyc na sprawdzenie zwłaszcza 100% pewnej .

Jak by kosztowało ze 100 zł to pal licho zainwestowałbym ale  przy koszcie 500 zł to  szkoda mi troche kasy jak nie jest pewne że to to

 

Silnik kupiłem używany  pare lat temu - pływałem z poprzednim właścicielem po jeziorze w Polsce i takiego objawu nie było

To nie jest jakas wielka przypadłość ale denerwujaca jak jestem na wodzie bo zamiast łowic spokojnie na urlopie musze bawić sie z silnikiem

Edytowane 18 Lipca 2019 przez selk

[newrom]

Sprawdź czy w zbiorniku nie zatyka się filtr siatkowy, jeśli pływasz na wewnętrznym zbiorniku oczywiście.

[selk]

Sprawdzalem i objaw jest niezalezny od tego na jakim zbiorniku plywam czy zewnetrznym czy wewnetrznym

 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[SlawekNikt]

<...> usunąłem bo link nie działał

 

Sprawdź też uszczelki w gaźniku.

Edytowane 18 Lipca 2019 przez Jano

[jkos]

@selk "Czasem pomaga dodanei gazu jak sie usłyszy ze zaczyna na moment nierówno pracowac  a czasem nie - bo to jest objaw zaczyna na moment nierówno pracować."

 

Ja bym stawial na gaznik! Identyczne objawy mialem w Mercurym 

Z czasem przerwy zagescily sie do kilku razy na plywanie. Po ktorejs zimie juz nie chcial dobrze pracowac. 

Standardowe czyszczenie - mycie gaznika nic nie dawalo.

Czyszczenie ultradzwiekowe sie klania. U mnie rozwiazalo problem.

Przyczyna niewypalone kiepskie paliwo i kilkumiesieczna przerwa w pracy silnika.