Problemy i podłączenie z siecią NMEA2000

[francisco scaramanga]

Witam

 

Mam pytanie czy ktoś wie jaka może być przyczyna, że dwa urządzenia wpięte w sieć NMEA2000 są niewidoczne w sondzie.

Podłączyłem do HDS-a 9 silnik motorguide xi5 oraz antenę POINT1 i echo tego nie widzi.

Sieć jest róenież podłączona do napięcia czerwony do czerwonego a czarny do czarnego (tutaj po kilku próbach zacząłem się zastanawiać czy przypadkiem czarny przewód nie ma być podłączony do żółtego?)

Już sam nie wiem czy istotne jest odpowiednie podłączenie trójnika.... Oraz czy zakończenie mudi być zamknięte wtyczką...teraz jest jedno gniazdo otwarte.

Jeśli ktoś wie w czym może być problem dzięki za info.

[Koza11]

witam kolegów,

czy ktoś może wskazać mi konkretny kabel (link do zakupu)systemu Nmea 2000, do podłączenia 2 szt echosondy Garmina na łodzi?Jedna to Panoptix,a druga to 12 calowe echo Garmina z przetwornikiem.....

Chcesz prxesyłać dane nawigacyjne czy obraz?

 

 

Wysłane z mojego 2201116SG przy użyciu Tapatalka

[2703tomi]

Panowie

mam następujące pytanie. Czy przewód zasilający sieć NMEA 2000 może być podpięty pod ten sam akumulator co dziobówka? Czy dziobówka powinna mieć swoje i tylko swoje źródło zasilania, a sieć nie powinna być podpinana pod akumulator dziobówki?

[Koza11]

Panowie

mam następujące pytanie. Czy przewód zasilający sieć NMEA 2000 może być podpięty pod ten sam akumulator co dziobówka? Czy dziobówka powinna mieć swoje i tylko swoje źródło zasilania, a sieć nie powinna być podpinana pod akumulator dziobówki?

Lepiej nie bo sieć bierze prąd cały czas- o ile nie masz włącznika. Po co go rozładowywać.  Do tego mogą dojść incydenty nadprądowe z winy dziobówki i może spalić bezpiecznik w sieci , bo o ile pamiętam na kablu zasilającego Tconnector jest kieszeń na bezpiecznik. 

[2703tomi]

Lepiej nie bo sieć bierze prąd cały czas- o ile nie masz włącznika. Po co go rozładowywać.  Do tego mogą dojść incydenty nadprądowe z winy dziobówki i może spalić bezpiecznik w sieci , bo o ile pamiętam na kablu zasilającego Tconnector jest kieszeń na bezpiecznik. 

 

Ok, dzięki Macieju za podpowiedź. Istotnie na kablu zasilajacym do siecie jest bezpecznik 3A, raczej łatwo go przepalić jakby przez dziobówkę. Podpinam się zatem z power kablem sieci pod inną baterię. 

 

Dzięki

[Michal Sz]

Witam, od jakiegoś czasu przestała mi działać siec m pod siec NMEA2000 podpięty POINT1 oraz copas ale od jakiegoś czasu przestało mi to działać, sprawdzałem bezpieczniki wszystko jest ok , jak wczoche wxdiagnkstik to mam tylko Tx Error 255 , jak spradzic czy siec działa lub czy nie jest uszkodzone echo.

 

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

[psulek]

Posprawdzać czy wszystko dobrze poskręcane, trójniki, terminatory itp. To jest CANBUS , to się rzadko psuje. Domowym sposobem to można sprawdzić podpinając inne echo z NMEA. Zakładam, że nie masz wiedzy i narzędzi do debugowania CAN i jedyny sposób to podmiana elementów. Po opisie i doświadczeniu z innymi urządzeniami - wygląda, że masz błędy transmisji, które przekraczają dozwolony threshold i węzeł przechodzi w stan nieaktywny. Zacząłbym od sprawdzenia okablowania echa. 

[Michal Sz]

Posprawdzać czy wszystko dobrze poskręcane, trójniki, terminatory itp. To jest CANBUS , to się rzadko psuje. Domowym sposobem to można sprawdzić podpinając inne echo z NMEA. Zakładam, że nie masz wiedzy i narzędzi do debugowania CAN i jedyny sposób to podmiana elementów. Po opisie i doświadczeniu z innymi urządzeniami - wygląda, że masz błędy transmisji, które przekraczają dozwolony threshold i węzeł przechodzi w stan nieaktywny. Zacząłbym od sprawdzenia okablowania echa. 

witaj, akurat mam wiedze na tyle aby sobie jakoś tym poradzić, o dziwo padło zasilanie CAN które jest odseparowane od reszty elektroniki, najwyraźniej przegrzał się rezystor podający napięcie do regulatora 5V, została  z niego tylko polowa i nie mam informacji jakiej był wartości znam się tylko dwie cyfry 49 ale to za mało, dobrałem sam aby nie grzał się za mocno regulator napięcia.

Sprawdzę czy siec działa jak przestanie padać i wyciągnę łódkę nad wodę.

[2703tomi]

Witam, chciałbym poruszyć następującą sprawę dotyczącą powiązaną z siecią nmea 2000. Nie chcę otwierać kolejnego wątku, chyba, że tu nie uzyskam odpowiedzi.

 

Do rzeczy:

 

Sieć  poprawnie skonfigurowana, elementy typu silnik dziobowy, echosonda i antena GPS Point 1 wpięte w sieć, widoczne dla sieci i działające bez błędów.

Sprawa dotyczy samej anteny Point 1 i napływanie na waypoint (miejscówkę)

Mam zainstalowaną antenę Point 1 na rufie w pobliżu przetwornika. Dzięki temu sygnał (pozycja GPS) i wskazanie przetwornika (waypoint) korelują ze sobą (dokładność). W sieci antena Point 1 jest wskazana jako używana do nawigacji.

Zauważyłem jedną rzecz, (zresztą można znaleźć o tym filmik na youtube – więc Ameryki tu nie odkryłem. Tu link: https://www.youtube.com/watch?v=_7epsBcMIts)

Dajmy na to, ze stoję nad karczem, głazem itp. przetwornik pokazuje mi dokładnie pod rufą ten element, Point 1 podaje pozycje, zapisuję sobie to ciekawe miejsce (waypoint) i odpływam np. 30 metrów ) odległość nieistotna). Następnie dzięki autopilotowi proszę o nawigowanie do tego waypointa (miejscówki) i okazuje się, ze silnik dziobowy, z racji tego że też ma zintegrowany moduł GPS zatrzymuje mi dziób łódki nad tym np. karczem, czy głazem i włącza funkcję kotwicy. Jeżeli chce zatem być idealnie nad tym miejscem musze wyłączyć opcję kotwicy i przesunąć się do przodu o długość łódki.

 

Moje pytanie brzmi, czy też tak zaobserwowaliście (pytanie do osób mających nmea 2000 i Point 1)?

 

Czy można temu jakoś zaradzić?

 

 

Niektórzy powiedzą, przenieś Pont 1 na dziób. Ok., ale silnik dziobowy daje zbyt duże zakłócenia pola magnetycznego na zintegrowany kompas elektroniczny w GPS Point 1. Magnetometrem robi się stosowne pomiary, aby znaleźć najlepsze miejsce dla anteny Point 1. Najczęściej to właśnie rufa. (Poza tym Point 1 powinien być blisko przetwornika) – więc torba wybrać zło konieczne.

Trochę mnie to dziwi, ponieważ, jeżeli ustawi się na ploterze (echosondzie), ze sygnał GPS ma płynąć z Point 1, to za przeproszeniem napływając na waypoint silnik dziobowy powinien otrzymywać przez sieć informację od echosondy, czy GPS Point 1, że jeszcze ma przepłynąć długość łódki, aż antena będzie na właściwej pozycji.  Innymi słowy GPS silnika powinien być jakby zdominowany przez Point 1.

 

Jak temu zaradzić? Gdzieś słyszałem, ze gdzieś w ustawieniach, tylko nie wiem czy to prawda i gdzie, można podać jakby poprawkę na pozycję o właśnie długość łodki i byłoby po problemie. Sam nie wiem

 

Z tymi pytaniami i rozważaniami zwracam się do Was. Czy ktoś ma pomysł na to.

 

Pozdrawiam

[Koza11]

Witam, chciałbym poruszyć następującą sprawę dotyczącą powiązaną z siecią nmea 2000. Nie chcę otwierać kolejnego wątku, chyba, że tu nie uzyskam odpowiedzi.

 

Do rzeczy:

 

Sieć  poprawnie skonfigurowana, elementy typu silnik dziobowy, echosonda i antena GPS Point 1 wpięte w sieć, widoczne dla sieci i działające bez błędów.

Sprawa dotyczy samej anteny Point 1 i napływanie na waypoint (miejscówkę)

Mam zainstalowaną antenę Point 1 na rufie w pobliżu przetwornika. Dzięki temu sygnał (pozycja GPS) i wskazanie przetwornika (waypoint) korelują ze sobą (dokładność). W sieci antena Point 1 jest wskazana jako używana do nawigacji.

Zauważyłem jedną rzecz, (zresztą można znaleźć o tym filmik na youtube – więc Ameryki tu nie odkryłem. Tu link: https://www.youtube.com/watch?v=_7epsBcMIts)

Dajmy na to, ze stoję nad karczem, głazem itp. przetwornik pokazuje mi dokładnie pod rufą ten element, Point 1 podaje pozycje, zapisuję sobie to ciekawe miejsce (waypoint) i odpływam np. 30 metrów ) odległość nieistotna). Następnie dzięki autopilotowi proszę o nawigowanie do tego waypointa (miejscówki) i okazuje się, ze silnik dziobowy, z racji tego że też ma zintegrowany moduł GPS zatrzymuje mi dziób łódki nad tym np. karczem, czy głazem i włącza funkcję kotwicy. Jeżeli chce zatem być idealnie nad tym miejscem musze wyłączyć opcję kotwicy i przesunąć się do przodu o długość łódki.

 

Moje pytanie brzmi, czy też tak zaobserwowaliście (pytanie do osób mających nmea 2000 i Point 1)?

 

Czy można temu jakoś zaradzić?

 

 

Niektórzy powiedzą, przenieś Pont 1 na dziób. Ok., ale silnik dziobowy daje zbyt duże zakłócenia pola magnetycznego na zintegrowany kompas elektroniczny w GPS Point 1. Magnetometrem robi się stosowne pomiary, aby znaleźć najlepsze miejsce dla anteny Point 1. Najczęściej to właśnie rufa. (Poza tym Point 1 powinien być blisko przetwornika) – więc torba wybrać zło konieczne.

Trochę mnie to dziwi, ponieważ, jeżeli ustawi się na ploterze (echosondzie), ze sygnał GPS ma płynąć z Point 1, to za przeproszeniem napływając na waypoint silnik dziobowy powinien otrzymywać przez sieć informację od echosondy, czy GPS Point 1, że jeszcze ma przepłynąć długość łódki, aż antena będzie na właściwej pozycji.  Innymi słowy GPS silnika powinien być jakby zdominowany przez Point 1.

 

Jak temu zaradzić? Gdzieś słyszałem, ze gdzieś w ustawieniach, tylko nie wiem czy to prawda i gdzie, można podać jakby poprawkę na pozycję o właśnie długość łodki i byłoby po problemie. Sam nie wiem

 

Z tymi pytaniami i rozważaniami zwracam się do Was. Czy ktoś ma pomysł na to.

 

Pozdrawiam

Odpuść temat- w żadnym ze znanych mi silników dziobowych czy to w nmea( lowrance,motorguide)czy Ethernet (Minnkota Link) czy Wi-Fi (kraken, Force) nie ma możliwości wyboru źródła GPS dla tych silników z anteny zewnętrznej. 

Znałem jednego człowieka co to zrobił ale to nieaktualne, bo to Sasza Siorow z Rosji i działało z Motorgajdem dla Lowrance i Garmina. 

Edit: nie znalazłem w żadnej echosondzie możliwości przesunięcia przetwornik-ekran. 

Edytowane 30 Września 2024 przez Sonary i mapy

[2703tomi]

Odpuść temat- w żadnym ze znanych mi silników dziobowych czy to w nmea( lowrance,motorguide)czy Ethernet (Minnkota Link) czy Wi-Fi (kraken, Force) nie ma możliwości wyboru źródła GPS dla tych silników z anteny zewnętrznej. 

Znałem jednego człowieka co to zrobił ale to nieaktualne, bo to Sasza Siorow z Rosji i działało z Motorgajdem dla Lowrance i Garmina. 

Edit: nie znalazłem w żadnej echosondzie możliwości przesunięcia przetwornik-ekran. 

 

 

Dzięki wielkie za tak szybka odpowiedź, Czyli rzeczywiście pozostaje mi tylko zabawa z przesunięciem łodki o jej długośc (z ręki)? Czy tak?

[Koza11]

tak

 

Wysłane z mojego 2201116SG przy użyciu Tapatalka

[2703tomi]

Dzieki i wszystko jasne. Z drugiej strony to jakaś lipa. Technika zapierdziela tak szybko naprzód a tu prosze taki babol z tym problemem.

 

Jeszcze raz dziękuję za odpowiedź

[psulek]

Użyj funkcji jog, nie musisz rozpinać kotwicy,  samo się przestawi (o wielokrotność 1,5m). 

[2703tomi]

Użyj funkcji jog, nie musisz rozpinać kotwicy,  samo się przestawi (o wielokrotność 1,5m). 

 

 

Przypomnij szczegóły. Jak to "idzie" Dzięki

[psulek]

Masz opcję "skakania" o wielokrotność 1,5m stojąc na kotwicy za pomocą klawiszy kierunkowych. Jedno przyciśnięcie do przodu przestawia cię o 1,5m, dwa o 3, trzy o 4,5 itd. Na boki tak samo.

 

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

[2703tomi]

Masz opcję "skakania" o wielokrotność 1,5m stojąc na kotwicy za pomocą klawiszy kierunkowych. Jedno przyciśnięcie do przodu przestawia cię o 1,5m, dwa o 3, trzy o 4,5 itd. Na boki tak samo.

 

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

 

Wielkie dzięki. Pozdrawiam

[MIGOTKA]

Nowy silnik honda bf podłączony do hds live. I niestety brak komunikacji.

Echo nie widzi nic.

Instalacja bardzo prosta. Kabel od silnika plus zasilanie i kabel do echa. Zasilanie działa.

 

Czy trzeba coś w ustawieniach echa zmieniać żeby echo wiedziało że jest silnik w sieci? Czy może z automatu to zobaczy?

[Lucas]

Wydaje mi się że trzeba zainstalować silnik z poziomu echa.

[Pietruk]

A mi się wydaje że powinno z automatu widzieć silnik. 

 

Sprawdź połączenia wszystkie, zwłaszcza zasilnie i oba terminatory. 

 

Na HB i Garmin mi wszystko z automatu poszło.

[Lucas]

.

Edytowane 6 Listopada 2024 przez Lucas

[MIGOTKA]

Nowy silnik honda bf podłączony do hds live. I niestety brak komunikacji.

Echo nie widzi nic.

Instalacja bardzo prosta. Kabel od silnika plus zasilanie i kabel do echa. Zasilanie działa.

 

Czy trzeba coś w ustawieniach echa zmieniać żeby echo wiedziało że jest silnik w sieci? Czy może z automatu to zobaczy?

Problemem okazał się kabel od silnika. Niestety chińczyk który wyprodukował kabel oszukał dając zamiast pięciożyłowego czterożyłowy i nie miało to szans zadziałać.  Zakupiłem owy i teraz jest ok.