Jak wejść pontonem w pełny ślizg?

[Przemek]

Mam Busha Craba 360 oraz Yamahę 15 km

Dziś pływałem z kolegą i zauważyłem że by wejść w ślizg najpierw musieliśmy dociążyć mocno przód a jak już się ponton położył na wodzie to kolega mógł siąść na środkowej ławce.

Nie dociążając przodu ślizg nie był możliwy ponton stał dęba.

Co było tego przyczyną?

Nasza masa?

Obaj ważymy po 100 kg, Krzyś nawet trochę więcej, graty to po dwa kije na głowię, paliwo, żarcie i przynęty.

 

[Dano-G]

Do tego trzeba jeszcze kupić młotek i wybić sobie z głowy 

pływanie w ślizgu pontonem.

siła argumentów mnie powaliła....

[thug]

Taaaak, kolega Banita vel Fishnen znany jest też na innych forach ze swoich "argumentów' i tez na temat ślizgu

[Dano-G]

Taaaak, kolega Banita vel Fishnen znany jest też na innych forach ze swoich "argumentów' i tez na temat ślizgu

Prawdopodobnie, podczas grzybobrania, przebywał w okolicach przydrożnych i nadepnął na grzyba, zwanego popularnie - papieżakiem :-).

Papieżaki są niebiezpieczne [emoji3]

Pod białym, papierowym kapeluszem kryje się zawartość, na której można wejść w ślizg [emoji15]

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[psulek]

Rozwiązanie jest bardzo proste. 

Należy pamiętać, że standardowa wysokość pawęży winna wynosić 38,1 cm . Kolumna silnika powinna być zanurzona tak, by płyta antywenylacyjna, (to ta gruba cześć na stopie, ponad płytą antykawitacyjna) zanurzona była w wodzie na min. 25 min. max < 50 mm od dolnej części pawęży.

Najskuteczniejszym sposobem jest zamontowanie hydropłatu, (wydatek kilkudziesięciu złotych) i nie będzie problemu z podnoszeniem dzioba pontonu. Uzyskasz większą prędkość a ponton będzie utrzymywał się w ślizgu poziomym przy dużych prędkościach. 

Obalę twoją teorię - Yamaha ma kolumnę 436mm. Płyta antywentylacyjna będzie 55mm pod dnem. Nie ma czegoś takiego jak płyta antykawitacyjna. Liczy się tylko ta, która jest bezpośrednio nad śrubą. 

Edytowane 6 Października 2016 przez psulek

[Fishnen]

Taaaak, kolega Banita vel Fishnen znany jest też na innych forach ze swoich "argumentów' i tez na temat ślizgu

Widocznie w śród wielu marzycieli pływania pontonem w ślizgu znalazł się ktoś mądry.

 

Panowie nie polecam prób pływania pontonem ślizgu, bo możecie skończyć tak jak mój znajomy,

na wózku inwalidzkim.    

Edytowane 14 Października 2016 przez Fishnen

[godski]

Napisz cos więcej aby nam uświadomić gdzie tkwi groza przy pływaniu pontonem w ślizgu.

[maniek1972]

Z miłą chęcią i ja zapoznam się z tą lekturą

[brig]

Znajomy zacioł gaz i wyskoczył a ponton wszedł w super ślizg.

 

Opowieść jest tajna .

 

OK dajemy czas na wymyślenie tej opowieści.

 

Tylko proszę by była ciekawa.:-)

Edytowane 14 Października 2016 przez brig

[Fishnen]

Napisz cos więcej aby nam uświadomić gdzie tkwi groza przy pływaniu pontonem w ślizgu.

 

Niema takiej możliwości, tylko naiwniak myśli ze pływa pontonem w ślizgu.

[brig]

Jest wejście smoka :-)

[rothen]

I mecz

[brig]

I mecz

Tomek chodziło mi o pojawienie się kolegi Fishnen :-) który nie opowiedział jeszcze historii o wypadku jego kolegi na pontonie .

[gumowy]

Mam Busha 3,5 m popycha go yama 9.9 2t. Trymowanie, podnoszenie silnika by płyta była na zero czy 2,5 cm pod paweza, dobite czy miękkie komory i kil nie dało tyle ile przesunięcie ładunku na rufę, do samej pawezy. Dokładnie chodzi o to by rufą zawsze była cięższa od dziobu. Wtedy z pasażerem czy solo wychodzę w pełny ślizg. Ponton kleji się do wody i ciężko unieść się ponad lustro. Obciążenie rufy utrudnia samo wejście ale później silnik rozkręca się do 5350-5600 obr/min. Kontakt z woda maja tylko balony przy samym końcu, przy ok 40 km/ h sterowność jest minimalna. Ponton myszkuje i trzeba być czujnym. Załączam link https://youtu.be/K2MyNCNbP3k

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[skarp]

Witam.

https://www.youtube.com/watch?v=Do7H5NfkZic

[brig]

Mam Busha 3,5 m popycha go yama 9.9 2t. Trymowanie, podnoszenie silnika by płyta była na zero czy 2,5 cm pod paweza, dobite czy miękkie komory i kil nie dało tyle ile przesunięcie ładunku na rufę, do samej pawezy. Dokładnie chodzi o to by rufą zawsze była cięższa od dziobu. Wtedy z pasażerem czy solo wychodzę w pełny ślizg. Ponton kleji się do wody i ciężko unieść się ponad lustro. Obciążenie rufy utrudnia samo wejście ale później silnik rozkręca się do 5350-5600 obr/min. Kontakt z woda maja tylko balony przy samym końcu, przy ok 40 km/ h sterowność jest minimalna. Ponton myszkuje i trzeba być czujnym. Załączam link https://youtu.be/K2MyNCNbP3k

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk[/

 

Jest ślizg ,gaśnica i wiatr we włosach .

[newrom]

Mam Busha 3,5 m popycha go yama 9.9 2t. Trymowanie, podnoszenie silnika by płyta była na zero czy 2,5 cm pod paweza, dobite czy miękkie komory i kil nie dało tyle ile przesunięcie ładunku na rufę, do samej pawezy. Dokładnie chodzi o to by rufą zawsze była cięższa od dziobu.

 

Przy 10@15hp na pontonie 3m zdecydowanie lepiej pływa mi się gdy ciężar jest w miarę równomiernie rozłożony. Wyjście do ślizgu to jedno, ale stabilność później jest IMVHO ważniejsza

[gumowy]

Przy 10@15hp na pontonie 3m zdecydowanie lepiej pływa mi się gdy ciężar jest w miarę równomiernie rozłożony. Wyjście do ślizgu to jedno, ale stabilność później jest IMVHO ważniejsza

Układając ciężar równomiernie nie odkleisz się od wody, to nie będzie pełny ślizg . Obciąż rufę i oderwiesz się od wody, przyspieszysz z 5-8 km. Chyba ze pomiędzy 3 a 3,5 m jest taka roznica[emoji57].

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[newrom]

Rufe zawsze mam obciążoną bo raz sam ważę kwintal, a dwa w czasie pływania wszystko co nie jest umocowane zjeżdża. Stosując przedłużke rumpla zwiększyłem prędkość.

 

 

Wysłane z mojego HUAWEI Y560-L01 przy użyciu Tapatalka

[krzysiek]

Przy prędkościach 30+ dociążenie rufy jest kluczowe. Mój Honwave 4.0 z Suzuką 20hp dowalony szpejem i z dwiema osobami robi 34-35 wg. Garmina. Trym na trzeciej dziurce, zdecydowanie szybciej niż na pierwszej lub drugiej. Rozbryzg idzie spod balonów mniej więcej na wysokości ławki. Stabilność jest bardzo dobra, żadnego myszkowania. Bardzo pewnie chodzi w ostrych zakrętach, nawet na kanałach o szerokości ca. 10m. Wrażenie rodem z gry video tylko bardziej bezpośrednie

 

Przy dociążonym dziobie prędkość spada do ok. 30 km/h. Sam nie pływałem, ale myślę, że ca. 40 jest jak najbardziej możliwe. Kaiman 360 z 9.9hp robił z jedną osobą i szpejem 35+, więc dlaczego nie? Jak dla mnie to może być ślizg, lot koszący, czołganie się, cokolwiek... Grunt, że hula

[Fishnen]

Panowie nikt Wam nie zabrania myśleć czy też marzyc, że pływacie w ślizgu,

pontony nie są stworzone do pływania w ślizgu, podkaszcie mi, choć jeden

porządny film taki gdzie ponton płynie w ślizgu bez przerwy,

co najmniej 5 minut. 

[welpa1809]

Taki jeden z filmików

????

[krzysiek]

Niszczyciele w czasie WWII robiły ponad 40 węzłów, a się nie ślizgały, rozumiem Z pontonami to trochę inna bajka... ale ja tam się o słowa spierał nie będę. A filmów z "szybkim pływaniem pontonem" jest w necie sporo, pierwsze z brzegu:

https://www.youtube.com/watch?v=Hau1iloDpNQ

https://www.youtube.com/watch?v=l6GJjEOmIIw

https://www.youtube.com/watch?v=BZ3pkR_7Pvw

https://www.youtube.com/watch?v=S8tL0GcbsP0

Czego by ci mili ludzie nie robili, to zapierniczają zdrowo. I chyba przeżyli, skoro wrzucili filmy.

 

A tak pływają pontonami ratownicy:

https://www.youtube.com/watch?v=Q0lCTy5i7rs

Nawet utopić im się go nie udało, nieudacznikom

[Fishnen]

Widzę kolego @welpa1809, że nie odróżniasz RIB,a od pontonu,

właśnie dlatego stworzono RIB’y

(hybrydy, skrzyżowanie łódki z pontonem) które pływają w ślizgu.

 

Jeszcze raz powtarzam, pontony nie pływają w ślizgu.    

[krzysiek]

Łodzie z postu Pawła to małe riby. Wszystkie z mojego postu to pontony (inflatable boats). Jeżeli będziesz od tego szczęśliwszy - one nie pływają w ślizgu. Na tych 25hp po prostu "czochrają fale"

[gumowy]

Widzę kolego @welpa1809, że nie odróżniasz RIB,a od pontonu,

właśnie dlatego stworzono RIB’y

(hybrydy, skrzyżowanie łódki z pontonem) które pływają w ślizgu.

 

Jeszcze raz powtarzam, pontony nie pływają w ślizgu.

 

To jak nazwiesz ten etap gdy ponton przyspiesza, przestaje płynąc wypornościowo, wychodzi na lustro wody. Prędkość wzrasta 3-4 krotnie, płyta kawitacyjna silnika jest tuż pod lustrem wody, za rufą widać kilwater. Spędzać w łódce płyniesz w ślizgu a w pontonie...

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk