Jakość paliwa i olejów silnikowych

[Janusszr]

Jakie paliwo stosujecie?

95 czy więcej, np. verva 98.

[Janusszr]

Benzynkę mamy załatwioną. Czas na olej. Silnikowy ma się rozumieć.

Tylko dedykowany do danego silnika?

Edytowane 22 Lutego 2017 przez Janusszr

[kotwitz]

Jest jeszcze jedno ale.

Benzyna 95 na naszych stacjach rzadko ma 90

[dżemik]

Benzynkę mamy załatwioną. Czas na olej. Silnikowy ma się rozumieć.

Tylko dedykowany do danego silnika?

Tak

W rozumieniu spełniania parametrów (lepkościowych) i norm określonych przez producenta (API, ACEA, JASO)

[bankroot]

Benzyna 95 na naszych stacjach rzadko ma 90   

 

Czym mierzyłeś ?

• Lubię to
  

• Cytuj
  
• Cytuj wiele
  
• 
  
   
  
  
  
•  
  

[psulek]

Jest jeszcze jedno ale.

Benzyna 95 na naszych stacjach rzadko ma 90

Kwestia niezrozumienia. Są rożne liczby oktanowe w użyciu - RON, MON, AKI . W Polsce podaję się liczbę RON, liczba MON jest sporo mniejsza. AKI używa się w US. Np. dla RON 95 - MON jest w okolicach 85-86, AKI 90-91.

Edytowane 22 Lutego 2017 przez psulek

[psulek]

Benzynkę mamy załatwioną. Czas na olej. Silnikowy ma się rozumieć.

Tylko dedykowany do danego silnika?

Możesz kupić dedykowany i taki poleci ci sprzedawca. W instrukcji od Tohatsu masz napisane:

 

Engine Oil mL (fl.oz.): API SF, SG, SH, SJ, SL 10W-30/40, Approx. 1000 (33.8)

 

Osobiście leję syntetyk do kosiarki, zaburtowego i samochodu) . Do E-Tec'a zalecany przez producenta.

Edytowane 22 Lutego 2017 przez psulek

[kotwitz]

 

Benzyna 95 na naszych stacjach rzadko ma 90   

 

Czym mierzyłeś ?

Scyzorykiem.

Znajomy poddawał analizie chyba ze trzech różnych stacji, nie pamiętam już jakich bo było to któryś rok do tyłu.

 

Porównywane było z paliwem z niemieckiej stacji, które parametry trzymało. 

 

Jak już przy paliwach jesteśmy to z dieselem jest jeszcze ciekawiej. Bardzo dużo bio-dodatków. Pozaklejane wtryskiwacze itd.

 

 

Kwestia niezrozumienia. Są rożne liczby oktanowe w użyciu - RON, MON, AKI . W Polsce podaję się liczbę RON, liczba MON jest sporo mniejsza. AKI używa się w US. Np. dla RON 95 - MON jest w okolicach 85-86, AKI 90-91.

Przyznam szczerze, że nie wiedziałem o tym.

 

Nie mniej jednak w Polsce paliwo jest gorszej jakości, nie wspominając już, że często jest "chrzczone" .

Kto ma okazję tankować po zachodniej stronie ten wie o czym mówię.

[bankroot]

@kotwitz 

Scyzorykiem.

 

Dowcipas. W sumie liczba postów upoważnia Cię do tego.

Rzeczywiście "analiza" z trzech stacji pozwala wysnuć wniosek, że RZADKO ma 95.

[Janusszr]

Możesz kupić dedykowany i taki poleci ci sprzedawca.

A nieprawda. Właśnie wróciłem od dealera ze swoją nową krówką, czyli Mercurym 20. Jest piękny

Sprzedawca powiedział na temat oleju, że może być inny niż ten który otrzymałem w zestawie, aby tylko trzymał parametry. Plus dla sprzedawcy

[gumowy]

W sprawie oleju nikt się ze mną nie zgodzi. Olej silnikowy to największe oszustwo motoryzacji! Używam zgodnie z klasa lepkości np. 0w30 i jakości np. SJ. Poza tym nawet nie trzeba specjalnie martwić się o częstotliwość wymian byle by był stan. Resztę robi filtr i podstawowa zaleta oleju- jest niezniszczalny. Petarda co?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[crizz100]

Czyli opiłków metalu nie trzeba wylewać z olejem?

[pietro]

Teraz to rzepakowym zaleję

[psulek]

 Poza tym nawet nie trzeba specjalnie martwić się o częstotliwość wymian byle by był stan. Resztę robi filtr i podstawowa zaleta oleju- jest niezniszczalny. Petarda co?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Zgadzam się. Grafit ma bardzo dobre właściwości smarne. Po dłuższym czasie można podbierać z miski olejowej do przegubów. 100% recykling i ekologia. Ten z patelni też przelewasz przez ściereczkę i smażysz 10 razy schabowe? Mniam!!!

[godski]

W sprawie oleju nikt się ze mną nie zgodzi. Olej silnikowy to największe oszustwo motoryzacji! Używam zgodnie z klasa lepkości np. 0w30 i jakości np. SJ. Poza tym nawet nie trzeba specjalnie martwić się o częstotliwość wymian byle by był stan. Resztę robi filtr i podstawowa zaleta oleju- jest niezniszczalny. Petarda co?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zupełnie się z tym nie zgadzam. Najlepszy filtr nic nie pomoże po 10-20 tysiącach przebiegu. Albo wielu godzinach pracy. Wystarczy na bagnet popatrzeć. 

Silnik w samochodzie to praktycznie to samo.

[gumowy]

Teraz to rzepakowym zaleję

Rzepakowym nie, trzeba zachować klasy lepkości i jakości.

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane 23 Lutego 2017 przez gumowy

[crizz100]

Klasztoru lepkość , dokładnie tak

[gumowy]

Zupełnie się z tym nie zgadzam. Najlepszy filtr nic nie pomoże po 10-20 tysiącach przebiegu. Albo wielu godzinach pracy. Wystarczy na bagnet popatrzeć.

Silnik w samochodzie to praktycznie to samo.

Widziałem kiedyś taki test niemieckich dziennikarzy. Dwa identyczne samochody przejechały 500000 km w jednym zmieniano olej i filtr według zaleceń producenta. Drugie auto przejechało bez żadnej wymiany, tylko olej uzupełniano. Rozebrano silniki i porównano ich zużycie, okazało się ze było na podobnym poziomie. [emoji851].

To normalne ze olej zbiera zanieczyszczenia wiec jest brudny po pewnym przebiegu ale nie traci właściwości smarnych. Ciężarówki wymieniają olej co 100000 ich silniki wytrzymują ponad 1000000 km.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[kotwitz]

Jesteś Kokego w ciężkim błędzie.

Nie ma czegoś takiego jak olej longlife, przynajmniej naprawiając samochody przez ponad 40 lat mój Tato się z tym nie spotkał.

Podam przykład.

Audi A6 3.0tdi 2005', niecałe 200000 km - dzwoni do mnie kolega, że dobiega szmer z silnika ( okolice głowicy ). Pytam kiedy zmieniał ostatnio olej i na jakim jeździ. Castrol edge 5W40 ( longlife ). Mówi, że zbliża się do zmiany, co 25000 km.

Tłumaczę, że 10-12 tyś to max.

Wymieniłem olej - szmery ustały.

Dzwoni do mnie, że przejechał 11000 i znów zaczyna być słychać.

Od tamtej pory zmienia olej co 10000.

Te testy można między bajki włożyć.

Mógłbym podać jeszcze kilka przykładów tylko po co...

[gumowy]

Jesteś Kokego w ciężkim błędzie.

Nie ma czegoś takiego jak olej longlife, przynajmniej naprawiając samochody przez ponad 40 lat mój Tato się z tym nie spotkał.

Podam przykład.

Audi A6 3.0tdi 2005', niecałe 200000 km - dzwoni do mnie kolega, że dobiega szmer z silnika ( okolice głowicy ). Pytam kiedy zmieniał ostatnio olej i na jakim jeździ. Castrol edge 5W40 ( longlife ). Mówi, że zbliża się do zmiany, co 25000 km.

Tłumaczę, że 10-12 tyś to max.

Wymieniłem olej - szmery ustały.

Dzwoni do mnie, że przejechał 11000 i znów zaczyna być słychać.

Od tamtej pory zmienia olej co 10000.

Te testy można między bajki włożyć.

Mógłbym podać jeszcze kilka przykładów tylko po co...

Proponuje by kolega zmienił olej na inny będzie miał porównanie.[emoji6]

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Marcin Ostróda]

Jaka jest przybliżona cena tego Suzuki na wtrysku?

[kotwitz]

Proponuje by kolega zmienił olej na inny będzie miał porównanie.

Zajmujemy się głównie naprawą dieseli, remontami silników, głowic więc nie przeszkadza mi taki tok myślenia wśród użytkowników . 

Poza tym nie musisz mnie przekonywać, tak jak napisałem wyżej przykładów mógłbym podać więcej

 

Dowcipas. W sumie liczba postów upoważnia Cię do tego.

Rzeczywiście "analiza" z trzech stacji pozwala wysnuć wniosek, że RZADKO ma 95.

Akurat jeśli o mnie chodzi to mogłoby licznika nie być wcale, mam go w szczerym poważaniu

Natomiast co do drugiego zdania  to fajnie byłoby gdybyś przedstawił jakieś konkretne argumenty obalające moją wcześniejszą wypowiedź bo póki co to najpierw odrobinę chamsko i ironicznie zapytałeś po czym na uzyskaną odpowiedź nie odpowiedziałeś niczym konkretnym.

 

Edit: Sorki za Off-a

Edytowane 23 Lutego 2017 przez kotwitz

[gumowy]

Zajmujemy się głównie naprawą dieseli, remontami silników, głowic więc nie przeszkadza mi taki tok myślenia wśród użytkowników .

Poza tym nie musisz mnie przekonywać, tak jak napisałem wyżej przykładów mógłbym podać więcej

 

a

Może właśnie to jest sedno sprawy, uszkodzenia głowicy jakoś trzeba wytłumaczyć. Winny użytkownik bo olej zmienia co 25000 a nie co 11000. W silniku jest jeszcze powietrze i paliwo[emoji55].

Nie bierz tego do siebie.

 

Producent oleju chce zarobić wiec stworzył mity na ten temat. Nikogo nie będę przekonywał, jak na wstępie zaznaczyłem nikt nie uwierzy.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[bankroot]

Natomiast co do drugiego zdania  to fajnie byłoby gdybyś przedstawił jakieś konkretne argumenty obalające moją wcześniejszą wypowiedź bo póki co to najpierw odrobinę chamsko i ironicznie zapytałeś po czym na uzyskaną odpowiedź nie odpowiedziałeś niczym konkretnym.

 

Zaczynasz trochę przesadzać Kolego. Na jakiej podstawie twierdzisz, że spytałem ironicznie a tym bardziej chamsko ? Potrafisz wyczuwać emocje z kroju czcionki ?

Nie przedstawię konkretnych argumentów, bo nigdy takich analiz nie wykonywałem.

Czyli co : w całej Polsce benzyna 95 to 90ka - czy to jest Twoja teza ?

[Janusszr]

Ja jestem starej daty. Wiem, że silniki spalinowe najbardziej niszczy siarka. Przepał zawiera jej bardzo dużo. Wymieniam w samochodzie olej co 15000. W silniku zaburtowym będą to robił wg instrukcji obsługi.

Nikt mnie przekona, że to marnotrastwo.

[kotwitz]

Zaczynasz trochę przesadzać Kolego. Na jakiej podstawie twierdzisz, że spytałem ironicznie a tym bardziej chamsko ? Potrafisz wyczuwać emocje z kroju czcionki ?

 

To w takim razie zapytam czy posiadasz wiedzę czym i w jaki sposób mierzy się zawartość oktanów? 

Wątpię i dlatego, że wątpię twierdzę, że pytałeś ironicznie. 

Mógłbym się mylić ale powiedziałeś :

 

 

 

Nie przedstawię konkretnych argumentów, bo nigdy takich analiz nie wykonywałem.

 

 

 

Czyli co : w całej Polsce benzyna 95 to 90ka - czy to jest Twoja teza ?

Nie powiedziałem, że w całej Polsce natomiast mam doświadczenie w postaci przedstawionego przykładu wcześniej oraz innych, które miewam z racji pracy jaką wykonuję.

Kilka dni temu oddawałem klientowi auto, które nie chciało zapalić ze względu na syf jaki miał w baku. 

Sam na BP nalałem benzyny z jakimiś rozpuszczalnikami czy cholera wie z czym tankując łódkę. 

Przypadków z "chrzczonym" paliwem miałem bardzo dużo zarówno dieseli jak i benzyniaków z tym, że jest dość duża różnica jeśli chodzi o konsekwencje. Użytkownik Diesela cierpi finansowo zdecydowanie bardziej dlatego częściej na stacjach może zdarzyć się gorsza jakość Pb.