Skocz do zawartości
  • 0

Jak wejść pontonem w pełny ślizg?


Przemek

Pytanie

Mam Busha Craba 360 oraz Yamahę 15 km

Dziś pływałem z kolegą i zauważyłem że by wejść w ślizg najpierw musieliśmy dociążyć mocno przód a jak już się ponton położył na wodzie to kolega mógł siąść na środkowej ławce.

Nie dociążając przodu ślizg nie był możliwy ponton stał dęba.

Co było tego przyczyną?

Nasza masa?

Obaj ważymy po 100 kg, Krzyś nawet trochę więcej, graty to po dwa kije na głowię, paliwo, żarcie i przynęty.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rekomendowane odpowiedzi

  • 0

Już pisałem.

„Może się zdarzyć (już są, lub dopiero będą), że jakieś pontony są zrobione z takich materiałów, które po napompowaniu

są sztywne jak np. laminat, to taki ponton będzie płynął w ślizgu, ale na pewno nie te chińskie pontony.”

 

Faktycznie ten ponton na zdjęciach płynie w ślizgu a właściwie w nad ślizgu, szkoda że niema filmu byłby bardziej wiarygodny.

 

Ale to nowa technologia opatentowana przez firmę Zodiak i jeszcze dożo czasu upłynie zanim Chińczycy zrobią cos podobnego,

dlatego nie łudźcie się pontonierze, ze wasze Kolibry i inne ceraty pływają w ślizgu.

 

Panowie niedomogą Wam wyzwiska i zaklęcia Wasze pontony

 

NIE PŁYWAJĄ W ŚLIZGU!!!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Już pisałem.

„Może się zdarzyć (już są, lub dopiero będą), że jakieś pontony są zrobione z takich materiałów, które po napompowaniu

są sztywne jak np. laminat, to taki ponton będzie płynął w ślizgu, ale na pewno nie te chińskie pontony.”

 

Faktycznie ten ponton na zdjęciach płynie w ślizgu a właściwie w nad ślizgu, szkoda że niema filmu byłby bardziej wiarygodny.

 

Ale to nowa technologia opatentowana przez firmę Zodiak i jeszcze dożo czasu upłynie zanim Chińczycy zrobią cos podobnego,

dlatego nie łudźcie się pontonierze, ze wasze Kolibry i inne ceraty pływają w ślizgu.

 

Panowie niedomogą Wam wyzwiska i zaklęcia Wasze pontony

 

NIE PŁYWAJĄ W ŚLIZGU!!!

Twoim zdaniem :) Tylko jak widać, reszta użytkowników jak i ja mamy inne zdanie. Co tu dużo mówić, każdy ma swoje zdanie ale nie można komuś wciskać swojej racji.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Nie wiem skąd człowieku się urwałeś ale brnij w swojej błogiej niewiedzy i tak dalej trwaj otumaniony w błędzie :P

Pozdrawiam i kończe dyskusje w tym nic z Twojej strony nie wnoszącym temacie. :D

Nie wiem co chcesz udowodnić na siłe i komu ale ja nie mam zamiaru uczestniczyć w tej błazenadzie ;)

Pozdrawiam wszystkich  :) pływających na jak to ująłeś ceratach  :lol:  :lol:  :lol:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Jest jeszcze inna, moze bardziej scisla mozliwosc definicji "slizgu": Jest cos takiego jak z grubsza obliczalna "predkosc graniczna" kadluba w ruchu wypornosciowym przez wode:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Pr%C4%99dko%C5%9B%C4%87_graniczna_%28%C5%BCegluga%29 (szerszy opis zjawiska w wersji niemieckiej lub angielskiej). W konkretnym przykladzie dla pontonu Yanmar 280 wynosi ta "predkosc graniczna" ok. 8 km/h w ruchu wypornosciowym - jesli plyniesz nim na 5 konnym silniku ok. 22 km/h (plynalem rownolegle i mierzylem) to nie ma innej opcji, ta predkosc jest mozliwa tylko w slizgu. Jesli przeciazysz ten sam ponton odpowiednio, to i na 15 konnym silniku osiagniesz tylko "predkosc graniczna", czyli te wyliczone 8 km/h w "ruchu wypornosciowym". Oczywiscie sa fazy przejsciowe miedzy "ruchem wypornosciowym" i "slizgiem", a cale zagadnienie jest bardziej skomplikowane, niz moze sie to na pierwszy rzut oka wydawac. Mimo to, na nasze potrzeby wystarcza takie przyblizenia... choc i bez nich nie mam watpliwosci co do mozliwosci slizgowych pontonow z "niesztywna" podloga, ale z kilem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Honda robi swoje "dętki" w Sun Selections, PRC, podobnie postępują inni "Japończycy". Dlaczego Zodiac miałby robić inaczej :) ?

 

Macie Panowie stronę, z której zostały ściągnięte te zdjęcia jest tam odpowiedni

tekst, poczytajcie sobie:

 

 http://www.boats.com/boat-details/Zodiac-Futura-Mark-2-C/140019341

 

Ponton w ślizgu:

 

 

Myślę, że komuś, kto robi na nich kasę zależy na tym byście w to wierzyli,

ale również część nieporozumienia pochodzi z tond, że RIB jest bardzo

podobny do pontonu a RIB’y pływają w ślizgu.  

 

Przepraszam Panowie, że napsułem wam trochę krwi, ale według mojej

wiedzy pontony nie pływają w ślizgu jednak nowe patenty, technologie

i materiały mogą to szybko zmienić.

Edytowane przez Banita
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Tu jest Zodiac futura mark 3 , ponton który równiez znakomicie pływa w ślizgu

 

post-47190-0-94397100-1368643825_thumb.jpg

 

Kil jest nadmuchiwany , foto poniżej

 

post-47190-0-72685800-1368643863_thumb.jpg

 

Co do produkcji , kto był na targach wiatr i woda i spojrzał na tabliczki znamionowe Zodica , mógł przeczytać made in PRC lub made in China (co oczywiście nie musi znaczyć że jakość jest zła , lub wpływa to jakkolwiek na ten produkt)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Ja też czerpię moją wiedzę z tabliczek znamionowych. Dość pewne źródło ;)

 

No nic, ja wymiękam. Mi wystarczy, jak mam na GPS-ie powyżej 21-22km/h, a ile to jest konkretnie, to zależy od dociążenia. Może być i powyżej 30 na silniku DF9.9. Pali to mało, a kilometry łyka. I pie....lę jak to kto nazywa.

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

onton w ślizgu:

 

 

Myślę, że komuś, kto robi na nich kasę zależy na tym byście w to wierzyli,

ale również część nieporozumienia pochodzi z tond, że RIB jest bardzo

podobny do pontonu a RIB’y pływają w ślizgu.  

 

Przepraszam Panowie, że napsułem wam trochę krwi, ale według mojej

wiedzy pontony nie pływają w ślizgu jednak nowe patenty, technologie

i materiały mogą to szybko zmienić.

 

 

Przytaczasz filmik z Pontonem 3,5m z silnikiem 5 konnym i to w 4suwie? Że niby co ma uświadamiać ten przykład? Że mu jeszcze co najmniej 5 koni brakuje?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Ponton kolibri 400dsl + Yamaha 20KM z wyposażeniem 22l paliwa, 10kg aku, szpeju z 10kg (na lekko), sztyca od echa na stałe. Leci toto 32km/h i gdy tylko falka podbije mi ponton w sekundę mam 38km/h. Sam wykombinowałem że gdy nie ma falki to robię ostry skręt w lewo i za chwile w prawo i też mi wchodzi w pełny ślizg. Silnik wisi maksymalnie u góry, trym ustawiony najdalej od pawęży, balony nabite na kamień. Jakieś pomysły by toto wchodziło w pełny ślizg samodzielnie czy po prostu duże gumy tak mają?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Im bliżej pawęży tym wolniej płynie. Ponton nie staje dęba, wchodzi w ślizg w 2 sekundy ale ciągnie tylko do 32km/h. Mocniej dobić balony? Niby są 1,5mpa. Silnik jak wisi to jest  płyta kawitacyjna 10cm pod końcem podłogi ale gdy go dam wyżej to podczas skrętów łapie powietrze.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Odpowiedz na pytanie...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...