Jakość paliwa i olejów silnikowych

[Janusszr]

Jakie paliwo stosujecie?

95 czy więcej, np. verva 98.

[dżemik]

Wg. instrukcji LO 95

Nie słyszałem o silnikach zaburtowych projektowanych na LO 98

 

Do samochodów leję często "V-power" albo "nitro" czy "vervę" i istotnie -odnoszę wrażenie-   trochę więcej km robię na baku. Prócz tego podobno zawierają detergenty które czyszczą i zapobiegają "smoleniu" -w tą część bajki mogę tylko wierzyć na słowo  .

 

Jak jadę nad wodę to tankuję samochód i kanister łodziowy, tankuję (jeżeli jest) v-power. Zużycia paliwa w silniku zaburtowym nie ogarniam, więc nie powiem jak się mają te "turbo paliwa"  małych silnikach zaburtowych. 

Pobożnie wierzę że są bezwzględnie lepsze a stacje/rafinerie nie chrzczą i nie nabijają mnie w butelkę

[dżemik]

A... jeszcze jedno -przez analogię...

 

Nie dawno kupowałem piłę łańcuchową markowy 2T. Sprzedawca/serwisant mówi tak: ...-tylko niech Pan używa zwykłej 95. Żadnych v-power czy LO98

[Janusszr]

Wg instrukcji, to chyba minimum. Lepsza chyba nie zaszkodzi.

Zapytałem, bo od kilkunastu lat jeżdżę na vervie. Ani razu nie stałem zimą, bo mi coś przymarzło, a żadnych ulepszaczy nie dolewam.

W takim razie do spalinki również pójdzie Verva.

[Janusszr]

A... jeszcze jedno -przez analogię...

 

Nie dawno kupowałem piłę łańcuchową markowy 2T. Sprzedawca/serwisant mówi tak: ...-tylko niech Pan używa zwykłej 95. Żadnych v-power czy LO98

A jak to wytłumaczył?

[nurek28]

Różnica między 95 a "V-power" . "nitro" , "verva czy dynamic itd.  jest taka że nie zawierają bio dodatku a reszta to gadanie marketingowe. Przecież w Polsce są tylko  dwie rafinerie i każda inna stacja pierze od nich . Przecież BP czy Statoil nie ściąga od siebie paliwa. U mnie 95 na zimnym silniku przy starcie potrafi szarpać a na 98 wszystko działa ok.

[psulek]

Gdyby nie zawierały to bym brał. Niestety w każdym paliwie jest alkohol. Różnica poza LO to dodatki.

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[dżemik]

Wg instrukcji, to chyba minimum. Lepsza chyba nie zaszkodzi.

Zapytałem, bo od kilkunastu lat jeżdżę na vervie. Ani razu nie stałem zimą, bo mi coś przymarzło, a żadnych ulepszaczy nie dolewam.

W takim razie do spalinki również pójdzie Verva.

 

Aby się nie mądrować po swojemu, to wkleję link:

http://autokult.pl/13068,liczba-oktanowa-a-moc-silnika

 

 

A jak to wytłumaczył?

Nie tłumaczył, bo nie pytałem. Przyjąłem do wiadomości.

Może jutro tam pojadę i z ciekawości "wywlokę" temat

 

 

 

Edyt: Ciekawy wątek odbiegający od tematu. Sugeruję wydzielenie nowego wątku

 

 U mnie 95 na zimnym silniku przy starcie potrafi szarpać a na 98 wszystko działa ok.

Wg mnie, nie jest to kwestią wielkości LO (szczególnie na zimnym silniku). Może tych dodatków albo braku bio domieszek

 

 

Ciekawy wątek, odbiegający od tematu. Sugeruję wydzielenie nowego tematu

Edytowane 21 Lutego 2017 przez dżemik

[nurek28]

Przecież powyżej napisałem (bio) czyli dodatek. Max 6%. czyli wystarczająco dużo aby zauważyć różnice.

[gumowy]

Aby się nie mądrować po swojemu, to wkleję link:

http://autokult.pl/13068,liczba-oktanowa-a-moc-silnika

 

 

Nie tłumaczył, bo nie pytałem. Przyjąłem do wiadomości.

Może jutro tam pojadę i z ciekawości "wywlokę" temat

 

 

 

Edyt: Ciekawy wątek odbiegający od tematu. Sugeruję wydzielenie nowego wątku

 

Wg mnie, nie jest to kwestią wielkości LO (szczególnie na zimnym silniku). Może tych dodatków albo braku bio domieszek

 

 

Ciekawy wątek, odbiegający od tematu. Sugeruję wydzielenie nowego tematu

 

Łopatologicznie im nowszej generacji silnik z turbo itp. o dużej mocy tym lepszego paliwa potrzebuje.

Większość zaburtowych silników zadowoli się 86 (tej już nie ma w Polsce )a 95 to już rozrzutność.

 

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Janusszr]

Aż sięgnąłem do instrukcji obsługi mojej Subarynki.

"Zaleca się używanie benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 lub wyższej"

Czyli po przeczytaniu: http://autokult.pl/1...a-a-moc-silnika

wychodzi, że są dwie prawdy

Jutro będę w serwisie Mercurego. Może tam liznę jakiejś nowej wiedzy.

[dżemik]

Aż sięgnąłem do instrukcji obsługi mojej Subarynki.

"Zaleca się używanie benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 lub wyższej"

Czyli po przeczytaniu: http://autokult.pl/1...a-a-moc-silnika

wychodzi, że są dwie prawdy

 

Ale te prawdy się nie wykluczają

95 -jest OK

wyższa LO -tak jak napisał gumowy -to jest rozrzutność

mniejsza LO -spowodować może tzw. spalanie stukowe

[Janusszr]

mniejsza LO -spowodować może tzw. spalanie stukowe

Ale wg autora artykułu który przytoczyłeś, może podnieść moc silnika ze względu na wyższą kaloryczność.

[psulek]

Przy stopniu sprężania który występuje w małych silnikach (9-9,5), wyższa LO nie da żadnych korzyści.

Edytowane 21 Lutego 2017 przez psulek

[nurek28]

Ja  proponuje zrobić test.

Na zimnym silniku powiedzmy w listopadzie jak temperatura spadnie powiedzmy w okolicę zera z jednym paliwem i z drugim i wnioski same się wyciągną. Ja sprawdziłem i jest różnica.

[dżemik]

Ale wg autora artykułu który przytoczyłeś, może podnieść moc silnika ze względu na wyższą kaloryczność.

Tak jak napisał psulek -przypuszczam że w małych silnikach -nic nie zauważysz

Poza tym: większa moc kosztem spalania stukowego, jest "strzałem w kolano"

Myślę że nikt na tym forum nie jest w stanie napisać granicy LO przy której może zachodzić spalanie stukowe. Dodatkowym utrudnieniem jest okeślenie warunków pracy (obciążenie silnika, co za tym idzie -temperatury silnika, obrotów -prędkości sprężania i Bóg wi co jeszcze)

Jeżeli nie pływam na wyścigach to nie szukam wzrostu mocy o 3% w tuningu paliwa. Podaję LO 95 z dodatkami lub bez

[Janusszr]

Przy stopniu sprężania który występuje w małych silnikach (9-9,5), wyższa LO nie da żadnych korzyści.

Ale oprócz wyższej  LO są jeszcze uszlachetniające dodatki i mniej siarki, które chronią,  nasz silnik. Utrzymują wnętrze silnika w czystości, mniej nagaru na tłokach i zaworach. Brak siarki, to brak kwasu siarkowego. Podobno Verva potrafi usunąć wodę z układu paliwowego.

[crizz100]

I to wszystko o silniku 20km to się temat rozwinął

[psulek]

Ale oprócz wyższej  LO są jeszcze uszlachetniające dodatki i mniej siarki, które chronią,  nasz silnik. Utrzymują wnętrze silnika w czystości, mniej nagaru na tłokach i zaworach. Brak siarki, to brak kwasu siarkowego. Podobno Verva potrafi usunąć wodę z układu paliwowego.

 

Kwestię uszlachetniaczy nie kwestionuję. Odnosiłem się tylko do LO. Z tą wodą to bym był ostrożny, raczej w ograniczonym zakresie. Zaraz się okaże, że Verva parzy kawę . Każdy sobie leje co chce, ale unikałbym teorii że silnik się uszkodzi lub szybciej zużyje z powodu normalnego paliwa. Prędzej zgnije ci spodzina i cały osprzęt. Chyba, że pływasz zawodowo, ale tu po prostu zużyje się w sposób naturalny.

[Janusszr]

 Prędzej zgnije ci spodzina i cały osprzęt.

Tego to już nie doczekam............

[newrom]

Liczba oktanowa mówi wyłącznie o odporności na spalanie stukowe, nie pamiętam źródła ale czytałem że im wyższa LO tym NIŻSZA kaloryczność. Próbowałem do starego, prostego silnika kawasaki kz440 (twin, 440cm pojemności, 4t - ten silnik był też w skuterach wodnych kawasaki) wlać v-power jak się tylko pojawiła. DRAMAT. Motocykl nie chciał jechać, tydzień grzebałem w gaźniku nim kumpel co miał bliźniaczy motocykl i takie same problemy zeznał że jak wymienił paliwo to jak ręką odjął :->

Paliwa na różnych stacjach różnią się dodatkami (oddzielny zbiornik przy cysternie, dolewa się dodatki w czasie wypompowywania na stacji).

Wtryski są lepsze, ale są gorsze Znaczy generalnie są lepsze, ale są mniej odporne na wodę w paliwie. A taki dodatek może się dość łatwo znaleźć w paliwie, zwłaszcza gdy się ma metalowy zbiornik (punkt rosy).

Tak czy inaczej, wtrysk to przyszłość i oszczędność paliwa.

Leję 95, chyba że się pomylę i naleję 98. Przy tych dwóch różnicy nie zauważyłem.

[Janusszr]

I to wszystko o silniku 20km to się temat rozwinął

Silnik 20 używamy do pchania pływadeł na wodzie, ale wody pić nie lubi. Uwielbia benzynę

Tylko musimy rozstrzygnąć jaką. Czy nie dostanie kokluszu jak łyknie 98.

Edytowane 21 Lutego 2017 przez Janusszr

[crizz100]

Moim zdaniem to przerost formy nad trescia. Zasada jest prosta jeżeli w instrukcji jest napisane że ma być 95 to takie paliwo lejemy. Oczywiście normalne , nie

ze stacji w koziej wólce tylko na sprawdzonej bez dodatku "uszlachetniaczy"

 

Wysłano z MI 5 przy użyciu Tapatalka

[Janusszr]

95 to  minimum.

Edytowane 22 Lutego 2017 przez Janusszr

[dżemik]

95 to  minimum.

 

Optimum, a wyższa liczba oktanowa -nie zaszkodzi

[psulek]

Hmm,

 

Do I have to use any special type of gas (super unleaded, regular unleaded, etc) in my Tohatsu outboard?

 

The minimum octane rating that you should use is 87, however, we recommend using gas with an octane rating of 89 or higher.

 

http://www.tohatsu.com/tech_info/faqs.html#Q11

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

 

Biorąc pod uwagę, że 87 oktanów US to około 91 oktanów EU, a 89 to jakieś 93,5 , to zwykłe 95 jest aż nadto wystarczające.

Edytowane 22 Lutego 2017 przez psulek