Skocz do zawartości
  • 0

Silnik elektryczny dziobowy Haswing Cayman 55 GPS - informacje , opinie, naprawy i serwis


raven88

Pytanie

Jakiś czas temu Haswing wprowadził swój dziobowy silnik z GPS-em i sterowaniem z poziomu smartfona:

 

https://www.youtube.com/watch?v=I6_QLERM3VU

 

Teraz jest on już też dostępny u nas:

 

http://wodomania.pl/nowosc-2017-silnik-elektryczny-haswing-cayman-helmsman-gps-55lbs-p-248.html

 

Z tego co widzę po filmikach na YT dokładność GPS-a jest gorsza niż u konkurencji z Motorguide i Minnkoty (Haswing podaje przybliżoną dokładność na poziomie 5 metrów), a sam silnik działa na takiej zasadzie, że co jakiś czas koryguje położenie dziobu łodzi względem ustawionych współrzędnych (jest to metoda mniej płynna, dokładna i bardziej prymitywna względem konkurencji, u której korekcja położenia łodzi względem zadanych współrzędnych odbywa się na bieżąco i w wielu płaszczyznach).

 

Mega ciekawą opcją wydaje się natomiast możliwość zapisywania waypointów i tworzenie z nich tras po których silnik sterowany smartfonem może nas prowadzić. Dzięki tej opcji możliwe będzie np. wytyczenie ścieżki trollingowej i przepłynięcie jej "w automacie" z zadaną prędkością lub zwyczajne automatyczne przemieszczanie się z waypointa do waypointa po obłowieniu danej miejscówki.

 

Bezsprzeczna zaleta tego sprzętu to cena grubo poniżej połowy ceny konkurentów.

 

Aplikacja Helmsman sterująca GPS-em i wszystkimi funkcjami silnika z poziomu smartfona jest podobno ciągle ulepszana, więc jest szansa na poprawę w temacie Anchor Lock, czyli działania funkcji automatycznej kotwicy GPS.

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rekomendowane odpowiedzi

  • 0

Witam czy dotarły już te Haswing Cayman 55 GPS  12V i jaka jest cena.

Są dostępne już u nas (ilość ograniczona bo już dużo się sprzedało), od jutra wysyłka do sklepów. Cena detaliczna 4100 za GPS 55lbs, 5100 - 80lbs 24V.  

Edytowane przez Haswing
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

 

 

Nadmieniam, że pływałem na MK i tam wku... mnie nerwowe manewry silnika przy słabym zmiennym wietrze. Odpał silnika był tak mocny, że zawsze ktoś się zachwiał na nogach!

To słabo się wgryzłeś w pilota, bo tam jest ustawienie wielkości łodzi i na najmniejszej to można prawie usnąć.

 

 

 

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

  • Like 2
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Koyot, jak to jest ładowarka to ja jestem wysoką śliczną blondynką. To kabel do ładowania z czujnikiem i to perch ma na pewno. Perch, możesz spokojnie wykorzystać tą ładowarkę, którą masz od telefonu. Ta podana w instrukcji to standard, możesz równie dobrze ładować gniazdem USB w laptopie.

Edytowane przez Matteoo
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Koyot, jak to jest ładowarka to ja jestem wysoką śliczną blondynką. To kabel do ładowania z czujnikiem i to perch ma na pewno. Perch, możesz spokojnie wykorzystać tą ładowarkę, którą masz od telefonu. Ta podana w instrukcji to standard, możesz równie dobrze ładować gniazdem USB w laptopie.

Możesz farbować powoli włosy ;)

We wtyczce masz wszystko, podłączasz do dowolnego USB i tyle, miałem Caymana kiedyś

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Ja pierdole, kolejny gigant elektroniki. Ludzie!!! To jest k... zwykły kabel z czujnikiem, kabel łączący ładowarkę z urządzeniem ładowanym, akumulatorem. Każdy port usb,czy w laotopie czy w ładowarce zewnetrznej jest swoistą ładowarką, a kabel jest po prosty k...a kablem. To nie jest trudne. Ten kabel to nie jest ładowarka, ogólnie ładowarka to poprawnie ładowarka akumulatorów. Czujnik jest bardzo prosty, kolorem czerwonym sygnalizuje ładowanie, zielonym prąd bez obciązenia czyli naładowanie. Jeżeli nadal twierdzisz, że ten kabelek jest ładowarką, to podaj proszę nam tu wszystkim parametry prądu jaki ta ładowarka generuje. Jeszcze troszkę takich postów i w Polsce ktoś wymyśli perpetum mobile.

Nie stresuj się, złość piękności szkodzi. Niektórzy poprostu wymagają więcej czasu i uwagi...:)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Ja pierdole, kolejny gigant elektroniki. Ludzie!!! To jest k... zwykły kabel z czujnikiem, kabel łączący ładowarkę z urządzeniem ładowanym, akumulatorem. Każdy port usb,czy w laotopie czy w ładowarce zewnetrznej jest swoistą ładowarką, a kabel jest po prosty k...a kablem. To nie jest trudne. Ten kabel to nie jest ładowarka, ogólnie ładowarka to poprawnie ładowarka akumulatorów. Czujnik jest bardzo prosty, kolorem czerwonym sygnalizuje ładowanie, zielonym prąd bez obciązenia czyli naładowanie. Jeżeli nadal twierdzisz, że ten kabelek jest ładowarką, to podaj proszę nam tu wszystkim parametry prądu jaki ta ładowarka generuje. Jeszcze troszkę takich postów i w Polsce ktoś wymyśli perpetum mobile.

Czyli Twoja ładowarka do telefonu generuje prąd? :D

Ty chcesz generator czy ładowarkę w końcu?

Ten kabelek to właśnie ładowarka, tyle tylko że wymaga podłączenia do portu USB to takie trudne do zrozumienia, te owe diody sygnalizują że masz naładowana baterie w pilocie, wewnątrz masz układ ograniczający prąd i sygnalizujący pełne naładowanie.

Farbę blond już kupiłeś ?

;)

Edytowane przez crizz100
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Crizz100, do jasnej cholery, ładowarka do akumulatorów to urządzenie które z 230v robi 5v, USB w laptopie też jest zintegrowane z wewnętrzym systemem zasilania, który generuje na zwykłym USB napięcie 5v w około 500mA.  Ten kabel jest tylko "podajnikiem" prądu z odpowiednią kocówką, gdy kupisz sam kabelek z takim samym wyjściem, też naładujesz baterię za jego pośrednictwem tylko bez sygnalizacji naładowania. W tych silnikach ładowarki na wyposażeniu brak, jest tylko kabelek połączeniowy, ja wykorzystuję ładowarkę 1A i jest ok. Wpisz w google hasło ładowarka sieciowa lub ładowarka akumulatorowa, jak wyskoczy ci gdziekolwiek sam kabelek jako ładowarka i udowodnisz mi swoją teorię to załatwię Ci przyjęcie do "PAN" i wieczną chwałę. To tak jak byś chciał powiedzieć, że przewody wysokiego napięcia są ładowarkami/generatorami napięcia, tylko po cholerę na ich początku te ogromne budynki produkujące prąd. Prościej w cyklu rozłożonym to elektrownie to generatory, stacje trafo to takie ogromne ładowarki, a kabel k...a to po prostu kabel sieciowy i tyle. Sam kabel nie będzie nigdy ładowarką, może być jej częścią tzn podajnikiem energii z ładowarki do właśnie akumulatora, ale ogólnie tego kabla być nie musi, może być ładowarka z wtyczką bezpośrednią. Jak by w ładowarce zamiast portu usb zastosować końcówkę kablową do ładowania aku, to takie urządzenie będzie świetnie działać, będzie jednak mało mobilne. Po to wymyślono USB aby znormalizować wiele wtyków i nie generować dziesiatek serii ładowarek, każda do innego urządzenia, dodatkowo standaryzując transmisję danych. Do jednej z ładowarek z wyjściem usb podłączysz wiele kabli usb z różnymi końcówkami i naładujesz dzięki temu różne urządzenia z różnymi wtykami. W caymanie producent zastosował ładowanie przez końcówkę trzpieniową po to aby łatwiej ją uszczelnić, aby było też ekonomiczniej, mógł tam zastosować gniazdo micro USB i też by było ok, tylko bez transmisji danych nie było takiego sensu! Tyle. Jak krowie na rowie. 

Poniżej zdjęcie ładowarki i kabla type C:

 

post-61989-0-07889600-1632817790_thumb.jpg

Edytowane przez Matteoo
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Oj panowie zamiast spinać się w teorii, robi się tak. Poniżej zdjęcia rozebranego "magicznego kabelka"

 

Po 1 z tylu na płytce PCB widać 2 rezystorki SMD 

Po 2 z przodu mamy AP5057 , dwie diody LED i rezystor 0 i 2 kondensatory do regulacji napiecia

 

Czyli komponenty na płytce PCB maja dwa zadania, syngalizować status naładowania diodami i ladować pilot

 

post-60491-0-66213800-1632824656_thumb.jpg

 

post-60491-0-91729300-1632824691_thumb.jpg

 

 

AP5057 jest ładowarka zgodnie ze schematem producenta

 

post-60491-0-19828500-1632825081_thumb.jpg

 

 

Podsumowując podpinając kabel z USB 2.0 do np dowolnej Ładowarki od telefonu z wejściem żeńskim USB 2.0 uzyskujemy prąd wejściowy 5V (sprawę załatwia nam np ładowarka od telefonu VOUT 5v, VIN 230V)

 

Następnie napięcie 5V wchodzi w AP5057 i służy do ładowania targetu (pilot Haswing). Jest to komponent BAT+, BAT- w tym wypadku bateria litowo jonowa w naszym pilocie. Rezystory na wyjściu do BAT+/BAT- oczywiście maja ograniczyć natężenie prądu płynące z AP5057 do pilota do 500mA. Ponieważ sam AP5057 potrafi generować do 1000mA natężenia

 

 

Werdykt ? przy porcie USB na kabelku znajduje się ładowarka, także nie jest to zwykły kabel USB. Natomiast każdą inna ładowarka z wyjsciem do 500mA i napięciem 5V załatwi temat ladowania pilota

Edytowane przez horac
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Dlaczego daleko, Datasheet mówi, ze ma wszystko czego ładowarka wymaga czyli:

 

Nie jest to zwykły regulator napięcia ;] Pamiętaj ze napięcie idzie wyregulować o wiele prostrzymi scalakami.

AP5057 potrafi monitorować i sprawdzić kiedy target jest naładowany. Tymczasem zwykły regulator napiecia

 

działa upstream/downstream i tyle. Zwiększa bądź zmniejsza napięcie wyjściowe, ten komponent może trochę więcej dlatego jest ładowarka;]

Programmable Charge Current Up to 1000mA
No MOSFET, Sense Resistor or Blocking Diode
Required
 Complete Linear Charger in SOP Package for single
Cell Lithium-Ion Batteries
 Constant-Current/Constant-Voltage Operation with
Thermal Regulation to Maximize Charge Rate
Without Risk of Overheating
 Charges Single Cell Li-Ion Batteries Directly from
USB Port
 Preset 4.2V Charge Voltage
 Charge Current Monitor Output for Gas Gauging
 Automatic Recharge
 Charge state pairs of output, no battery and fault
status display
 C/10 Charge Termination
 50uA Supply Current in Shutdown
 2.9V Trickle Charge Threshold
 Soft-Start Limits Inrush Current
 Battery temperature monitoring function
 Available in SOP8-PP Package
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Ap5057 to regulator napięcia, daleko mu do ładowarki. Ogranicza prad ładowania do 1000mA. I z tego wynika, że możesz kabel podpiąć pod ładowarkę szybką nawet.

Nie ma co bić piany na darmo, każda ładowarka wymaga podpięcia do zasilania. Ja mówię tylko że w tym kablu jest zintegrowany układ do ładowania i tyle. Jeden rezystor czasem wystarczy żeby ładować akumulator. Rozumiem że Ty oczekujesz że będzie on zasilany z 230V i o to cała ta niepotrzebna dyskusja

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

Witam ,czy może ktoś z was montował silnik dziobowy  Caymana 55lbs ,GPS z podstawą szybkiego montażu ,w podstawie silnika jest 6 otworów do zamontowania ale element  podstawy szybkiego montaży montowany do silnika da się przykręcić tylko na 4-ry śruby ,czy te 4-ry śrub wytrzymują mocowanie silnika.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 0

MATEO się MYLI !!!!!!!!!!!   NIE  MOŻESZ !!!!!!!!

 

Nawet na tym magicznym kabelku jest napisane na wyjściu 5v- 500mA

 

To jest optymalny prąd ładowania akumulatora w pilocie!

 

Twoja ładowarka ma 1,5A  3x więcej   przegrzejesz akumulator i straci na żywotności !!

 

 

to tak jakbyś ładował akumulator 100Ah - 30A zamiast 10A zalecanymi  !!!

 

 

MATEO pierd... głupoty przestań ludziom niszczyć sprzęt !!!!!!!!!!!!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Odpowiedz na pytanie...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...