Skocz do zawartości
  • 0

Traxis 55sv naprawa


blacharz

Pytanie

Rekomendowane odpowiedzi

  • 0

Po sześciu latach Traxxis wciąz działa ale pojawiła się woda na dole. 

Są tam dwa simmeringi na osi. Jeden z blaszką od strony śruby (40) i drugi gumowy (45) z mosiężną tulejka wewnątrz (35) a między nimi znajduje się plastikowa tulejka .

O ile pierwszy da się wyjąć bez problemu to do drugiego słaby dostęp jest.

Jak wyjąć tą mosiężną tulejkę z co za tym idzie ten gumowy simmering?

Jaki smar jest stosowany do wypełnenia międzu simmeringami i do smarowania ich krawędzi? W oryginale ma biały kolor.

Czy wystarczy zwykły smar morski i czy niezbędne jest przesmarowanie simmeringów i wypełnienie przestrzeni pomiedzy nimi smarem ?

 

Schemat w załączniku.

Simmering metalowo gumowy to pozycja 40, gumowy 45 a pomiedzy nimi tulejka bez oznaczenia.

Mosiężna tulejka to 35.

 

Rozumiem że do uszczelnienia silnika Traxxis 55SV potrzebuję 2x 80, 45, 40, 35,70,75 i 55. Ewentualnie łożysko 10 ale ono jak i szczotki są w doskonałym stanie.

 

Najbardziej ten smar mnie ciekawi.

 

post-48513-0-35932500-1500420801_thumb.jpg

post-48513-0-52343200-1500420803_thumb.jpg

post-48513-0-05486900-1500420805_thumb.jpg

Edytowane przez godski
  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Producent na taką okazję przewidział zestaw naprawczy, z dwoma uszczelniaczami (ten drugi też da się wyjąć ) i uszczelkami które również warto wymienić (75,70). Tulejki mosiężnej nie wybijaj ponieważ jest to łożysko ślizgowe i nie bierze udziału w utrzymaniu szczelności. Występuje w sprzedaży tylko z nr 30. Każdy smar wodoodporny będzie dobry. Kartonowa tulejka 55 jeśli nie rozmokła to będzie nadawać się ta sama

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Masz może oringi 80? Te pod te długie śruby. Nie zamówiłem ich a są zużyte.

Jesli chodzi o te malusienkie oringi to ja do mojego traxxisa 80 wydebilem je w sklepie...hydrauliczno-budowlanym. Sprzedaja je na sztuki. U mnie koszt nie bagatela 20 groszy sztuka. Sprzedawca ma je w takim wielkim czerwonym pudelku,  w ktorym jest bodajze ok 20 roznych wielkosci. Niestety najwiekszy wymiar jest mimo to za maly aby uzyc ich jako uszczelnienie obudowy silnika.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Nie będą za miękkie te hydrauliczne? Oryginalne są twarde.

Pójdź do sklepu z oringami, łożyskami, uszczelnieniami. Jak masz bardzo parcie na jakość, to kup oringi z Vitonu. Będą kilka razy droższe, ale i tak śmiesznie tanie przy takich ilościach.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Pójdź do sklepu z oringami, łożyskami, uszczelnieniami. Jak masz bardzo parcie na jakość, to kup oringi z Vitonu. Będą kilka razy droższe, ale i tak śmiesznie tanie przy takich ilościach.

Znam Viton bo pracuję w motoryzacji. Mam nawet oringi ale ciut za duże. Znasz taki sklep w pobliżu Janek/Piaseczna lub południowej Warszawie?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

odświeżę trochę temat.

mam traxxisa 55 z maximizerem...i problem polega na tym, że przesuneła mi się oś w wirniku! Ma ktoś na wierzchu dół silnika aby zrobić mi pomiary oznaczone na zdjeciach poniżej,,,od końca osi z jednej i drugiej strony do brzegu blaszek na uzwojeniu bo nie wiem o ile mam ją przesunąć....

 

post-67269-0-81432200-1568134980_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Odpowiedz na pytanie...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...